Trh: Enduro kola jsou dodnes kompromisem mezi sjezdovými a krosovými koly. Musí pracovat velmi efektivně jak do kopce, tak z kopce a pokrýt obrovskou škálu aplikací. Dost těžko řešitelný kompromis. Inženýři Canyonu v Koblenz to před časem řešili a nyní mají nový Canyon Snažte se CF prezentovány.
Jezdci týmu Canyon Factory Enduro Team jeli na prototypu nového Snažte se CF již v mnoha závodech převlečený za Erlköniga. Vazba tlumiče byla vždy skryta, aby nikdo nemohl prozradit dobře střežené tajemství nového rámu. Nyní je kočka venku z pytle a Canyon poprvé představil svůj nový princip Shapeshifter, který jezdci nabízí dvě geometrie, které lze rychle měnit pomocí dálkové páky v závislosti na zamýšleném použití.
Shapeshifter mění polohu tlumiče, čímž se mění dráha odpružení, geometrie a kinematika. Úhel řízení i sedadla jsou v režimu DH o 1,5 stupně plošší a středová konzola je snížena o celých 19 milimetrů. To dává motocyklu silný sjezdový charakter a jeho běh je mnohem plynulejší. Jezdec má navíc k dispozici 160 milimetrů zdvihu, v režimu XC jen 130 milimetrů. Canyon implementuje tyto změny v geometrii pomocí plynové pružiny, kterou lze ovládat dálkovou pákou na řídítkách – podobně jako hydraulickou sedlovku.
Celý systém s sebou přináší o 200 gramů vyšší hmotnost, ale měl by řidiči nabídnout zásadní výhody, aby to nebylo vnímáno jako zásadní rušivý faktor. To je také působivé spolu s novým principem krémového řazení Snažte se CF s mnoha chytrými detaily. Kabely jsou kompletně vedeny v rámu, má zúženou hlavovou trubku, aby měl vpředu dostatečnou tuhost, vzadu 12milimetrovou pevnou osu. s řetízek-desku, kterou chcete ochránit správnou řetězovou vzpěru před poškozením způsobeným svorkami řetězu. Podobná ochrana je také použita na spodní trubce.
Rám včetně nového systému váží 2400 gramů a očekává se, že bude dostupný od konce srpna tohoto roku. Je nabízen v pěti verzích.
Ty se liší především výbavou, ovšem za zkratkami SL a Závod se skrývá mnohem víc. The Závodverze nabízejí závodnímu řidiči optimalizovanou geometrii s delší horní trubkou a tím mnohem hladší chod. S krátkým představcem zůstává délka gripu stejná, ale jezdci se nabízí klidnější nastavení a větší volnost pohybu.
Další informace o jednotlivých modelech a systému naleznete na www.canyon.com
Zanechat komentář