Test: Lehký výrobce Maxcycles z Münsterlandu zaujme jednoduchým designem a jasnými liniemi. Tajemství Munsterlanderu je velmi jasné – podcenění spojené se zaměřením na výběr trubky kola. Zůstane Maxcycles In Lite věrný münsterlandskému výrobci?
Maxcycles je lehký výrobce z Münsterlandu, přesněji z Rosendahlu. Zde jsou kola sestavena dle přání zákazníka pracovníky firmy. V souladu s heslem „lehké jako pírko téměř bez tíže“ společnost vyrábí jízdní kola již více než 25 let. Jako jeden z mála výrobců kol vyrábí kromě hliníkových rámů také rámy z oceli a titanu. U všech typů rámů a trubek je zvláštní pozornost věnována vybraným materiálům – hliník není hliník, ocel není ocel a titan není titan. Záleží na slitině.
Pomocí konfigurátoru na webu Maxcycles lze sestavit požadované kolo s různými doplňky. Máte možnost vybrat si různé okruhy, balíčky výbavy, vidlice, představce, řídítka, sedlovky, nosiče zavazadel, brzdy, barvy a další doplňky.
Maxcycles In Lite je zcela nový model pro rok 2019. Budou pod ním dvě varianty. Kdysi pánské kolo a rám Wave pro ženy. Oba tvary rámů se dodávají ve třech různých velikostech. Pro muže 53, 57, 61 a pro ženy 45, 50 a 55 cm. Rám je vyroben z hliníku 6061 T6, stejně jako vidlice. Volitelně lze zvolit odpruženou vidlici, která dále zvyšuje komfort kola. Rám a vidlici lze vybrat v požadované barvě RAL. Krásná červená barva našeho testovacího motocyklu přirozeně upoutá pozornost. Existují ale i jemnější barvy. V přiloženém článku najdete malý přehled příslušenství, které si u Maxcycles můžete vybrat.
https://www.velomotion.de/2018/06/maxcycles-made-in-germany-fahrrad/
Vedení kabelů i baterie jsou plně integrovány do rámu. Díky tomu vypadá motorka velmi čistě a uklizeně, což se mi obzvlášť líbí. Kabely pro světlo vedou do rámu na pravé straně. Na opačné straně vedou do rámu lanka a vedení od brzd, řazení a ovládání.
Maxcycles instaluje motor Bosch na In Line. Na naše testovací kolo bylo nainstalováno Bosch Performance Line CX. Maxcycles ale nabízí i Bosch Active Line Plus. Zákazník je tedy rozmazlený na výběr mezi o něco silnější Performance Line CX, která je o něco hlasitější, nebo o něco slabší, ale tišší Active Line Plus.
Díky ovládacímu prvku Bosch působí kokpit přehledně a uklizeně. Kabely vedou do rámu ve svazku. Volitelně lze zvolit ergonomické rukojeti pro podporu dlaní nebo rohy rukojeti. Kombinace Ergonu na našem testovacím kole byla velmi pohodlná. Podpěrné úrovně nebo zvonek jsou snadno dosažitelné palcem.
Maxcycles In Lite je k dispozici s řemenovým pohonem CDX, 5rychlostním Nexus E, 8rychlostním Alfine, 11rychlostním Alfine, 14rychlostním Rohloff a 10rychlostní přehazovačkou. Rozhodně zde máte spoustu možností. In Line, který jsem testoval, měl 10rychlostní přehazovačku. Ve spojení s výkonným motorem Bosch a lehkým rámem vás kolo doslova vytlačí do hory bez větší námahy. Díky 10rychlostní přehazovačce lze snadno zvládnout i prudké stoupání.
Obzvláště se mi líbilo velmi pohodlné a vzpřímené sezení. Moji kolegové byli také nesmírně překvapeni, jak pohodlně se na In Lite sedělo. Toho je dosaženo mimo jiné vysokým kokpitem (na obrázku vlevo). Řídítka na šířku ramen poskytují dostatečnou jistotu při dynamickém průjezdu zatáčkou. Řízení je velmi přímé, což mi velmi usnadnilo změnu směru.
Zanechat komentář