Test: S diskem Cube Axial WLS Pro Disc jsme se podrobně podívali na cenově dostupné závodní kolo pro ženy. Kotoučové brzdy a karbonová vidlice jsou zde dokonce k dispozici pod 1000 EUR. S ohledem na tuto cenu musíte samozřejmě udělat několik kompromisů - ale v praxi se ukázalo, že jsou menší, než jsme si původně mysleli.
V našem testu zkoumáme Cube AXIAL WLS Pro Disc, jehož cílem je poskytnout ambiciózním jezdcům cenově dostupný vstup do světa silničních sportů. Maximální výnos s co nejmenšími investicemi, to je to, čeho chcete dosáhnout, když trávíte hodiny studiem webových stránek a fór, abyste zjistili, které kolo je pro vás nejlepší. S doporučenou doporučenou cenou 899 € je dámská závodnice Cube daleko před konkurencí, alespoň co se ceny týče. Ale co můžete čekat od diskového závodníka pod 1000 €?
Cube Axial WLS Pro Disc: rám a geometrie
Jak již bylo zmíněno, Axial WLS má být základním závoďákem – a podle toho se projevuje i geometrie. Ne příliš dravý, ne příliš pohodlný, ale někde mezi tím hliníkový závoďák zapadá a měl by být dobře přijat většinou jezdců v cílové skupině. Trochu vzpřímenější sezení je pohodlné na rovině a uvolněnější při stoupání. Ani několik kol v sedle není příliš velkou překážkou - pokud si nohy hrají.
Cube axiální WLS geometrie
47 | 50 | 53 | 56 | |
sedlová trubka (v mm) | 430 | 460 | 490 | 520 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 510 | 517 | 537 | 560 |
hlavová trubka (v mm) | 120 | 130 | 152 | 182 |
řetězová vzpěra (v mm) | 415 | 415 | 415 | 415 |
Rozvor (v mm) | 985 | 985 | 995 | 1009 |
Úhel řízení (ve °) | 70.6 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Úhel sedu (ve °) | 74.6 | 74.6 | 74 | 73.5 |
Dosah (mm) | 365 | 369 | 376 | 385 |
Hromady (mm) | 525 | 537 | 561 | 591 |
Vysoce kvalitní hliníkový rám 6061 T6 Superlight ve spojení s karbonovou vidlicí a v kombinaci s plášti o šířce 28 mm vytváří úžasnou dávku pohodlí a bezpečí, takže je opravdu ideální pro začátečníky. Díky odpovídajícím otvorům na rámu lze na přání namontovat také blatníky. Na přání lze tréninkové kolo proměnit také ve sportovního společníka pro každodenní použití. Pěkný je ochranný film, který je na spodní trubce připevněn již z výroby, chrání rám a lak před malými kamínky poletujícími kolem.
Vlaky s vnitřním vedením nejsou v této cenové relaci samozřejmostí. Štíhlé trubky a trvale čisté svary podtrhují dojem vysoké kvality a znovu ukazují, že nemusí jít vždy o karbon. Pokud stále preferujete uhlíková vlákna jako materiál rámu, můžete použít Axial WLS GTC nebo špičkový model Axial WLS C:62. Cena je také mezi slušnými 1999 2899 a 105 62 EUR, což je stále velmi fér vzhledem ke karbonovému rámu a dobré výbavě se skupinou XNUMX (WLS GTC) a Ultegra (WLS C:XNUMX).
Cube Axial WLS Pro Disc: Vlastnosti
Rahmen | Hliník 6061 T6 super lehký |
vidlice | CUBE CSL Race, karbon |
Oběžná kola | CUBE RA 0.8 Aero Disc |
pneumatika | Conti Ultra Sport 2 |
přehazovačka | Shimano Sora |
rychlostní páka | Shimano Sora |
klika | Řazení Shimano Sora 50/34 |
přehazovačka | Shimano Sora |
Brzda | TRP Spyre 160/160 |
Sedlovka | Výkonnostní příspěvek CUBE |
sedlo | CUBERP 1.0 |
Zastavit | Představec CUBE Performance Stem Pro |
odkazy | CUBE Compact Race Bar |
Skupina Sora je začátečnická skupina od Shimana. Kdo není gramová liška a vystačí si s devíti ozubenými koly a s nimi spojenými poněkud hrubšími převodovými stupni, zde si nebude mít moc na co stěžovat. Funkčně se skupina téměř alarmujícím způsobem blíží svým kvalitnějším kolegům a vizuálně se už nemusíte nutně skrývat.
S řetězovým kroužkem 50 a 34 nabízí kompaktní klika dostatečný rozsah pro zvládnutí delších stoupání i delších rychlostních fází nad 30 km/h, aniž byste museli šlapat jako šicí stroj.
Kotoučové brzdy jsou na vzestupu na závodních kolech a nabízejí velké výhody, zejména pro začátečníky, jako je shovívavější dávkování a konzistentní brzdné chování v dešti a mokru. Na Cube byl nainstalován Tektro Spyre MD-C610C se 160mm kotouči. V této cenové relaci se stále musíte obejít bez hydrauliky, ale zkušenost ukazuje, že Spyre je jedním z nejlepších mechanických kotoučů, i když pocitově a tlakovým bodem nemůže úplně držet krok s hydraulickou konkurencí. Vlastní kola byla vybavena pneumatikami Conti Ultra Sport 28 o šířce 2 mm, které vytvářejí kontakt mezi kolem a vozovkou, špatná přilnavost zde nikdy nebyla problémem, ať už za mokra nebo za sucha, Contipneu se přilepí k asfaltu, což také přineslo hodně zabezpečení. O něco větší objem navíc umožňuje použít i nižší tlak vzduchu a získáte o něco více pohodlí.
Cube Axial WLS Pro Disc: Na silnici
Čtyři měsíce jsme testovali Cube Axial WLS Pro Disc na silnicích Bavorského lesa. Krátké, ostré jízdy přes neustálé vzestupy a pády východního Bavorska se střídaly s delšími jízdami nad 100 km. Nenákladný základní závodník musel prokázat jak své lezecké schopnosti, tak vhodnost na dlouhé vzdálenosti.
Mimořádně pozitivním překvapením byl dobrý výkon pohonu Sora. Jistě, nemůžete zde očekávat úroveň Dura Ace as devíti ozubenými koly jsou stupně řazení o něco větší než u vysoce výkonných sad, ale řazení je téměř stejně spolehlivé a plynulé. To by mělo snadno stačit, zejména pro základní kolo. Dobrý obrázek podaly i brzdy: Stisk není tak pohodlný jako u hydraulických kotoučů nebo kvalitních ráfkových brzd, ale brzdný výkon je více než dostatečný pro všechny oblasti použití tohoto kola. Dorazy fungovaly obzvlášť dobře, když zmoklo: Brzdná síla zůstává téměř stejná a především je téměř vždy úplné ticho – žádné skřípání a vytí. To často nedokážou tak dobře ani výrazně dražší brzdy.
Jediným skutečným nedostatkem, který jsme během našeho testování zaznamenali, byla nedostatečná ochrana pneumatik proti propíchnutí. K rozříznutí kabátu stačí i trochu ostřejší kámen, načež se rozloučí hlasitým třesknutím. Je to škoda, protože pneumatiky Conti přesvědčily přilnavostí a valivým odporem.
Zanechat komentář