GT Gutterball: Křídla v jediném režimu

Test: Je pravda, že jednorychlostní vozy jsme u Velomotion viděli jen zřídka. Když jsme však viděli GT Gutterball, neodolali jsme.

V lifestylovém segmentu má GT stále kultovní charakter, za což může pravděpodobně nezaměnitelný design trojitého trojúhelníku. S nosnými vzpěrami připevněnými k horní trubce chce GT snížit tlak na sedlovou trubku a zároveň generovat větší tuhost.

vybavení a praxe

V praxi to funguje docela dobře. Kromě výrazného rámového trojúhelníku zaujme i integrovaný napínák řetězu, který svírá vysokopřírubový klopný náboj Mohawk, s nímž lze jezdit napevno i s volnoběžkou. Náboje jsou u GT 30 milimetrů vysoké Baller-Ráfky zarámované. Přijďte vůbec gutterball používají se převážně vlastní komponenty. Jen pneumatiky, tady je Kenda 700on skončil, kliky, tady je FSA Vero trať nainstalovaný s 46 čepelí a Tektro Pro Max Brzdy jsou různé.

Kolo už při první jízdě ukazuje svou agilní stránku. Je agilní a vypadá docela hravě. Překlad je také dobře zvolený, to zvládnete gutterball rychle zrychlit a relativně rychle najít oporu. Kolo působí tuhým dojmem v oblasti trojúhelníku a středového složení, což také přispívá k pozitivní ovladatelnosti.

Brzdné chování tohoto jednoduše zbarveného single speederu je také odpovídající. Jedinou skutečnou nevýhodou je vedení kabelů. To opravdu elegantní není a klidně se to dalo vyřešit elegantněji, třeba vlakovými vlajkami.

Závěr

GT gutterball je jedna rychlost se zábavným faktorem. Lidé, kteří běžně jezdí na závodním kole, si užijí agilní ovládání. Trasa vlaku mohla být navržena více šik.