Trh: Pro modelovou sezónu 2015 dává Focus Jarifě 29R výkonný středový motor Impulse 2.0. Je to poprvé, co byl vlastní systém pohonu použit u 29palcového kola.
Terénní verze motoru Impulse 2014 byla pro sezónu 2.0 již použita u 27,5" modelů Jarifa (hardtail) a Thron (plně). S Focusem Jarifa 29R si nyní mohou 29palcoví řidiči užít také to, co výrobce uvádí jako nejdéle umístěný motor uprostřed. Je použita motorová jednotka speciálně navržená pro použití v terénu. Konstrukce s otočným středovým motorem integrovaným do rámu zajišťuje světlou výšku a dobrou ochranu před vnějšími vlivy. Čtyři šrouby zajišťují bezpečné uchycení motoru 36V/250W Impulse 2.0 v rámovém trojúhelníku.
V závislosti na modelu je Jarifa Impulse 29R napájen 36V/17Ah nebo 36V/11Ah Impulse Li-Ion baterií. S výkonnou 17Ah baterií by měl být podle výrobce za ideálních podmínek možný dojezd až 205 kilometrů. Snímač řazení integrovaný v rámu zajišťuje plynulé řazení. Při změně převodového stupně snímač automaticky na zlomky sekundy přeruší podporu motoru. Chráníte tak nejen komponenty pohonu, ale také vaše nervy! Focus Jarifa Impulse 29R je k dispozici ve čtyřech verzích za cenu od 2299 do 3399 eur.
Pavel Roth říká
Dobrý den spolu,
Kolo: Focus Jarifa 3.0 R29 / 2015 / Impuls
Uvedení do provozu: září 2015
Provozní údaje leden 2020: 3663 km
Problém 1: Po cca 3 měsících je motor mechanicky vadný. V záruce byl obratem vyměněn. Dík.
2 problém:
- Po určité době provozu (nelze určit) se ukázalo, že tři úrovně podpory (eko, sport, power) jsou si výkonnostně velmi blízké. Tj. rozdíly pod třemi úrovněmi výkonu jsou malé
- Výkon v "výkonové" úrovni je obzvláště špatný ve stoupání. Podpora oproti ostatním cestujícím je velmi snížená.
– Na druhou stranu výkon Accusu byl velmi pozitivní. V průměru na plné nabití vydrží 70 km v terénu a až 120 km na lehčí túry.
– Nechal jsem zkontrolovat výkon u prodejce jízdních kol.
Výsledek: 1) baterie prošla pouze dvěma úplnými nabitími/cykly.
2) eko úroveň: 45 % / sportovní úroveň 120 % / úroveň výkonu 300 % podpora
Komentář:
– baterie jistě zaznamenala 40 až 50 úplných nabití / cyklů
– pokud úroveň výkonu poskytuje 300 %, pak by skok z ekologického na výkon měl být zcela zřejmý a subjektivně měřitelný
– bohužel se mi nepodařilo zjistit technické údaje impulsního motoru, tak nevím, jestli je to 100% 🙁
Závěr:
– výkon mého Focusu Jarife 3.0 je špatný
– výsledek diagnostiky prodejcem je nesprávný
Problém:
– pokud jste si vědomi takových/těchto nedostatků impulsního pohonu, požádejte o pomoc při hledání řešení
- z hlediska udržitelnosti nechci kolo likvidovat s tak malými provozními údaji,
-
-