Fuji loni na podzim představilo svou novou zbraň pro boj s časem: the Norcom Straight. Jedná se o vrchol pěti modelové řady 1.1, kterou jsme v posledních týdnech mohli rozsáhle testovat.

Pokud věříte informacím výrobce, pak toto nabízí Norcom Straight 1.1 více možností přizpůsobení než kterákoli jiná časovka.

vybavení a praxe

Naše testovací kolo má výšku rámu 54 a je z velké části sestavené. Jemné úpravy si musíme udělat sami. A tady motorka opravdu překvapí. Po několika minutách jsme našli místo k sezení a upravili přední část podle našich potřeb. To nemusí být nutně případ odpovídajících protějšků od jiných výrobců - plusový bod pro Američany. To by však bylo ještě působivější, kdyby se vzal v úvahu také úhel pohledu kmeny na oválu 960-Řídítka se mohou změnit. Bohužel jezdci preferující vzpřímenější pozici vepředu jsou zde poněkud omezeni.

Poloha sezení na druhou stranu neodhalí žádné nedostatky a je poměrně snadné ji najít. Zatímco objímka je krásně integrována do horní trubky karbonového rámu, hlava sloupku má kolejnici, po které lze sedlo a objímku snadno posouvat.

Ale to není jediný případ Norcom Straight 1.1 skóre. I pokud jde o systémovou integraci, byly učiněny pokusy správně interpretovat znamení doby. Fuji na naše testovací kolo nainstaloval kompletní Shimano Dura Ace 9070 Di2. Spínací adaptéry jsou připevněny na přední straně tribar-Koncovky, přes které se ovládá pouze zadní přehazovačka a také brzdové páčky speciálně vyvinuté pro časovkářská řídítka.

Elektronický obvod se tomu postaví Norcom Straight 1.1 velmi dobré čelit. V pozici pro časovku zaujme především automatické nastavení přední přehazovačky, která se sama vyrovnává v závislosti na zvoleném ozubeném kole. Otravné úpravy, jak je známe z mechanických skupin, jsou na tomto kole historií.

Že baterie vestav Dura-Ace Di2 připevnění k sedlovce je způsobeno tím, že nemůže pojmout vnitřní baterii. To je však jediná vada.

Fuji na kliku používá lopatky s převodovým poměrem 54 až 39 zubů, vždyť v boji s časem se počítá každá vteřina. Svaly mohou hořet o minutu déle. Kazeta je také poměrně úzká a má rozpětí 11 až 25 zubů.

Moc se nám líbí i ovály 981-kola, které blíže prozkoumáme v jiném testu. Jen tolik: Rolují - a docela dobře. Brzdný výkon je také vynikající. V tomto ohledu udělal Fuji vše správně. Vzhledem k tomu, 981 Pokud jde o kola Clincher, hmotnost 1.800 gramů je rozumná.

Vzhledem k výšce ráfku reagují na boční vítr přiměřeně, ale v žádném případě ne nervózně. Stateční řidiči mohou i v tomto případě na tribar zůstat. Není tomu tak u každého časovkářského kola a je to vítaná změna oproti modelům jiných výrobců.

O systémové integraci jsme se již dotkli. To se týká i vestavby Aero TTV-Brzdy od TRP do opotřebení. Vpředu vede Fuji lanko přes hlavu řízení, odkud přes odklon přes korunku vidlice vede k brzdě. Ten je namontován na zadní straně korunky.

Zadní brzda je umístěna za spodním držákem. Toto je místo, kde se kabel zavádí do rámu za představcem, než se znovu objeví na spodní trubce. Fuji se tedy spoléhá na řešení, jaké se nachází u standardních leteckých závodníků, jako je Trek Madone ví.

Obě brzdy nabízejí atraktivní výkon a dají se dobře dávkovat. Pozitivní je, že se na ně můžete do značné míry spolehnout i v nepříznivých podmínkách.

Závěr

Fuji Norcom Straight 1.1 je osvěžujícím způsobem jiná časovka. Do jaké míry přináší aerodynamické výhody oproti odpovídajícím modelům od konkurence, jsme v našem testu nemohli vyzkoušet. Čeho jsme si ale všimli, je velmi vysoká úroveň jízdního komfortu, kterou s sebou kolo přináší. Je to jistě dáno velmi snadným přizpůsobením kola. A to není nutně ten nejhorší předpoklad pro úsporu cenných sekund v závodě. Navíc je velmi dobře vybaven z domova. Pokud chcete bojovat s hodinami na vysoké úrovni, najdete v Norcom Straight 1.1 spojenec bez stresu.

Hlavní vlastnosti produktu

• velmi dobré možnosti nastavení
• dobře promyšlené detaily rámu a integrace systému
• vysoce kvalitní vybavení
• velmi pěkná optika

cena a web

• 7.499,00 eur
• www.fujibikes.com