Test: S Liv Hail 2 LTD jsme testovali jedno z mála skutečných enduro kol speciálně pro ženy. Za atraktivní cenu získáte extrémně potentní motorku se spoustou rezerv, skvělé odpružení a jen pár skutečných slabin.
Liv Hail 2 LTD: rám a geometrie
Liv je sama o sobě stále velmi mladou značkou – od roku 2014 je jedním z mála výrobců jízdních kol pro ženy na trhu. Cvičené oko však na první pohled pozná podobnost či příbuznost se známým cyklistickým obrem: Giantem. To není překvapivé, protože Giant prodává vlastní řadu kol pod názvem Liv, která jsou speciálně přizpůsobena potřebám žen. Vlastní značka vzbuzuje u kupujících očekávání: tam, kde mnoho jiných výrobců vyměňuje pouze jeden nebo dva komponenty, mění barvu rámu a prodávají tak své pánské modely jako dámské verze, jde Liv mnohem dále.
Přestože všechny modely Liv mají u Giantu své odpovídající sesterské modely, stále se jedná o zcela samostatná kola, s vlastní geometrií, vlastním vybavením a samozřejmě odpovídajícím lakováním. Dobrým příkladem je námi testovaný Liv Hail 2 LTD. Vzhled a klíčové údaje, jako je dostatečný zdvih pružiny 160 mm, přirozeně připomínají znalcům Giant osvědčený enduro závoďák Reign. To je však jen polovina pravdy, i když jednu či druhou paralelu nelze hned odmítnout.
Reign a Hail mají rozhodně společnou orientaci: Enduro akce je zde na denním pořádku se 160 mm zdvihu pružiny a robustním vybavením orientovaným na sjezd. Rámy se také na první pohled zdají identické – ale to klame: Cílem společnosti Liv je vyrábět kola pro ženy, která nejsou „prohnutými“ pánskými koly. Geometrie Hail se tedy oproti Reignu docela změnila. Zde je třeba uvést jako příklad poněkud strmější úhel řízení 66° (Reign: 65°). Důvodem je to, že ženy mají obvykle o něco kratší trup. Kde je spojení? Kratší trup ženám trochu ztěžuje dostatečný tlak na přední kolo. Pokud je pak úhel řízení příliš volný, přední pneumatika se v zatáčkách kývá nebo stoupá do kopce. Mezi další úpravy patří vyšší středová konzola a nižší výška stojanu.
LIV Hail 2
XS | S | M | L | |
sedlová trubka (v mm) | 365 | 380 | 431 | 482 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 570 | 585 | 610 | 625 |
hlavová trubka (v mm) | 95 | 100 | 115 | 130 |
řetězová vzpěra (v mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Rozvor (v mm) | 1145 | 1160 | 1188 | 1205 |
Úhel řízení (ve °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Úhel sedu (ve °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Dosah (mm) | 404 | 418 | 439 | 450 |
Hromady (mm) | 576 | 580 | 594 | 608 |
Liv Hail je také nejmodernější, pokud jde o zadní trojúhelník a materiály rámu. Posilovací nápravy jsou nyní standardem a také vnitřně vedené kabely - jak s hliníkovým, tak s karbonovým rámem, jsou alespoň vizuálně požehnáním. Když už jsme u materiálu rámu: Hail je k dispozici také jako pokročilá verze s hlavním rámem vyrobeným z karbonu. Zadní část je naproti tomu u všech variant výbavy hliníková - podle vývojářů Liv je úspora hmotnosti v této oblasti zanedbatelná a hliník je méně citlivý na typická poškození, jako jsou odletující kamínky. Vahadlo zadního trojúhelníku Maestro je naopak vždy z karbonu.
Liv Hail 2 LTD: Vlastnosti
Rahmen | LIV Hail AuxX SL hliník |
vidlice | FOX Performance 36 Talas |
Ztlumit | FOX Performance Float X2 |
Oběžná kola | Obří PAM-2 |
VR pneumatiky | Představení Schwalbe Hans Dampf |
Pneumatika HR | Představení Schwalbe Hans Dampf |
přehazovačka | Shimano XT 10-rychlostní |
rychlostní páka | Shimano SLX |
klika | Shimano M627 36/22 |
přehazovačka | Shimano Deore |
Brzda | Shimano Deore M615 |
brzdové kotouče | Shimano RT-66 203/180mm |
Sedlovka | Giant Contact Switch SL |
sedlo | Liv Contact Upright |
Zastavit | Truvativ Holzfeller |
odkazy | Giant Contact SL DH 800mm |
Orientace Liv Hail 2 LTD je hned jasná při pohledu na výbavu: S odpruženou vidlicí Fox 36 vpředu a tlumičem X2 - obojí ve verzi performance - vzadu je zde spousta rezerv i pro dlouhé sjezdy. Nastavení lze navíc pohodlně upravit a odlišit podle vlastních potřeb, zejména pomocí tlumiče. Zvláštností je technologie Talas odpružené vidlice, kterou lze pomocí páky snížit až na 130 mm - díky tomu získáte pohodlnější a efektivnější sezení pro delší stoupání.
Podobně je na tom i kokpit, který by se svým krátkým představcem a 800mm (!) širokými řídítky vypadal dobře i na freeriderovi. Drobní jezdci s méně širokými rameny možná budou muset použít pilu, aby trochu zkrátili řídítka. Trochu nás překvapila volba pohonu: zatímco 2x pohony mají stále své příznivce – a je to tak správně – výběr 10rychlostního pohonu u modelu 2017 je trochu zvláštní, i když používáte Shimano XT / Po stránce kvality není SLX mixu téměř co vytknout. Brzdy Deore s kotouči 203 / 180 mm také pocházejí od Shimana a jsou jen stěží horší než dražší modely z řad SLX a XT.
Kola jsou vyrobena interně nebo Formulí a nabízejí solidní jízdu s 25 mm širokými ráfky s možností použití bezdušových plášťů. Je na nich namontován pár Schwalbe Hans Dampf – zatímco pneumatiky jsou podle nás vhodné pro oblast použití Hail škoda, že se musíte držet těch levných Performance gumové směsi, která má zejména na mokru jasné slabiny. Sedlovka Giant Contact Switch SL funguje dobře, ale pokles je na 100 mm u námi testované velikosti rámu M trochu malý - pouze u velikosti L je 125 mm.
Liv Hail 2 LTD: Na stezce
Poloha sezení a celková ergonomie na Liv jsou prvotřídní. Okamžitě se cítíte jako doma a i přes vydatné jarní cestování a docela výkonné pneumatiky je pohon značný a na rovině dělá také dobré pokroky, i když enduro samozřejmě není maraton. Vrcholem je každopádně podvozek. Vhodné základní nastavení bylo rychle nalezeno, ale kdo rád experimentuje a vylepšuje detaily, najde na 36 a tlumiči X2 spoustu možností jemného doladění.
Kromě typického enduro terénu jsme s Liv Hail řešili také splývavý terén s rychlými bermy. Překvapivě zde dokázalo zabodovat velkou živostí a velkou mrštností, zatímco ostatní motorky v této jarní cestovní třídě se rychle zdály být poněkud malátné. Řídítka jsou pěkná a široká a na 800 mm mohou být pro většinu žen a dívek až příliš dobrá věc.
Zbytek výbavy se chová nenápadně a nedává moc důvodů ke kritice. 10rychlostní pohon nabízí dostatečnou šířku pásma a funkce je také dobrá, jak je pro Shimano typické - ale prostě už není aktuální a my bychom byli spokojeni s 11rychlostním pohonem. Kola nejsou nutně lehká, ale jsou pěkně tuhá a pneumatiky jsou přesvědčivé, alespoň na suchu. Mokré kořeny nebo kamenné desky však nejsou jejich specialitou a rychle to trochu klouže.
Hailu se však opravdu daří v nerovném terénu, kde zprostředkovává velkou jistotu velmi dobrým podvozkem a povedenou geometrií. Díky dlouhému hlavnímu rámu zůstává těžiště řidiče pohodlně uprostřed, a to i na strmých schodech, aniž byste museli přesouvat váhu příliš dozadu. Není tu téměř žádný pocit převrácení a pokud to necháte pořádně projet, vidlice a zadní trojúhelník spolehlivě pohltí i hrubé nerovnosti.
Zanechat komentář