Test: Časovkářská kola jsou speciál a jen něco pro sportovce, kteří se tématu intenzivně věnují. Proto je o to důležitější, pokud se rozhodnete pro časovky, mít pořádný závodní stroj na vyždímání posledních vteřin. Bleskurychlý Corratec C-Time jsme testovali v průběhu sezóny a v rámci přípravy na něj najezdili řadu kilometrů.
Corratec C-Time – Rámec
Srdcem časovkářského kola je samozřejmě rám. Zde Corratec přináší relativně lehký karbonový rám pro časovkářská kola se sportovní geometrií a špičkovou aerodynamikou. Při výrobě rámu byla použita tzv. technologie EPS, která má za cíl lehčí, tužší a rovnoměrnější rám. Pro sportovce, kteří se účastní soutěží, je velmi důležité, aby rámec odpovídal předpisům UCI.
Integrovaný představec řídítek odpovídá současným standardům, ale možná byste měli popřemýšlet o lepší integraci lanek řazení a boxu DI2, protože vteřinka nebo dvě se zde u takto speciálního kola jistě ztratí a celkový vzhled bude na jedničku. v důsledku toho trochu zataženo. Výhodou samozřejmě je, že nakládací procesy lze urychlit, aniž by bylo nutné nejprve odstranit všechny uzávěry při nejjemnější práci.
Corratec C-Time – zařízení
Náš Corratec C-Time přišel s vybavením Shimano Dura-Ace Di2, které bylo přesvědčivé na všech úrovních. Špičkový výkon, nízká hmotnost a možnost pomocí tlačítek řazení Di2 řadit i na brzdách a ne vždy na uchycení řídítek jistě ušetří rozhodující vteřiny v závislosti na průběhu trasy. Klika se standardně dodává se slušným poměrem časovek 55/42 zubů, takže věci jdou opravdu dopředu, zvláště v rychlých pasážích. Corratec C-Time je k dispozici také ve verzi Di2 Ultegra a ve variantě 105. Zvláštností je in-house disk zadního kola, který je součástí balení.
V dnešní době nenajdete nutně disk v sortimentu ani u větších výrobců kol, a proto by tento kompletní balíček měl zaujmout především závodníky a ambiciózní sportovce. Jednotka řídítek pochází také od vlastní značky ZZYZX a v určitých oblastech se dá docela dobře nastavit. Pokud máte velmi neobvyklou polohu, potřebujete další distanční podložky, abyste dosáhli dokonalé individuální polohy. Polstrování řídítek jsou dobře polstrovaná a nepůsobí na pažích nepříjemně ani po několika hodinách jízdy. Sedlo při testovacích jízdách také dobře sedělo, i když na pohled vypadá trochu zvláštně. Ale jako vždy zde buďte opatrní, protože sedlo musí splňovat individuální potřeby.
Skutečným vrcholem výbavy jsou brzdy. Kvůli integraci a aerodynamickému umístění se brzdy často obtížně seřizují nebo nemají správný tlakový bod. To není případ C-Time, brzdy vždy fungovaly perfektně a s trochou cviku se daly optimálně nastavit.
Corratec C-Time - Na trati
Hned na začátku si všimnete, že Corratec C-Time je mezi specialisty na časovky poměrně lehký model. Navíc je tu slušná soutěžní geometrie a velmi tuhý rám, což se odráží na čistém pohonu. Na náš vkus se bohužel područky nedaly dostatečně přiblížit k sobě, takže byste museli hledat jiný nástavec, pokud chcete pro perfektní pozici udělat opravdu vše. Jak již bylo krátce zmíněno, brzdy a řazení spolu se skvělým rámem částečně odpovídají za špičkový výkon motocyklu. Během našeho testu jsme v tomto ohledu nezaznamenali žádné slabiny. Velký překlad je optimální zejména v rychlých pasážích.
Další velmi praktickou vlastností Corratec C-Time je, že zadní kolo nebo disk lze namontovat a demontovat jako na běžném závodním kole, aniž byste museli sundávat rychloupínák. Je to dáno konstrukcí rámu a patkami. Tento bod je velmi důležitý, zvláště na soutěžích, protože často používáte tréninkové kolečko na válci během rozcvičky a pak musíte dodržovat napjatý harmonogram od rozcvičky až do začátku. V takových situacích je extrémně nepříjemné, když musíte nejprve sundat každý rychloupínák, abyste vůbec vyměnili zadní kolo. O defektu v závodě ani nechceme mluvit. Zde je tedy absolutní plus za praktickou manipulaci.
Zanechat komentář