Po Valloire jsem okamžitě odjel na 14 dní na Nový Zéland. Přechod z léta do zimy byl docela těžký! Ale být doma se svou ženou Tory pro mě bylo velmi dobré. To byl také důvod mé cesty. Tory byla v 9. měsíci těhotenství a narození našeho prvního dítěte se mohlo stát kdykoli.
První kontrakce začaly kolem 04:5 30. července. V 6 hodin ráno jsme byli v nemocnici Christchurch Woman's Hospital a v 9:11 se narodil Luca James Leov! Rychlejší! Následující den se Tory a dítě vrátili domů šťastní a v dobré kondici. To mi umožnilo zůstat u nich ještě několik dní, než se vrátím do Evropy.
Když jsem ve středu 09. dne pozdě odpoledne dorazil do La Thuile, byl jsem ohromen, když jsem na okolních vrcholcích viděl sníh. Byl jsem připraven na léto a neměl jsem v kufru téměř nic teplého!
Extrémní podmínky panovaly při rekognici ve čtvrtek ráno. Za celou svou řidičskou kariéru mi nikdy nebyla taková zima. Už jen vidět trať byla výzva sama o sobě. Mezi časovým posunem, tréninkovými nevyřízenými a nehoráznými podmínkami jsem přemýšlel, co tady dělám, místo abych byl doma s Tory a Lucou.
Pátek šel lépe, protože jsem byl lépe chráněn proti chladu a tolik jsem necítil časový posun.
Terén v La Thuile je směsí kamenů, štěrku, trávy a kořenů. Lesní pasáže byly často strmé. Na rovinatých úsecích bylo potřeba mnoho pokusů. Nechyběla ani krátká, ale náročná stoupání. První den jsem se rozhodl nazout DH pneumatiky, protože jsem se chtěl za každou cenu vyhnout defektům.
1. rychlostní zkouška víkendu se jela na nejdelší a nejnáročnější trati. Na startu jsem se cítil dobře, ale hned v prvním krátkém stoupání na trávě jsem si uvědomil, že jsem zvolil špatnou pneumatiku. Bylo to příliš vyčerpávající a cítil jsem, že ten rytmus nedokážu udržet moc dlouho. Když jsem dokončil speciál, věděl jsem, že to bude dlouhý a těžký den.
Na 2. rychlostní zkoušce to není dobrý pocit. Jelo se mi přiměřeně dobře, ale vždy jsem měl dojem, že nejsem schopen trasu včas rozpoznat a realizovat. Postupem času jsem začal být opravdu frustrovaný.
3. rychlostní zkouška dopadla lépe. Našel jsem dobrý rytmus a cítil jsem se dobře. Osudnou se mi však stala zatáčka, kde jsem prostě zapomněl řídit! Vylezl jsem do příkopu, naskočil na kolo a opět skončil s velmi mírným časem.
Ve svém dni jsem se vrátil do hotelu zklamaný.
Druhý den začal opakováním 1. rychlostní zkoušky z předchozího dne. Rozhodl jsem se nasadit hladší odvalovací pneumatiky. V noci pršelo a očekávalo se, že trasa bude kluzká. A právě kvůli ztrátě přilnavosti předního kola jsem se ocitl na zemi, ale neztratil jsem příliš mnoho času. V této rychlostní zkoušce jsem byl čtvrtý.
Věděl jsem, že nemá smysl zdolávat dvě etapy zády k sobě příliš tvrdě. Na konci prvního dne jsem byl celkově 9. a opravdu jsem si chtěl udělat některá místa. Opravdu jsem se však chtěl vyhnout pádům a mechanickým problémům, abych si udržel své šance v celkovém hodnocení EWS.
5. a 6. etapu jsem dokončil s 7. nejlepším časem a ocitl jsem se na XNUMX. místě v závodě La Thuile. Ztratil jsem místo v celkovém pořadí EWS a byl jsem nyní třetí. Vzhledem k podmínkám musím říct, že jsem měl s tímto výsledkem štěstí!
Za podporu bych chtěl poděkovat následujícím:
Trek Factory Racing Enduro, Bluegrass Protection, Met přilby, Fox Racing Shox, Shimano, Bontrager, brýle Adidas, měřiče výkonu Stages, CNP Nutrition.
A další extrémně těžký závod! Rozhodně to nebylo překvapením po mé krátké cestě na Nový Zéland, abych se stal tátou, než jsem se pak vrátil do Evropy, abych se postavil některým z nejlepších světových jezdců!
Fotografie: Jeremie Reuiller
Zanechat komentář