V dobách gravel racerů a enduráků se ryze cyklokrosová kola stále více vytrácejí ze scény, i když rozdíly jsou někdy sotva patrné. Se svým novým Canic CXC 11 má KTM sportovní model pro ambiciózní crossery, ale také pro širokou škálu výletů v terénu.
Jakmile jsme si ho osahali a zvedli, všimli jsme si, že KTM Canic je opravdu kvalitní model. S pouhými 8,2 kily a skvělým zpracováním je crosser v klasické oranžové KTM docela působivý. Rám je navržen tak, že v něm nejsou téměř žádné rohy nebo hrany, ale vše má kulatý tvar. Ať už je to patka, vidlice nebo sedlovka. Ten je mimochodem uvnitř rámu a musí být ovládán malým otvorem. Vizuálně velmi pěkná věc, protože už nejsou vidět žádné vyčnívající svorky, ale na rámu to určitě ovlivní, pokud jej budete často nastavovat.
Výbava KTM Canic je stejně kvalitní jako rám. Se skvělými koly DT Swiss CR 1600, skupinou Sram Force 1×11 a odpovídajícími hydraulickými kotoučovými brzdami a pevnými pneumatikami Schwalbe X1 si užijete spoustu zábavy. Převodový poměr s 46 mono lopatkou vpředu a slušným odstupňováním 36-11 vzadu však poměrně rychle ukazuje, že oblast použití je trochu omezená. Na túrách se pravděpodobně stanou problémem zvláště strmá nebo delší stoupání. Nastavení KTM Canic by mělo být tak akorát pro závodníky a čisté crossery. Pro ty, kteří si to chtějí trochu odlehčit, je Canic vhodný zejména pro vyjížďky, kde se vždy střídá lesní a asfaltová cesta nebo prostě chcete být rychlejší na rovinatějších lesních úsecích než s MTB.
Náš dojem se potvrdil po prvních metrech, KTM Canic je lehká, tuhá a obratná. V zatáčkách cítíte velkou jistotu a klid, což se odráží ve skvělé ovladatelnosti. SRAM Force funguje perfektně a umožňuje řadit i při určitém sešlápnutí pedálů, což při přejezdech prudkých stoupání často není zanedbatelné. Brzdy jsou také přesvědčivé a fungují spolehlivě. Rychloupínací osy se bohužel dají otevřít pouze imbusem, takže při defektu byste měli mít na každé cestě ten správný klíč po ruce, jinak je pro nás KTM Canic všestranně úspěšná motorka.
Zanechat komentář