Shimano nechalo cyklistickou komunitu dlouho čekat, než nabídlo odpověď na pohon SRAM XX1 . Nyní tento japonský výrobce komponentů představil kompletně přepracovanou sadu XTR . Od svého uvedení na trh se řada Shimano XTR etablovala v high-end segmentu a nejnovější verze se může pochlubit několika zajímavými funkcemi. Hlavním lákadlem je pohon. Shimano rozlišuje novou řadu XTR ve dvou variantách: závodní a rekreační. Toto rozlišení je nejvíce patrné u nových klik.
XTR nabízí ve své řadě dva různé kliky. FC-M9000 jsou kliky optimalizované pro závody, které se vyznačují úzkým Q-faktorem pouhých 158 mm a superlehkou 3D Hollow Bonded konstrukcí levé kliky. Tato varianta klik je k dispozici pro konfigurace 1x a 2x. FC-M9020 jsou naopak kliky specificky určené pro traily s extrémně odolnou, za studena kovanou konstrukcí a standardním Q-faktorem 168 mm. Tyto kliky lze vybavit jedním, dvěma nebo třemi převodníky. Speciální jednopřevodník XTR je také vybaven retenční technologií, která účinně zabraňuje vykolejení řetězu, a to i bez použití vodítek řetězu.
Nová 11rychlostní kazeta CS-M9000 s 11-40 zuby je kazeta s nejširším rozsahem převodů, jaký kdy Shimano uvedlo na trh. Zároveň se o ní říká, že je to kazeta s nejpřesnějším rozložením převodů. Díky technologii Rhythm Step je navržena tak, aby poskytovala přesně vypočítané řazení bez velkých, znatelných skoků nebo mezer, čímž šetří sílu a energii a zároveň zvyšuje požitek z jízdy. Doplňuje ji nový prémiový 11rychlostní řetěz CN-HG900-11 se speciálními asymetrickými vnějšími a vnitřními destičkami HG-X11 a povrchovou úpravou Sil-Tec , která minimalizuje tření, optimalizuje výkon a snižuje ulpívání nečistot.
Zadní přehazovačka byla rozšířena o možnost nastavení třecího tlumiče dle přání pomocí šroubového mechanismu, což by mělo přinést větší stabilitu a nižší ovládací síly. Zadní přehazovačka má navíc ještě nižší profil, takže je lépe chráněna před případnými vnějšími vlivy. Řadicí páky mají protiskluzový povrch s dvojitou texturou a jsou vybaveny všemi špičkovými technologiemi, jako je vícenásobné uvolnění, okamžité uvolnění a dvousměrné uvolnění. Jako materiál na řadicí páky byl zvolen karbon, aby byla hmotnost co nejnižší. Stejně jako jeho protějšek na silnici, DURA-ACE, jsou i v novém XTR použity polymerem potažené kabely, které výrazně optimalizují výkon řazení a snižují ovládací síly o 2 %, což je znatelné snížení.
Nové brzdy XTR M9000 budou k dispozici v konfiguracích Race a Trail. Podle společnosti Shimano bylo dosaženo významného pokroku v oblasti odvodu tepla. Izolované písty a izolované povlaky brzdových destiček údajně zvyšují tepelnou odolnost nových brzd o deset procent. Třmen a hlavní brzdový válec jsou vyrobeny z hořčíku a spolu s novou karbonovou brzdovou pákou jsou navrženy tak, aby dále snížily hmotnost brzdy XTR . Osvědčený brzdový kotouč Ice-Tech zůstává a má systému poskytovat extra výkon.
Společnost Shimano také zvýšila laťku se svými koly XTR a poprvé v sektoru horských kol představuje ráfky s laminovaným uhlíkem. Řada kol XTR sahá od ultralehkých a odolných závodních kol až po robustní trailová kola v rozměrech 27,5 a 29 palců, všechna s 28 zeslabovanými drátky vpředu i vzadu a novými, lehkými systémy os a ložisek.
