Italský výrobce 3T je známý svými inovativními produkty, s rámovou sadou Exploro uvedl na trh netradiční mix gravel a endurance kol. S novým 3T Strada nyní chtějí udělat podobný krok a udělat aero závoďák pohodlnějším.
Rám byl navržen tak, že nelze namontovat žádnou přední přehazovačku, což znamená, že máte k dispozici pouze jeden list, ale aerodynamika v oblasti středového složení by mohla být dokonalá. Rám je navíc určen pouze pro kotouče, protože tvar mohl být navržen i pro nejlepší aerodynamiku v oblasti brzd a nebylo třeba hledat kompromis mezi verzemi ráfkových a kotoučových brzd. Další zvláštností je, že rám je speciálně navržen pro široké pláště do max. 28 mm. To má následovat trend směrem k širším pneumatikám a poskytovat větší pohodlí.
Naše testovací kolo bylo dodáváno s vlastními řídítky 3T Aeronova LTD a představcem 3T, kola byla také vyrobena interně s ORBIS II C35 LTD, výbava byla doplněna ostrým systémem řazení SRAM Force 1×11 a slušnými Conti GrandPrix 4000. Pneumatiky II ve verzi 28mm.
Na prvních pár metrech bylo poznat, že 3T Strade je pěkně přímý a jde přímo dopředu. Brzdy a řazení fungovaly dobře a ke komfortu znatelně přispěla i kola s pneumatikami 28. Na druhou stranu tvar řídítek si chtěl zvyknout a taky jsme moc nevěděli, co s převodovým poměrem. Aerodynamická koncepce je rozhodně výhodná v rychlých průjezdech a dokáže ušetřit vteřinu i dvě, tím spíš, že v technických úsecích se dá s kotouči udělat hodně. Přesto je podle nás celá aerodynamika k ničemu, pokud jste v překladu vyloženě omezeni pouze jedním řetězovým kroužkem a nemůžete tyto aero přednosti ve vysokých rychlostech skutečně využívat, protože vám prostě dojdou převody. V zásadě je nápad a netradiční způsob výrobce velmi vítaný, ale v tomto případě koncept opravdu nefunguje a ještě není vyzrálý.
Zanechat komentář