TEST | PNEUMATIKY: Zip na zimní pneumatiky pro vaše kolo? Může to fungovat? Vydrží zipy zátěž? Inovativní systém by mohl být skutečnou změnou hry pro každodenní zimní použití. Zda Retyre plní své sliby, si můžete přečíst v našem dlouhodobém testu.
Přezut zimní pneumatiky: Proměňte silniční pneumatiky na pneumatiky s hroty
Najít dobré zimní pneumatiky pro vaše kolo je něco samo o sobě. Výběr na trhu je jasný a skutečné inovace jsou vzácné. Pokud v zimě hledáte dobrou přilnavost na sněhu a ledu, nevyhnete se pneumatikám s hroty nebo blátě, jako u nás Článek o zimních pneumatikách umí číst. Pokud není sníh, jsou zejména pneumatiky s hroty hlučné, nepohodlné a mají vysoký valivý odpor. Neustálá výměna pneumatik není pro většinu cyklistů volbou, protože je příliš časově náročná. Také mnoho cyklistů na to nemá dovednosti nebo rutinu.
Zde vstupuje do hry systém Retyre: jako základní pneumatika slouží silniční pneumatika s nízkým profilem. To je vhodné pro celý rok – kromě zimních silničních podmínek. U nich jsou nyní pláště pneumatik nataženy zipem na každé straně a upevněny kolem dokola. Výměnu pneumatik ze silničních pneumatik na pneumatiky s hroty by měl každý laik zvládnout během pár minut. Kromě potahů hrotů pro zimní použití existují také potahy terénních pneumatik. V našem testu je máme Severský dojíždějící Vyzkoušené skiny.
Informace a data
Retyre nabízí startovací balíčky, každý se dvěma základními pneumatikami a dvěma skiny. Kromě toho jsou všechny skiny a základní pneumatika k dispozici také jednotlivě. Nabízí se tak možnost použití různých skinů na předním a zadním kole. U elektrokol například kombinace drsného lední závodníci na přední kolo a umírněný Severský dojíždějící být na zadním kole. Pro udržení nízkého valivého odporu je pro bezpečné cyklisty kombinace tzv Severský dojíždějící na předním kole a des Pronásledovatel štěrku (49 € za skin) možné na zadním kole. Ten nemá hroty jako štěrková pneumatika, ale měl by nabídnout dostatečnou přilnavost pro zadní kolo na pevném sněhu.
pneumatika | Vyřazení jedné základní pneumatiky | Obuv Spiker Skin Nordic Commuter | Retyre Spike Skin Ice Racer |
---|---|---|---|
Dostupné rozměry | 26 " 42-559 / 26x1.6 27.5 " 50-584/ 27.5x2.0 28 " 42-622 / 28x1.6 29 " 50-622 / 29x2.0 | 26 " 50-559 / 26x2.0 27.5 " 57-584 / 27.5x2.25 28 " 50-622 / 28x2.0 29 " 57-622 / 29x2.25 | 26 " 50-559 / 26x2.0 27.5 " 57-584 / 27.5x2.25 28 " 50-622 / 28x2.0 29 " 57-622 / 29x2.25 |
přihláška | Celoroční pneumatiky, nevhodné na sníh a led | Zimní silnice se spíše pevným sněhem, městská oblast | Zimní silnice se všemi druhy sněhu, použití v terénu, velmi těžká elektrokola |
Valivý odpor | Gering | Velký | Velmi velký |
počet hrotů | - | 160 | 300 |
Gumová směs | letní směs | WinterRubber | WinterRubber |
Ochrana proti propíchnutí | Ano, 1,2 mm | - | - |
Cena za pneumatiku/kůži | 39 € | 79 € | 89 € |
Cena startovací sady (2 základní pneumatiky + 2 skiny) | - | 199 € | 219 € |
Díky speciální pryžové směsi zůstávají kůže hrotů v zimě měkké a poskytují dobrou přilnavost. Pryžová směs základních pneumatik je určena pro vyšší teploty – podle Retyre je však tvrdost pryže u obou pneumatik velmi podobná.
Investice 200 € do startovací sady je drahá, ale ve skutečnosti do domu přicházejí čtyři pneumatiky. Za čtyři srovnatelné konvenční pneumatiky je rychle splatných více než 200 € - to dává pořizovací náklady do perspektiv.
Přezutí zimní pneumatiky na zkoušku
Montáž zimních pneumatik Retyre
Základní pneumatika Retyre se montuje jako běžná pneumatika – to je vše. To také funguje bez problémů s našimi testovacími pneumatikami. Pokud nyní chcete použít skiny s hroty, připevníte zipy na obou stranách. Nasazování je trochu nešikovné, ale po několika pokusech funguje. Dva zipy se pak zapínají poměrně rovnoměrně. Důležité: Potahy při zapínání zipů vždy natáhněte podélně, jinak bude na konci profilu mezera. Ale pokud zde pracujete správně, skiny se hladce uzavřou. S trochou cviku zde nemusíte strávit dvě minuty na jednu pneumatiku - hroty jsou připraveny k použití v jediném otočení pneumatiky. Systém plní to, co slibuje.
Důležité vědět: K ETRTO a palcovým rozměrům pneumatiky byste měli přidat nějaký nárazník. Protože hroty na zimních pneumatikách jsou vyšší než u běžných pneumatik se stejnými rozměry. K případnému stávajícímu blatníku byste měli počítat asi půl centimetru nahoru. Taháčky zipů jsou umístěny na levé a pravé straně pneumatiky – ty vyčnívají téměř půl centimetru za pneumatiku. Měli byste proto ponechat na každé straně alespoň půlcentimetrovou vůli pneumatiky, aby se při zatížení nic neskřípalo.
První dojem z jízdy a jízdní vlastnosti na silnici
Při pohledu na systém nás všechny naše testovací řidiče okamžitě napadne jedna otázka: vydrží zipy nouzové zastavení s hroty na dehtu? Ano, mají – systém působí úžasně robustně. Naše opakované pokusy posunout systém za jeho hranice selhaly. Takové plné brzdění se zablokovaným zadním kolem však může způsobit rychlejší stárnutí systému, nehledě na to, že se odírá kov hrotů.
S namontovanými skiny hrotů Severský dojíždějící chování při jízdě na dehtu je trochu houbovité, což je způsobeno uspořádáním hrotů: V profilu jsou uspořádány ve dvou liniích na boku. Při zatáčení na asfaltu převracíte hroty - to je trochu houbovité. Ale nezapomeňte: Uspořádání hrotů má smysl na sněhu a ledu a k tomu jsou skiny určeny. Přesto jsou samozřejmě situace, ve kterých narazíte na mix dehtu a sněhu. Problém překlápění hrotů mají mimochodem i jiné pneumatiky s hroty – u Retyre je to ale poněkud umocněno minimální vůlí mezi základními plášti a kůží.
Základní pneumatiky jsou nenápadné – a to je dobré znamení. Pneumatiky se dobře odvalují a také poskytují spolehlivou přilnavost na mokré vozovce. Nezvyklý je jen pohled na přední kolo s mírně vyčnívajícími zipy.
Jízdní vlastnosti na sněhu a ledu
Na tvrdém sněhu se ukazují Severský dojíždějící Slupky překvapivě dobře drží. I malé hrany ve sněhu rovnoběžné se směrem jízdy mohou pneumatiky jen stěží narušit. Brzdná síla je také slušná a proces brzdění je bezpečný. Pneumatika řeže na ledu jemnou postavu, hroty se spolehlivě zarývají. Pokud však narazíte na zledovatělé vozovky, měli byste jet s nižším tlakem vzduchu (1,5 – 2 bary), abyste získali ještě větší přilnavost. Nabízí překvapivě dobrou podporu Severský dojíždějící i na mokrém sněhu. Jízdní chování se samozřejmě stává houbovitým, ale než ztratíte kontrolu, je tam hodně vzduchu. Jako téměř všechny pneumatiky s hroty a zimní pneumatiky i pneumatika ukazuje své slabiny v utažených, dynamických zatáčkách. Tady to chybí Severský dojíždějící nějaký vodicí profil - podle toho se při vyšších rychlostech a užších poloměrech vylamuje. Přesto lze zatáčení označit za dobré.
nošení
Náš dlouhodobý test v zimní sezóně 2022 - 2023 ukazuje, že i bláto a posypová sůl mají na systém malý vliv. Případné usazeniny se po uzavření zipů drolí nebo je lze omýt teplou vodou. Systém Retyre je tedy stále připraven k použití pro příští sezónu.
Je však třeba poznamenat, že zvýšené opotřebení základní pneumatiky může ovlivnit lícování potahů hrotů. Protože pokud se profil základní pneumatiky opotřebuje, její obvod se poněkud zmenší - což znamená, že povrchy hrotů mají více vzduchu. To bude mít za následek houbovitou jízdu. Může být proto nutné vyměnit základní pneumatiky před jejich úplným opotřebením. V případě pochybností lze částečně opotřebenou základní pneumatiku stále používat na kole, které není určeno pro zimní provoz. V budoucnu bude Retyre tento problém řešit prémiovou verzí systému, ve které již základní pneumatika není určena pro jízdu. Místo toho jsou nabízeny a vychovány skiny pro letní pouliční použití.
Vyřazení zimních pneumatik na elektrokola a pro hrubé používání
Retyre má s lední závodníci další skin v nabídce, který má ještě více hrotů a hrubší profil. To by mohla být lepší volba pro zimní použití na těžkých elektrokolech – podle toho, jak často a jak intenzivně se v zimě setkáte se zasněženou vozovkou. Tyto skiny jsou také zajímavé pro motorkáře, kteří chtějí být v zimě mimo silnice. S 300 hroty na pneumatiku má jejich hrubý profil téměř dvakrát tolik než naše testovací pneumatika Severský dojíždějící. Zde je však třeba poznamenat, že lední závodníci Vzhledy vyžadují 7 mm prostoru v každém směru.
Retyre na webu
Zimní pneumatiky na kolo: Tipy a rady k nákupu pneumatik a hrotů
Tipy a triky | Rada k nákupu: Pokud se nechcete v zimě obejít bez cyklistiky, setkáte se s nepříznivými povětrnostními podmínkami, zejména se sněhem a ledem. Mají zimní pneumatiky pro jízdní kola smysl? K čemu jsou pneumatiky s hroty? Velomotion poskytuje tipy a pomáhá vám klasifikovat různé pneumatiky a jejich silné a slabé stránky. Cyklistika v zimě: určete oblast použití, umístění a účel […]
Zanechat komentář