Horská cyklistika a Belgie, jdou spolu? Myslíme si to! – S novým Ridley Sablem chtěli Belgičané naplno propojit své znalosti cyklokrosu a závodění v závodě. Kolo je speciálně navrženo pro moderní krosové závody a je skutečným poutačem se zdvihem odpružení 100 mm a sportovním SRAM Eagle X01.
Srdcem Ridley Sablo je kvalitní celokarbonový rám, který váží kolem 2000 gramů. Geometrie je spíše kompaktní, cílem je dosažení maximální obratnosti a mobility. Úhel natočení volantu je u všech velikostí modelu poměrně strmý, dosah je mírný, ale řetězové vzpěry nejsou nejkratší. Velký důraz byl kladen na dlouhou životnost a výkon, aby byl schopen odolat i těm nejnepříznivějším podmínkám. Proto se používají zvláště odolná ložiska a dvoubřitá těsnění od Enduro Bearings z USA. Zavěšení zadního kola je řešeno s integrovanou karbonovou vahadlem a hlavní kyvnou vidlicí jako podepřený jednočep. Zde je ale potřeba říci, že celá zadní část je hodně široká, což znamená, že ji při každém kroku mírně drhneme.
Výbava Ridley Sablo je poměrně působivá, vrcholný model je dodáván s SRAM Eagle XX1, vidlicí Fox 32 SC a koly DT Swiss XR 1500. Naše testovací kolo v zelené a oranžové barvě bylo vybaveno SRAM Eagle X01. To fungovalo perfektně a s 1×12 je přesně tou správnou volbou pro opravdové závodníky. Díky širokému odstupňování 10 - 50 zubů můžete hrát podle svých předností na (téměř) jakémkoli terénu. Externí BSA se také používá pro středovou konzolu z důvodu odolnosti.
Na trailu bylo rychle cítit, že místo k sezení Ridleyho Sabla je na závod naplno dost krátké. To se ale odráží ve skvělé ovladatelnosti a obratnosti. Můžete si tedy dobře počínat v klikatých pasážích. Na nerovném terénu si všimnete, že Sablo trochu postrádá hladkost. Jinak je to opravdu zábava: nízká hmotnost je téměř znatelná a tuhost navíc zajišťuje, že kolo jede přímo vpřed i při šlapání ze sedla.
Zanechat komentář