Test: Připravit se na belgické silnice vyžaduje hodně. Ridley se tohoto úkolu ujal a našel robustní řešení pro těžké jarní klasiky.
podle Disk Fenix® C10 náročné silnice na severu se stávají dětskou hrou. Taková je teorie. Ale dělá to kolo opravdu dobře?
vybavení a praxe
Das Disk Fenix® C10, který prošel naším testem, byl dobře vybaven. Stalo se z něj Shimano po celém kole ultegra nainstalováno. Radost ze spínání byla s elektrickým Ultegra Di2 podtrženo. S kotoučovými brzdami od Shimana jsem poznal nové chování při brzdění. Zlomy kotoučů na závodních kolech místo obvyklých ráfkových brzd pro mě byly novou zkušeností. Brzdné chování bylo dobré, ale kotoučové brzdy musí být optimálně seřízeny, aby nedocházelo k nepříjemným zvukům.
Das Disk Fenix® C10 rozhodně vypadá dobře. Kromě zadních vzpěr je celý rám díky ostrá hrana-Designy postavené velmi robustně a přináší dostatek
Tuhost s odolností proti silným nárazům.
Sedlová trubka je navržena tak, aby absorbovala určité vibrace a mohla tak poskytnout jezdci určité pohodlí.
Ale i v této zemi je to Ridley Disk Fenix® C10 dobrý společník pro každodenní život, málokdy máte dokonalé silnice.
Vestavěná klika Shimano Ultegra byla vybavena stupňováním 53/39 a kazeta klasickým stupňováním 11/25. S tímto poměrem lze Fenix použít především na rovném a rychlém terénu.
Robustní kola DT Swiss R 24 Spline a vlastní komponenty řídítka, představec a sedlovka završují celkový balíček.
Závěr
S Ridleym Disk Fenix C 10 Belgičané následují současný trend vybavování závodních kol kotoučovými brzdami. Každý by si měl rozhodnout sám, zda ráfkové brzdy nebo kotouče. Motocykl byl obzvláště příjemný ve sprintu, protože dokázal plně využít své přednosti tuhosti.
Hlavní vlastnosti produktu
- pevný rám
- pohlcující vibrace
- sportovní geometrie
cena a web
- Kompletní kolo: 2.499 1.399 eur, sada rámu: XNUMX XNUMX eur
- www.ridley-bikes.com
Zanechat komentář