KTM Ultra 1964 LTD: 650B s historií

Rakouský výrobce kol KTM příští rok oslaví 40 let od svého založení. Z tohoto důvodu mají lidé z Mattighofenu speciální verzi známého Krajní zařazeny do jejich programu Ultra 1964 LTD.

Pokud vezmete v úvahu relativně nízkou cenu 1300 eur, je kolo poměrně dobře vybavené. Má 30rychlostní přehazovačku, která má na klice převodový poměr 42 až 32 až 24 zubů. Kazeta má podobný rozptyl. S převodovým poměrem 11 až 36 zubů jste připraveni na každou situaci v každodenním životě. Pro komponenty řazení používá KTM směs komponentů Shimanos deore- Řaďte zpět a nainstalujte jeden Deore- zadní přehazovačka, jedna Deore M611-Přehazovačka také deore-Páka. Brzdění je také řešeno pomocí Shimano. Vpředu 180milimetrový kotouč s hydraulikou M395- Kotoučové brzdy kombinované. Vzadu je použit kotouč o průměru 160 mm.

Navíc kromě vlastních komponentů KTM je tu RockShox Reba RL- Odpružená vidlice použitá vpředu. Toto je speciálně navrženo pro použití s koly 650B a má dálkové zamykání. Díky tomu se lze během jízdy snadno dostat dopředu jelen místo. Tímto způsobem vyčerpávající bob nejlépe se vyhnout.

Zvláštní věc na KTM Ultra 1964 LTD je černě lakovaný hliníkový rám s oranžovou grafikou. Na rozdíl od předchozích modelů sportovní Krajnísérie, tato je určena pro použití 27,5palcových kol. Aby byly splněny související požadavky, lidé z Mattighofenu namontovali vpředu kónickou hlavovou trubku. To by mělo rámu dodat větší tuhost a lepší ovladatelnost. Vzadu se mírně prodloužily vzpěry (na nosné vzpěry lze namontovat i nosič zavazadel). Oproti předchozím modelům nyní sedíte mnohem vzpřímeněji.

V praxi tento rámcový koncept funguje docela dobře. Na kole jste mnohem sportovnější, než znáte od svých 26palcových předků. Zařízení funguje perfektně i při každodenním používání. Jen z klikek nás tu bolí hlava, vždyť tady už po jedné jízdě sjel všechen lak. Kromě toho zanechává motorka dobrý dojem. vlaštovky Závodní Ralph nabízejí přilnavost za všech okolností a snadno se sjíždějí na asfaltových i lesních cestách. Spolu s poloměrem kol 650B to má za následek příjemně pohodlnou jízdu. The Reba- Vidlice také tlumí hrubé nerovnosti a lze ji rychle otevřít a zavřít.

Ambiciózním řidičům by ale měla vadit poněkud vysoká hmotnost téměř 12 kilogramů. Díky nim je motorka při akceleraci trochu pomalá. Kromě zadní přehazovačky se navíc při závodění musí vzdát komponenty. Jejich výkon, pokud jde o rychlost řazení a brzdný výkon, se neblíží výkonu prestižnějších sad XT a XTR. Ale nemusí, protože s tím koneckonců KTM míří Ultra 1964 LTD pro použití v každodenním životě. A v tomto ohledu je motorka konzistentní.

//Závěr

Celkově vzato, KTM má s Ultra 1964 LTD, ve vývoji Krajní-série, krok správným směrem. Na závěr si dávají dárek i Mattighofenští Jezdci, kteří hledají kolo na denní nošení, se kterým mohou zažít dobrodružství i o víkendu, jsou na správném místě. Vzhledem k tomu, že design je také konzistentní, Ultra 1964 LTD od nás každodenní tip.