Sram si dal za svůj opakovaný úkol změnit způsob, jakým se posouváme. Přední přehazovačce hrozí zánik a motorkáři chtějí 12 převodů s obřími ozubenými koly. Pak vše na elektriku a na bezdrátové. A v neposlední řadě věšák přesmykače dostal kopanec a stavěcí šrouby si hledají nová pole působnosti. K tomu se přidal mýtus o nezranitelnosti.
Jenže: Nechcete a nemůžete jen tak zlikvidovat spořiče na stavbu kola. Kola se léta zdražují a od čtenářů často slýcháme nespokojenost s tímto vývojem. Karbon, motory a baterie, větší zdvih odpružení s menší hmotností, to vše stojí peníze... „Zábava stojí peníze“... Hloupé rčení a přece tak nějak pravdivé. Je hezké, že Sram nyní přidává přenosovou skupinu na úrovni GX. To je dobrá zpráva v době inflačních titulků!
Už jsme se na převodovku podívali blíže při představení převodovek XO a XX. Zde je článek a video o tom:
Čím se liší převodovka GX Eagle? No, některé materiály jsou jiné, povrchová úprava není stejná a pokud jde o hmotnost, nevytáhli všechny dorazy. Samozřejmě, pokud chcete šetřit, musíte někde šetřit. Přesto nám subjektivně při montáži připadala kazeta velmi lehká. Ostatní komponenty byly méně nápadné a opticky opravdu nebyly horší než kvalitnější přenosové skupiny. Řekl bych: "Jiné, ale ne levnější". Naopak umístění pěkně chráněné baterie v zadní přehazovačce se mi vlastně moc líbí. Vlastně ještě lepší než top skupiny.
Při montáži zadní přehazovačky bylo patrné, že výrobce rámu zřejmě přesně nedodržel normu UDH. Montáž fungovala bez problémů. Mezi vnější částí zadní přehazovačky a rámem zůstává malá vzduchová mezera. Zdá se, že to nezpůsobuje žádné problémy. Po pečlivém seřízení a první testovací jízdě musím dokonce říci, že sada buď řadí o něco plynuleji než nejvyšší sada v řadě Transmission, nebo jsem si na trochu jiné chování řazení prostě zvykl a ne všímejte si toho. To si ale ukážeme v podrobném testu. Náš tester Christoph bude od skupiny hodně očekávat, jak ho znám. Najezdí pár tisíc kilometrů ročně a jeho Capra musí ve Schladmingu zvládnout vše od dlouhých stoupání až po sjezdy. Budeme hlásit!
Do té doby podrobné informace o skupině a všech samostatně stanovených vahách naleznete zde:
První jízda: Převodovka Sram GX Eagle – Ano, stále můžete stát na zadní přehazovačce.