Probike: Přiznejme si, že karbonové bolidy značky Swift jsou v této zemi k vidění jen zřídka. Právě to je však dělá zajímavými. V rámci Tour d'Azerbaijan jsme to měli možnost vidět Ultravox TI od Australana Darrena Lapthorna.
Lapthorne začal svou profesionální kariéru v australském týmu Drapac. Po odbočkách k evropským týmům byl v roce 2008 pod smlouvou například Team Sparkasse, v roce 2011 je zpět v dresu rudého týmu. Prosadil se v roce 2007, kdy překvapil sestavenou elitu na australském šampionátu a zajistil si titul.
Letos Team Drapac koupil licenci ProConti, a to nejen kvůli podpoře některých ambiciózních sponzorů. Jedním z nich je americká společnost Swift, kterou tým se svým top modelem, the Ultravox TI vybavuje. The TI v názvu znamená Týmová záležitost. V případě Drapac je to červenobílé.
Většina komponent pochází od Sramu. Američané dodávají aktuální Red s 11rychlostní kazetou a odpovídajícími převody. Na Lapthorneově kole je namontován rozpětí 11 až 28 zubů. Australan osadil vpředu kliku s převodovým poměrem 53 až 39 zubů. Přehazovačka se vyznačuje Yaw-Technika.
Řídítka, představec a sedlovka jsou od Zipp. Tady jsou Servisní kurz SLnainstalované komponenty. The Servisní kurz SL80Řídítka jsou široká 42 centimetrů a představec je dlouhý 130 milimetrů.
Kola jsou také od Zipp. Když jsme dostali kolo před objektiv, byli jsme 202namontoval v trubkové verzi. Tyto také ukazují Firecresttechnologie zapnutá.
Pneumatiky představují s Corsa Evo italský výrobce Vittoria. Sedlo také pochází z Itálie, přesněji z Fiziku. Arundel dodává s modelem držáky na lahve a pedály Speedplay Nulu v červené.
Srdcem kola je však rám. Podle výrobce váží necelé kilo a je vypnutý Toray 1000 vysoký modul- Vazba uhlíkových vláken Mitsubishi Rayon 40- Vyrobená vlákna. Rám je navíc připraven i pro elektronické přehazovačky – instalaci nejnovějšího výtvoru Sramu by tak nic nestálo v cestě. Uchycení zadní přehazovačky je vyrobeno z titanu. To zaručuje větší tuhost a tím i lepší přesnost řazení. Asymetrická sedlová trubka a asymetrické řetězové vzpěry by také měly zajistit větší tuhost. Horní a spodní trubka jsou naopak čtvercového tvaru.
Ve verzi, jak přemístil Lapthorne přes Ázerbájdžán, Swift ležel Ultravox TI přesně v rámci limitu stanoveného UCI. Australan mimochodem obsadil třetí místo v celkovém pořadí.
