Lupin C14 Mag v testu: Velmi kvalitní zadní LED světlo od Lupina s magnetickým držákem může obsahovat brzdové světlo a světelný senzor. Jak si zadní světlo na baterie vedlo, zjistíte v našem podrobném testu zde.
Zadní světlo Lupin vyhovující StVZO se hned na první dotek ukazuje jako velmi kvalitní. Díky hliníkovému krytu je velmi robustní a vodotěsný, ale samozřejmě s hmotností kolem 75 gramů je výrazně těžší než většina ostatních další zadní světla v našem testu. Kvalitní zadní světlo na baterie samozřejmě boduje dalšími bezpečnostními prvky; Funkce brzdového světla detekuje náhlé brzdění a poté způsobí, že se žárovka krátce rozsvítí jasněji a poté se přepne zpět na původní úroveň světla. Kromě toho je v Lupine C14 Mag nainstalován také světelný senzor. Senzor jasu snímá okolní světlo a aktivuje zadní světlo, jakmile se příliš setmí. Je třeba poznamenat, že k tomu musí být C14 Mag zapnutý. Senzorem řízené vypínání nastává se zpožděním cca 20 sekund při přechodu ze tmy do jasu.
Fakta a čísla
hmotnost s držákem | 74,25 gramů |
Doba svícení max. | 22 hodin |
Doba svícení min. | 14:30 hodin |
Svítivost Max. | 45 Lumen |
Viditelnost stránky | 240 Grad |
StVZO schválila | Ja |
Auto senzorové světlo | Ja |
brzdové světlo | Ja |
doba nabíjení | 3 hodin |
Cena RRP | 95, - Euro |
Náš testovací dojem z Lupin C14 Mag
Balení a montáž
Lupin C14 je dodáván v malém, pevném kartonovém obalu, což se nám líbí, protože lampu lze snadno vrátit zpět do krabice i po vybalení. Velmi praktické při skladování a cestování a také šetrné k životnímu prostředí, protože je zcela bez plastů.
Pokud jde o montáž C14 Mag, Lupin nabízí dvě různé možnosti. Stejně jako u všech ostatních zadních světel v testu lze C14 Mag připevnit na sedlovku pomocí gumičky. Gumičku lze nastavit na různé velikosti sedlovky ve třech stupních. Kromě toho lze svítilnu také napevno namontovat na rám sedla pomocí dvou šroubů a bývá o něco vyšší než při montáži na sedlovku. Zvláštností Lupin C14 Mag s oběma možnostmi upevnění je, že svítilnu lze vyjmout z držáku a je k držáku připevněna pomocí silného a velmi stabilního magnetického systému. To je užitečné zejména při nabíjení, protože držák stačí nainstalovat pouze jednou. Zadní světlo si navíc můžete při delším zastavení snadno vzít s sebou a ochránit ho tak před prostou krádeží.
Provoz a výdrž baterie
Obsluha je stále velmi snadná pouze jedním tlačítkem Změna nastavení vyžaduje krátký čas na přečtení, ale je jednoduše a krásně popsána v návodu k obsluze. Lampu můžete zapnout dvojitým kliknutím na jediné tlačítko a zase ji vypnout dlouhým stisknutím tlačítka. Pokud krátce stisknete tlačítko při rozsvícené svítilně, můžete například zapnout nebo vypnout světelný senzor nebo brzdové světlo. V nastavení můžete také změnit jas nepřetržitého světla nebo resetovat lampu do továrního nastavení.
Baterie má velmi velkou úložnou kapacitu a vydrží až 14:30 hodin v režimu nepřetržitého svícení – nejvyšší hodnota v naší testovací sérii! Stavová LED postupně ukazuje, jakou kapacitu baterie ještě zbývá. Zelená záře znamená více než 75 %, zelená blikání znamená mezi 51-75 %. Při méně než 50 % se stavová LED rozsvítí červeně a při dosažení méně než 25 % bliká červeně. Pomocí přiloženého magnetického nabíjecího kabelu trvá nabíjení přibližně 3 hodiny. Když je baterie plně nabitá, stavová LED opět svítí zeleně. Během nabíjení svítí LED červeně.
Lupin C14 Mag je díky své stabilní konstrukci a magnetickému držáku se svými 74,25 gramy výrazně těžší než ostatní zadní světla v našem testu, ale přídavná hmotnost ukazuje především na vyšší kvalitu této svítilny. Boční viditelnost je velmi vysoká při 240 stupních a nabízí tak dodatečnou bezpečnost v silničním provozu. S cenou 95 eur je Lupin C14 Mag dražší než ostatní zadní světla, ale myslíme si, že cena je rozhodně oprávněná. S brzdovým světlem, světelným senzorem, magnetickým držákem a velmi dlouhou výdrží baterie získáte opravdu špičkové zadní světlo na baterie.
Co je povoleno, na čem záleží?: Bateriová zadní světla
Bateriová světla: Pokud jde o osvětlení, cyklisté dnes těží z nekomplikovaných pravidel a vysoce kvalitní technologie. Nicméně vědět, co StVZO požaduje, nemůže uškodit - zde je malý přehled. Z nové verze zákonných ustanovení o osvětlení jízdních kol v červnu 2017 má atletický cyklistický muž právě prospěch: byla zrušena povinnost provádět bateriová světla; Dnes musí být jízdní kola používána pouze „během […]
Zanechat komentář