Test: KTM je všestranná společnost. S velkým nasazením v motoristickém sportu jste jezdili s Německý Wunderkind Ken Roczen v posledních letech vyhrál velké tituly. Velkým portfoliem je zastoupen i cyklistický průmysl.
KTM je odeslána pro stále se rozšiřující enduro trh Lycan LT 271 do závodu, na který jsme se podívali blíže.
Das Lycan LT 271 vyniká jedinečným designem rámu. Tenký hliníkový rám působí díky tvaru táhla a hlavové trubky až trochu futuristicky. To chybí Lycan ale ne v zatáčkách. Zvláště se nám líbí držák brzdy integrovaný do patky. Vybavení zve, abyste vydrželi. podvozek Fox naznačuje zdvih 150 milimetrů vpředu a 155 vzadu. Špičkový model s povlakem Kashima se obejde a Fox je nainstalován 34 Talas FIT CTD. Fox přichází jako tlumič Plovák CTD B.V k použití. Pohon je založen na mixu Shimano XT a XTR. Pohon 3×10 zajišťuje široký záběr, takže dlouhým a prudkým stoupáním nic nestojí v cestě.
V centru řízení jsou použity komponenty Ritchey. Vysoká kvalita WCSsérie přichází s 740 milimetry širokými řídítky namontovanými na 90 milimetrů dlouhém představci. Pro perfektní sezení je Kind Shock LEV-DX, který se ovládá pomocí dálkové páčky na řídítkách. Klasika Shimano, XT-Brzda.
Das Lycan je velmi pohodlná od prvního kroku. Náš testovací model o velikosti 19″ je průměrně dlouhý s délkou horní trubky 607 milimetrů a měl by sedět každému jezdci, který jinak spoléhá na velikost M. Díky pevné ose vzadu je rám příjemně tuhý a na kole se dá pohodlně šlapat do kopce. Záď zůstává vždy klidná, i když šlapete ze sedla. Tři platformy tlumiče Fox fungují velmi dobře a tak to zůstává šplhatrežim pěkný a těsný.
Při první jízdě však dělal problémy dropper sloupek Kind Shock. Ten je zčásti hydraulický a zčásti mechanický, a tak se z řídítek ovládá tah lanka, který aktivuje hydrauliku na samotné sedlovce. Toto rozhraní je realizováno pomocí malého háčku, který se po několika metrech vysune z držáku a ponechá sedlo v horní poloze. S trochou šikovnosti by se ale problém dal vyřešit. V dalším průběhu jsme neměli žádné závady ani problémy se sedlovkou. Dojem budící sebevědomí však nezanechala.
Ve sjezdech kolo zaujalo především hladkým chodem. Na jednu stranu za to může příjemně dlouhý hlavní rám, ale v jejich prospěch zde mohou hrát zejména 438 milimetrů dlouhé řetězové vzpěry. Rychlé sjezdy jsou proto Lycan. Podvozek reaguje citlivě a dává řidiči dobrou zpětnou vazbu. Ty osvědčené Nobby Nick-Pneumatiky udělají zbytek a poskytují vynikající přilnavost. Kolo si dobře poradí i s trochu tvrdšími dopady. Tlumení pružinových prvků funguje perfektně. Udržet těžiště nad středovou konzolou se však ukazuje jako obtížné, zejména při strmých sjezdech. Kolo zde ztrácí výkon kvůli dlouhému představci.
Loděnice XT-Brzdy jsou vítaným společníkem na každém enduro kole. Zatím na každém kole zaujaly jak vizuálně, tak funkčně dostatečným brzdným výkonem a dobrou ovladatelností. Když se však trochu zpomalí, motorka není moc ovladatelná. Svou poctu zde vzdávají řetězové vzpěry, které byly stále přesvědčivé v rychlých sjezdech. I přes poměrně strmý úhel natočení volantu 65,5 stupně se to vyplatí Lycan agility.
Závěr
KTM Lycan LT 271 je všestranné a elegantní Enduro. Vybavení je voleno tak, aby bylo orientované na túry, a tak vás motorka nutně nezve k závodu. V rychlých sjezdech stále dokáže přesvědčit hodně plynulým chodem. Podvozek funguje perfektně a dobře pohlcuje a občas i tvrdší nárazy. Dá se to udělat s malými změnami Lycan lze rychle přeměnit na lehké a rychlé závodní kolo.
Hlavní vlastnosti produktu
- velmi hladký
- dobré brzdy
- dlouhý stonek
- Kind shock sedlovka funguje trochu nespolehlivě
cena a web
- Euro 3.999,00
- www.ktm-bikes.at
Zanechat komentář