Test: Continental stojí za kvalitními pneumatikami pro automobily, motocykly a samozřejmě jízdní kola daleko za hranicemi Německa. Ať už závodní kolo, horské kolo nebo městské kolo – výrobce se sídlem v Hannoveru má správnou pneumatiku pro každé použití. S Continental Nordic Spike 120 jsme se podívali na zimního specialistu.
Profil
Na Continental Nordic Spike 120 je rozmístěno 120 kovových hrotů. Malé nýtky jsou na okrajích poměrně široké pneumatiky - uprostřed jsou malé otvory, ve kterých má větší bratr Nordic Spike 240 dalších 120 hroty. Profil je docela zvláštní: velké vzdálenosti mezi výstupky, asymetrické uspořádání a hluboký profil. Po první kontrole jsme o to více nadšení z výkonu pneumatiky. Klíčová technická data každopádně naznačují robustního zástupce: S hmotností 910 g a skutečnou šířkou 42 mm je Nordic Spike pěkně silný kus gumy.
Cvičení – asfalt
Continental udává pro Nordic Spike maximální tlak 4,5 baru. Držíme se této specifikace a začínáme s 3,5 baru. Vzhledem k relativně vysokému objemu pláště a o něco nižšímu tlaku oproti konkurenci je samotlumení a tím i komfort pláště velmi dobrý. Méně potěší poměrně vysoký valivý odpor - na jednu stranu za to jistě může hluboký profil, na druhou stranu hroty a vysoká hmotnost zde rozhodně také neprospívá. Poté, co jsme zvýšili tlak na 4,5 baru, vyvstává jiný obrázek: klesá komfort, ale znatelně klesá i valivý odpor.
Cvičení – zmrzlina
Continental Nordic Spike 120 je na ledě dobrý a předvídatelný. I když v přilnavosti má určitě ještě co zlepšovat, v testu vlastně vždy zůstal ovladatelný a hlavně nikdy náhle neztratil přilnavost. I v zatáčkách motorka zůstala stabilní s upravenou rychlostí – vybočení a uklouznutí byly vždy oznámeny brzy, takže jsme byli téměř vždy schopni motorku zachytit.
Cvičení – sníh
Pozitivní dojem se potvrzuje i na sněhu: profil funguje dobře a poskytuje dobrou přilnavost. Díky velké vzdálenosti mezi výstupky se pneumatika nezanáší a přilnavost zůstává konstantní. Snížíte-li tlak vzduchu na cca 3 bary, stanete se s Nordic Spike skutečným sněžným skútrem a pneumatika si bezpečně razí cestu chladnou bílou. O to zřetelněji však na sněhu pociťujeme vysoký valivý odpor pneumatiky: Zde se svižná jízda rychle změní v trénink.
[pricemesh]
Zanechat komentář