Markt: Některé věci bývaly mnohem jednodušší – před 10 nebo 15 lety bylo závodní kolo stále závodní kolo. Dnes se musíte vypořádat s pojmy aero, endurance, adventure a gravel, abyste měli přehled o obrovském výběru různých silničních kol. Nově u nás najdete také šest až sedm silničních kol amerického výrobce Specialized (podle toho, kde nakreslíte čáru…) – podívali jsme se na silniční portfolio Specialized 2016 a poskytli perspektivu.
Specialized 2016: Specialized Tarmac
O špičkovém silničním kole Specialized, Tarmacu, toho opravdu není moc co říct. Pro tři týmy WorldTour, které Specialized nyní dodávají kola – Etixx – Quick-Step, Astana a Tinkoff Team – je to svým způsobem švýcarský armádní nůž silničních kol. Dobře stoupá, je dostatečně tuhý pro sprinty a zvládne i dlážděné úseky. To druhé lze pravidelně vidět na klasice nebo v hrbolatých fázích turné - ačkoli Specialized Roubaix je také kolo, které je speciálně navrženo pro drsné silniční podmínky, mnoho profesionálů se stále drží Tarmacu.
Specialized vyslal v roce 2016 do závodu celkem deset modelových variant. Jsou použity celkem tři různé rámy – všechny samozřejmě z karbonu. Zatímco však extrémně lehký karbonový rám FACT 11r slouží jako základ top modelů S-Works, FACT 10r (Pro a Expert) a FACT 9r (Comp, Elite a Sport) mají na bocích o pár gramů více. U rámů 11r a 10r používá americký výrobce také svůj vlastní výrobní proces Rider-First-Engineered, při kterém jsou použity počítačové simulace k dosažení dokonalé rovnováhy mezi hmotností a tuhostí v závislosti na zatížení a velikosti rámu.
Specialized třemi modely pro kotoučové brzdy reaguje na aktuální vývoj, který jasně ukazuje na změnu paradigmatu v brzdových systémech. Nevýhodou Specialized Tarmac je určitě cena – nejvyšší model s Dura-Ace Di2, karbonovými koly Roval a hydraulickými kotoučovými brzdami stojí téměř 10.000 105 €. I nejlevnější model Tarmac Sport se Shimano 1.999 stále stojí XNUMX XNUMX €.
Náš redakční tip: Každému, kdo se obejde bez elektronického řazení, se doporučuje použít Specialized Tarmac Expert Disc Race. Za necelých 5.000 XNUMX EUR získáte karbonový rám Rider First Engineered, kompletní skupinu Shimano Ultegra, karbonová kola a hydraulické kotoučové brzdy.
Rám: S-Works FACT 11r Carbon
Řídit: Shimano Dura Ace Di2
Oběžná kola: Roval Rapide CLX 40 Disc
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 9.999 €
Rám: S-Works FACT 11r Carbon
Řídit: Shimano Dura Ace
Oběžná kola: Roval Rapide CLX 40 Disc
Brzdy: Shimano Dura Ace
Cena: 8.499 €
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra Di2
Oběžná kola: Roval Rapide CL 40 Disc
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 6.999 €
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Dura Ace
Oběžná kola: Roval Rapide CL 40
Brzdy: Shimano Dura Ace
Cena: 5.599 €
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra
Oběžná kola: Roval Rapide CL 40 Disc
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 4.999 €
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra
Oběžná kola: Fulcrum Racing S-19 Light
Brzdy: Shimano Ultegra
Cena: 3.899 €
Rám: FACT 9r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra Di2
Oběžná kola: Fulcrum Racing S5
Brzdy: Shimano 105
Cena: 3.499 €
Rám: FACT 9r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra
Oběžná kola: Fulcrum Racing S4
Brzdy: Shimano Ultegra
Cena: 2.799 €
Rám: FACT 9r Carbon
Řídit: Shimano 105
Oběžná kola: Fulcrum Racing S5
Brzdy: Shimano 105
Cena: 2.499 €
Rám: FACT 9r Carbon
Řídit: Shimano 105
Oběžná kola: OSA 2.0
Brzdy: OSA 2.0
Cena: 1.999 €
Specialized 2016: Specialized Allez
Allez je součástí portfolia Specialized od roku 2014. S hliníkovým rámem cílí spíše na cenově smýšlející kupující, kteří karbonový rám v dobrém i ve zlém nepotřebují. Geometrie je stejná jako u jeho „velkého bratra“ Tarmac, s několika drobnými odchylkami, a proto by měla vyhovovat závodním jezdcům. S hmotností rámu pod 1.200g se Allez nemůže měřit s ultralehkým karbonovým rámem, ale do těžké váhy má stále daleko.
Specialized dal svému Allezu v roce 2016 dva nebo tři různé rámy. Nejvyšší modely Expert, Comp a Elite sází na hliníkový rám E5 s tzv. technologií Smartweld. Jedná se o komplexní speciální úpravu svarů v oblasti hlavy řízení, která je činí výrazně stabilnějšími a odolnějšími – při současném snížení hmotnosti. U modelů Sport a E5 se musíte obejít bez DSW (zkratka pro Smartweld). Exotický je Allez Jr., který je zaměřen na děti, teenagery a velmi malé dospělé s koly 650b.
Myslíme si, že je škoda, že v portfoliu není skutečný top model Allez, obdoba nabídek Tarmacu. Jsme přesvědčeni, že kvalitní hliníkový rám a kvalitní komponenty jako Dura-Ace nebo karbonová kola se vzájemně nevylučují. Protože kovový rám dělá kola velmi atraktivní z hlediska ceny: nejdražší model stojí 2.199 XNUMX EUR a je dodáván s pohonem Ultegra.
Náš redakční tip: Specialized Allez DSW SL Expert je perfektní kolo pro hobby jezdce, kteří ocení dobrý a kvalitní materiál, ale nejsou ochotni za něj utratit malé jmění. Za něco málo přes 2.000 XNUMX € můžete získat závodní kolo, které je dobře vybavené pro většinu účelů.
Rám: Prémiový hliník E5
Řídit: Shimano Ultegra
Oběžná kola: OSA 2.0
Brzdy: Shimano Ultegra
Cena: 2.199 €
Rám: Prémiový hliník E5
Řídit: Shimano Tiagra
Oběžná kola: AXIS Classic
Brzdy: OSA 1.0
Cena: 1.299 €
Specialized 2016: Specialized Venge
Je to letadlo, je to vesmírná loď, je to kolo? Naše myšlenky byly něco takového, když jsme se potkali minulé léto mohli poprvé vidět nový Specialized Venge ViAS naživo a v barvách. Aero racer přichází ve verzi ViAS se speciálním, zejména aerodynamickým kokpitem, inovativním řešením brzd (brzda zadního kola je na sedlové trubce!) a vysoce kvalitním vybavením. Venge – ať už ve verzi ViAS nebo ne – je to pravé kolo pro ty, kterým opravdu záleží na každé vteřině, pro které hraje aerodynamika rozhodující roli nebo prostě pro ty, kteří mají rádi speciální řešení a nejnovější technologie.
Samozřejmě, že takové kolo má svou cenu. Mnoho tisíc hodin vývojové práce, mimo jiné ve vlastním aerodynamickém tunelu v Morgan Hill v Kalifornii, a speciální výrobní postupy se promítají do ceny: špičkový model S-Works Venge ViAS proniká do cenového rozpětí malého vozu na 10.999 10 € - podle terénu a řidiče pravděpodobně minimálně stejně rychle. „Modely mimo ViAS“ jsou výrazně levnější – zde se však musíte obejít bez kokpitu ViAS a řešení brzd a vystačit si s o něco těžším karbonovým rámem FACT XNUMXr.
Rám: S-Works FACT 11r Carbon
Řídit: Shimano Dura Ace Di2
Oběžná kola: Roval Rapide CLX 64
Brzdy: VengeViAS
Cena: 10.999 €
Rám: FACT 11r Carbon
Řídit: Shimano Dura Ace
Oběžná kola: Roval Rapide CL 64
Brzdy: VengeViAS
Cena: 7.499 €
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra
Oběžná kola: Fulcrum Racing S3
Brzdy: Shimano Ultegra
Cena: 3.699 €
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Řazení Shimano 105
Oběžná kola: Fulcrum S5
Brzdy: Shimano 105
Cena: 2.799 €
Specialized 2016: Specialized Roubaix
U Specialized Roubaix mluví jméno samo za sebe – motocykl byl vyvinut s ohledem na jeden z nejtěžších silničních závodů na světě. Silniční kolo navržené tak, aby zbavilo strachu z prašných, zdánlivě nekonečných chodníků Paříž-Roubaix. Aby toho americký výrobce dosáhl, hodně přemýšlel a výsledkem bylo tlumení Zertz. V sedlových vzpěrách a listech vidlice jsou speciální elastomerové vložky Zertz, které absorbují nebo alespoň tlumí nepříjemné vibrace od země ještě předtím, než se vůbec dostanou k řidiči. Sedlovka Specialized CG-R, na kterou je potřeba si zvyknout, funguje na stejném principu a používá se u všech modelových variant. Roubaix nabízí místo i pro 28mm pláště, disková verze má místo i pro 32mm pláště.
V roce 2016 Spezialized zadal deset modelových variant pro Roubaix – tolik jako obvykle pouze pro Tarmac. Podobně jako karbonový street racer má Roubaix také pouze rámy z uhlíkových vláken, ale ve třech různých verzích a hmotnostních třídách. Jako kupující máte také na výběr mezi klasickými ráfkovými brzdami a moderními kotoučovými brzdami – ačkoli trend u Roubaix jasně směřuje k tomu druhému: polovina modelů je dodávána s kotoučovými dorazy, tři top modely jsou k dispozici pouze s hydraulickými brzdové systémy.
Cenově je Roubaix také spíše v horní řadě, i když pokrývá mnohem větší rozsah než například Tarmac. Zatímco top model S-Works Roubaix SL4 Disc Di2 za 9.599 4 eur si bude moci dovolit jen málokdo, Roubaix SL105 Sport se skupinou 2.000 za XNUMX XNUMX eur je cenově velmi atraktivní.
Náš redakční tip: Právě zmíněný Specialized Roubaix SL4 Sport nabízí méně než okouzlující, ale funkčně vznešenou skupinu 2.000 za 105 eur, karbonový rám 8r s tlumením Zeitz a sedlovku CG-R vyrobenou ve vlastní režii. Pokud chcete, můžete investovat pár eur do lehčích kol a už jste velmi dobře připraveni na pavézy tohoto světa.
Rám: S-Works SL4 FACT 11r Carbon
Řídit: Shimano Dura Ace Di2
Oběžná kola: Roval Rapide CLX 40 Disc
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 9.599 €
Rám: SL4 FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra Di2
Oběžná kola: Roval Rapide CL 40 Disc
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 6.599 €
Rám: SL4 FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra Di2
Oběžná kola: Fulcrum Racing S-19 Disc Light
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 5.199 €
Rám: SL4 FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra
Oběžná kola: Fulcrum Racing S-19 Light
Brzdy: Shimano Ultegra
Cena: 3.799 €
Rám: SL4 FACT 8r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra Di2/105
Oběžná kola: Fulcrum Racing S-19
Brzdy: Řazení Shimano 105
Cena: 3.499 €
Rám: SL4 FACT 8r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra/105
Oběžná kola: Disk AXIS 4.0
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 3.299 €
Rám: SL4 FACT 8r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra/105
Oběžná kola: Fulcrum Racing S-19 Light
Brzdy: Řazení Shimano 105
Cena: 2.799 €
Rám: SL4 FACT 8r Carbon
Řídit: Konkurent SRAM 22
Oběžná kola: Disk AXIS 2.0
Brzdy: Konkurent SRAM
Cena: 2.699 €
Specialized 2016: Specialized Diverge
Se Specialized Diverge se nyní dostáváme k nejmladšímu členu rodiny Specialized Road. Štěrkový univerzál je součástí portfolia amerického výrobce od roku 2014 a od té doby se těší rostoucí oblibě. Diverge na první pohled v mnoha ohledech připomíná právě diskutované Roubaix: tlumení Zertz na sedlových vzpěrách a na vidlici, sedlovka CG-R v mnoha modelových variantách a velmi podobná geometrie orientovaná spíše na komfort. Ale když se podíváte blíže, uvidíte, že Diverge zaujímá své vlastní místo, navzdory všem podobnostem.
Na jedné straně je tu svoboda pneumatik: gravel racer je standardně dodáván s 32mm plášti, ale 35mm také není problém. Kromě toho nabízí Diverge oka pro blatníky a nosiče zavazadel - to rychle promění sportovní gravel bike na kolo pro vícedenní výlety nebo sportovní každodenní dojíždění.
Mezi sedm modelů Specialized Diverge jsou rozděleny tři různé varianty rámů - tři špičkové modely jsou založeny na ušlechtilém karbonovém rámu FACT 10r, zatímco rámy vyrobené z hliníku jsou použity na dalších čtyřech variantách: Na Elite a Comp DSW z lehký hliník E5 včetně Smartweld Process na hlavě řízení pro nižší hmotnost a vyšší tuhost, levnější Diverge Sport A1 a Diverge A1 naopak spoléhají na o něco těžší hliníkový rám A1, kde se navíc musíte obejít bez tlumení Elastomner v sedadlech.
Náš redakční tip: Tip na koupi Diverge je těžké dát kvůli jeho enormně širokému využití – vždyť vše záleží na tom, zda hledáte sportovní gravel bike nebo robustní a kvalitní každodenní dojíždění. Ale díky mnoha různým modelovým variantám se téměř pro každou aplikaci najde něco. Totéž platí pro peněženku: Diverge stojí mezi 999 a 5.299 XNUMX eury v závislosti na výbavě a rámu.
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Dura Ace/Ultegra
Oběžná kola: Roval Control Carbon
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 5.299 €
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra
Oběžná kola: Disk AXIS 4.0
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 3.799 €
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano 105
Oběžná kola: Disk AXIS 4.0
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 3.299 €
Rám: Prémiový hliník E5
Řídit: Shimano 105
Oběžná kola: Disk AXIS 3.0
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 2.299 €
Rám: Prémiový hliník E5
Řídit: Shimano Tiagra
Oběžná kola: Disk AXIS 3.0
Brzdy: Tektro Spyre
Cena: 1.499 €
Rám: Prémiový hliník A1
Řídit: Shimano Sora
Oběžná kola: AXIS Classic Disc
Brzdy: Tektro Spyre (mechanický disk)
Cena: 1.149 €
Specialized 2016: Specialized Shiv
Od všestrannosti se nyní dostáváme ke skutečnému specialistovi. Shiv je zbraní volby pro všechny triatlonisty: Karbonový rám FACT 10r nabízí vynikající aerodynamiku, maximální účinnost a inteligentní integraci systému. Nápojový systém Fuelselage v rámu umožňuje pití v aerodynamické poloze a umožňuje zmizení vodní nádrže uvnitř rámu. Nádoba na palivové články v trojúhelníku rámu umožňuje převážet důležité předměty, jako jsou nástroje, tyče nebo gely - v souladu s filozofií SWAT amerického výrobce (Storage, Water, Air, Tools).
V této zemi jsou od Shiv k dispozici dvě nebo tři modelové varianty. Modely Shiv Expert a Shiv Elite jsou zaměřeny na triatlonisty s integrovaným přívodem vody a dalšími vylepšeními, zatímco Shiv TT, který je k dispozici pouze jako rámová sada, je volbou pro časovky na Etixx – Quick-Step, Tinkoff. nebo Astana.
Specialized 2016: Specialized Crux
Nutno uznat, že Specialized Crux se už moc nehodí do silniční nebo streetové kategorie – crossový stroj se cítí jako doma spíše tam, kde je špinavý, kde cákání bláta a písek tlačí jezdce ze sedla: Crux je cyklokrosař. Ale v době, kdy stále více „roadies“ objevuje zábavu běžeckého lyžování, Crux dobře zapadá do Tarmac, Roubaix and Co. Motocykl v posledních letech vyhrál desítky titulů, ale zároveň se cítí pohodlně na uvolněná akce pro všechny, kde je středem zájmu zábava.
Crux je dodáván s karbonovými i hliníkovými rámy a s 1x nebo 2x hnacím ústrojím. Měl by tedy existovat vhodný model pro téměř každý typ řidiče a téměř všechny požadavky. Elastomerová sedlovka CG-R dvou top modelů Pro Race a Expert X1 by měla být skutečným požehnáním v závislosti na trase a jakmile ji jednou projedete, jen stěží byste bez ní chtěli být, zvláště při crossovém použití. Všechny modely mají společné kotoučové brzdy, které se nyní pevně usadily v cross sektoru - téměř u všech modelů jsou použity hydraulické dorazy - pouze nejlevnější model Crux E5 používá mechanické kotoučové brzdy od Tektro.
Náš redakční tip: Pokud je pro vás šířka pásma 1rychlostního disku dostatečná, můžete získat Specialized Crux Elite X3.000 za 1 €, solidně vybavený crosser se skupinou Rival od SRAM s lehkým karbonovým rámem a hydraulickými kotoučovými brzdami. Pokud se obejdete bez karbonového rámu, můžete se také poohlédnout po 2.299 5 € Crux E1 XXNUMX a cenový rozdíl investovat do sady lehčích kol.
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Shimano Ultegra
Oběžná kola: Roval Control Carbon
Brzdy: Shimano BR-785 (hydraulický kotouč)
Cena: 5.299 €
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: SRAM Force1
Oběžná kola: Disk AXIS 4.0
Brzdy: SRAM Force1 (hydraulický kotouč)
Cena: 3.699 €
Rám: FACT 10r Carbon
Řídit: Konkurent SRAM
Oběžná kola: Disk AXIS 4.0
Brzdy: SRAM Rival (hydraulický kotouč)
Cena: 2.999 €
Rám: Prémiový hliník E5
Řídit: Konkurent SRAM
Oběžná kola: Disk AXIS 2.0
Brzdy: SRAM Rival (hydraulický kotouč)
Cena: 2.299 €
Rám: Prémiový hliník E5
Řídit: Shimano 105
Oběžná kola: Disk AXIS 2.0
Brzdy: TRP HY/RD (hydr. disk)
Cena: 1.899 €
Zanechat komentář