Shimano nechalo komunitu cyklistů dlouho čekat, než narazili na Sramy XX1-Drive poskytl odpověď. Japonský výrobce komponent nyní představil zcela přepracovanou verzi XTR-Skupina. Shimano XTRsérie je od svého uvedení v high-end sektoru a nejnovější verze může také přijít s některými zajímavými funkcemi. Na prvním místě je pohon. Shimano se od nového liší XTR ve dvou variantách. Existuje tedy dělení na rasy a volnočasové aktivity. To je vidět především na nové klikovce.
Ty to nabízíš XTR-Sestava se dvěma různými klikami. The FC-M9000 jsou závodní kliky, které se vyznačují úzkým Q-faktorem pouhých 158 mm a superlehkým 3D Duté lepené-Konstrukce ramene levé kliky. Tato možnost kliky je k dispozici pro konfigurace 1x a 2x. V FC-M9020 je to klika specifická pro trail s extrémně pevnou, za studena kovanou konstrukcí a standardním 168mm Q-faktorem. Tato klika může být vybavena jedním, dvěma nebo třemi převodníky. Speciální jednoduchý převodník z XTR má také tzv Zachovánítechnologie, která je navržena tak, aby účinně zabránila seskočení řetězu i bez použití vodítek řetězu.
Nová jedenáctirychlostní kazeta CS-M9000 s 11-40 zuby je kazeta s nejširším rozsahem převodů, jaký kdy Shimano uvedlo na trh. Zároveň je to prý nejpečlivěji odstupňovaná kazeta. skrz Krok rytmu-Odstupňování by mělo umožnit přesně vypočítané kroky řazení bez velkých, znatelných skoků nebo mezer, což by mělo šetřit výkon a energii a nabídnout větší potěšení z jízdy. Nový XNUMXrychlostní řetěz Premium je prezentován tak, aby tomu odpovídal CN-HG900-11, speciální asymetrické HG-X11 S vnějšími a vnitřními poutky a a Sil Tec-Povrchová vrstva, která minimalizuje tření, optimalizuje výkon a také snižuje přilnavost nečistot.
Zadní přehazovačka byla rozšířena o možnost nastavení třecího tlumiče dle přání pomocí šroubového mechanismu, což by mělo přinést větší stabilitu a nižší ovládací síly. Zadní přehazovačka má navíc ještě nižší profil, takže je lépe chráněna před případnými vnějšími vlivy. Řadicí páky mají protiskluzový povrch s dvojitou texturou a jsou vybaveny všemi špičkovými technologiemi, jako je vícenásobné uvolnění, okamžité uvolnění a dvousměrné uvolnění. Jako materiál na řadicí páky byl zvolen karbon, aby byla hmotnost co nejnižší. Stejně jako jeho protějšek na silnici, DURA-ACE, jsou i v novém XTR použity polymerem potažené kabely, které výrazně optimalizují výkon řazení a snižují ovládací síly o 2 %, což je znatelné snížení.
Nový XTR M9000-Brzdy budou k dispozici v závodní a trailové konfiguraci. Podle Shimana bylo dosaženo velkého pokroku v oblasti tepelného hospodářství. Nové brzdy jsou prý o deset procent odolnější vůči teplu díky izolovaným pístkům a izolačním povlakům brzdových destiček. Brzdový třmen a hlavní válec jsou vyrobeny z hořčíku a kromě nové karbonové brzdové páčky mají snížit hmotnost XTR-Ještě snižte brzdu. Osvědčený brzdový kotouč Ice-Tech zůstává zachován a má systému dodat extra výkon.
Také s XTR-Kola Shimano na to nabaluje lopatu, a tak poprvé v sektoru horských kol ukázalo karbonem laminované ráfky. The XTRProgram kol sahá od ultralehkých a odolných závodních kol až po robustní trailová kola s úhlopříčkou 27,5 a 29 palců, všechna mají 28 paprsků vpředu a vzadu a jsou vybavena novými, lehkými nápravovými a ložiskovými systémy.
