Test Zipp 30 Course: S Zipp 30 Course prezentují Američané sadu kol přizpůsobenou terénním závodníkům, která se samozřejmě osvědčí i na silničním kole – zvláště pokud nemůžete použít široké pláště.
Kotoučové brzdy, převody 1×11, nové geometrie – Gravel Racer & Co. přinesly v segmentu silničních kol skutečnou technologickou vzpruhu. Pokud chcete být na silnici sportovně založení, už se nemusíte spoléhat na hladký asfalt a pokud chcete rychle projíždět terénem, můžete se nyní těšit na zajímavé alternativy ke klasickému cyklokrosaři.
Nyní máte tendenci cestovat pomaleji na hrubém štěrku než na silnici, a to znamená, že některé věci se stávají důležitějšími, zatímco jiné se stávají méně důležité. Ochrana proti proražení se stává důležitější, protože se zvyšuje riziko proražení a proražení, zatímco aerodynamika je méně kritická kvůli nižší rychlosti mimo asfalt. A to – jak už tušíte – má vliv na to, jak by mělo vypadat kolo, které je pro tento účel ideální.
Je Zipp 30 Course vhodný pro gravel závodníky, cyklokrosaře nebo závodní kola?
Opona pro nový kurz Zipp 30. Dvojkolí nelze zaměňovat se známými Zipp 30, relativně nenápadnými 30mm kolečky, která jsou primárně určena pro poměrně levný vstup do světa Zipp. Zipp 30 Course je naproti tomu unikátní, a to především díky neobvyklým ráfkům. Ty jsou poměrně ploché na 26 mm, ale neuvěřitelně široké na 25 mm na brzdné ploše. Výhoda takové konstrukce je zřejmá: Zejména široké pláště, jak jsou běžné v segmentu Gravel, mnohem lépe sedí na širokém ráfku, zvláště pokud se na nich jezdí spíše s nízkým tlakem. Kromě toho se riziko proražení snižuje, pokud jsou boky ráfku dále od sebe - ale to stejně není problém se Zipp 30 Course, protože pokud chcete, můžete řídit bezdušové dvojkolí. Pokud máte pevné pneumatiky a těsnicí prostředek, jste velmi odolný proti propíchnutí - na štěrku i na asfaltu.
Což nás přivádí k otázce, zda ze širokých ráfků Zipp profituje i průměrný závodní cyklista. Při absenci gravel biku jsme sadu kol testovali na závodním kole, a to na starším modelu, jehož vidlice je tak nepříznivě navržena, že umožňuje pouze 23mm úzké pláště. Hle: Naše Conti TT je extrémně rozšířené o ráfek Zipp; místo svých 23 mm na úzkém standardním ráfku nyní měří neuvěřitelných 27 mm. Nárůst výšky pneumatiky není tak výrazný, i když je stále těsně pod 2 mm (což umožňuje, aby se pneumatika vešla do vidlice s dostatečnou vůlí). To zlepšuje valivý odpor a pohodlí; při naklánění se pneumatika cítí mnohem bezpečněji a pevněji leží na vozovce.
Zipp 30 Course také funguje dobře při vysokých rychlostech
Obecně platí, že s kurzem Zipp 30 se budete na cestách cítit dobře. Nové náboje Zipp 77/177 s osami 17 mm běží hedvábně hladce, freehub slyšitelně vrčí. 24 dvojitě zkřížených kladívkových paprsků na zadním kole zajišťuje akceleraci bez kroucení. Vpředu 18 radiálních paprsků snižuje odpor. Obecně by si sada kol měla po aerodynamické stránce vést docela dobře, zejména proto, že přesazení mezi zaobleným ráfkem a mírně širší pneumatikou je minimální. Při vysokých rychlostech na rovině a při sjíždění z kopce se kola Zipp nikdy neukážou jako brzda.
Na druhou stranu ve stoupání kola nepůsobí jako zátěž: s hmotností sady 1.640 740 gramů (přední 900/zadní 50 g, klíč 30 g každé) jsou Zipp 1.200 Course přijatelně lehké; rozdíl oproti paralelním XNUMX gramovým hliníkovým kolům není opravdu znatelný. U Zipps se navíc můžete těšit na velmi dobré chování při brzdění a čistou soustřednost.
Podcenění: Kurz Zipp 1.000 nevypadá na 30 XNUMX eur!
Celkově vzato jsou inovativní kola přesvědčivá – alespoň v testu na silnici. Na gravel raceru by měly být bezdušové kompatibilní široké ráfky také schopny předvést své různé přednosti; pak pravděpodobně v diskové variantě; Pokud chcete jezdit na kolech na krosovém kole, můžete si je pořídit s ráfky z duší pro obě varianty brzd. Jak už to u Zipp bývá, cena je strmá: 1.045 30 eur za hliníkovou sadu kol se někomu může zdát trochu vysoká – ale se Zipp XNUMX Course dostanete také docela dost nabídky.
Závěr Kurz Zipp 30
Díky ultraširokému hliníkovému ráfku jsou úzké pneumatiky vhodné pro budoucnost a měly by být nejlepšími off-roady. Díky tomu jsou Zipp 30 Course stabilní univerzálky, které obstojí i ve větru.
Přednosti produktu Kurz Zipp 30
- Široký ráfek s velmi dobrým sedlem pneumatiky
- Bezdušová kompatibilní
- Lehký chod, přijatelná hmotnost
Cena a webový kurz Zipp 30
- FW 465 €, RW 580 €, sada 1.045 XNUMX €
- www.zipp.com
Zanechat komentář