Novinky o produktu: S Canyon Lux CF 2018 ptá se Výrobce z Koblenz představuje svou novou Cross Country zbraň - celoodpružený protějšek XC hardtailu Překročit CF dostává nový, rekordní světelný rám se spoustou chytrých detailů.
Asi neexistuje MTB disciplína, která by v posledních letech prošla tolika a hlubokými změnami jako cross country. Spektrum, které si vezmete pod kola, sahá od vyčerpávajících, hodinových etap pod žhnoucím jihoafrickým sluncem na Cape Epic až po krátká, brutální a technická kola jako na trase Světového poháru v Novém Městě nebo v Albstadtu.
Tato široká řada vyžaduje nejen velkou flexibilitu od řidičů, ale vyžaduje také shodu ve zvoleném materiálu. Není tedy příliš překvapivé, že Canyon svým novým Lux CF zcela pohřbil úspěšný, ale poněkud zastaralý předchůdce a místo toho sází na rám, který byl od A do Z přepracován.
Canyon Lux CF 2018: nové rámy s rekordní hmotností
Více než v jakékoli jiné disciplíně horských kol se v cross country počítá efektivita – té lze dosáhnout především co nejnižší hmotností. Proto bylo při vývoji nového rámu kladeno na podmínku, že hmotnost včetně tlumiče by nakonec neměla přesáhnout 2 kg. Karbon jako jediný materiál rámu byl zvolen od začátku, a to nejen z tohoto důvodu. Stejně jako u většiny ostatních kol Canyon však padlo rozhodnutí nabídnout pro Lux dva různé karbonové rámy: Verzi CF SL pro hobby jezdce, kterým nezáleží na posledním gramu a superlehkou verzi CF SLX pro ambiciózní závodníky. .
Promluvme si hned na úvod o holých číslech: Ve velikosti M váží rám CF SLX pouhých 1.662 1.852g. Varianta CF SL je s hmotností 200 XNUMX g téměř o XNUMX g těžší. Díky tomu je rám CF SLX jedním z nejlehčích, co se v této oblasti dá aktuálně koupit za peníze a i o něco těžší verze hraje stále dobře na koncertě těch velkých. Takovou hmotnost umožňuje optimalizace provedená do posledního vlákna a také nový zadní trojúhelník, ke kterému se za chvíli dostaneme podrobně.
Pokud jde o ukládání karbonu, může nyní Canyon čerpat z mimořádně bohatých zkušeností v terénu i na silnici. To umožňuje měnit typ vlákna, orientaci a počet vrstev v rámci celého rámu – právě tolik, abyste získali pevný a pružný rám, který je vyztužený tam, kde je to potřeba, ale snižuje váhu tam, kde je to potřeba, by byla zbytečná zátěž. V procesu vývoje napomohl i vlastní CT skener, pomocí kterého byly prototypové rámy pravidelně kontrolovány, aby bylo možné identifikovat a analyzovat případné poškození.
Oproti předchůdci se dalo hodně ušetřit i na zadním trojúhelníku: Celé táhlo tlumiče je například jen o něco málo více než poloviční než u známého Lux. může ležet tlumič a extrémně kompaktní vahadlo, na kterém se ušetří spousta materiálu. Například spojení tlumičů ukazuje, že se do posledního detailu optimalizovali, od čehož se někdy lze obejít bez kuličkových ložisek a místo nich se používají mnohem lehčí kluzná ložiska.
Fanoušci Canyonu však pravděpodobně na první pohled poznají, že nový zadní trojúhelník neslouží pouze k optimalizaci hmotnosti. Skvěle zapadá do současné řady MTB, která začala loni s novým vysílačem pro sjezdová kola. DH zadní trojúhelník na XC závodním pilníku? Ale rovnice není tak jednoduchá, protože i když je nový Canyon Lux CF 2018 neomylně založen na vysílači, točivém momentu nebo spektru, zadní část je stále navržena mnohem více pro efektivitu - ale zachovává si své základní vlastnosti, které se snadno ovládají. vlaštovka, která je s ohledem na náročné XC závodiště také naléhavě potřeba.
Klíč k dobře vyvážené zádi spočívá v dobře promyšlené kinematice. Canyon to u Lux také rozděluje do tří fází: Na začátku dráhy odpružení nízký pákový poměr zajišťuje, že malé nerovnosti dobře absorbují a že ani na lehkých trailech necítíte jemné vibrace v hýždích. Poměr se zvyšuje kolem bodu prohnutí a stabilní platforma zabraňuje „prohýbání“ zadního trojúhelníku. To by měly podporovat i vysoké hodnoty anti-squat: tah řetězu při šlapání také utahuje zadní trojúhelník. Ke konci dráhy pružiny se pak zadní konec progresivně zvětší, aby se zabránilo vyklouznutí.
Použitím metrických tlumičů je také dosaženo celkově nízkého převodového poměru. Zadní část dostane 55 mm zdvihu pružiny z 100 mm zdvihu - to vám umožní jezdit na tlumičích s malým tlakem, což umožňuje jemnější nastavení a mělo by zlepšit celkovou odezvu.
Canyon Lux CF 2018: Chytré detaily rámu pro nejlepší výkon
Canyon Lux CF 2018: Geometrie – stejná, protože jiná!
Při vývoji nového Lux CF bylo pamatováno na ambiciózní závodníky. Ty mají často více než jen jedno kolo; Pokud máte na XC trasách a maratonech určité požadavky, často máte kromě XC Fully jako Lux i lehčí hardtail - pokud to profil trasy umožňuje, můžete si ještě pár sekund odškrtnout. Canyon si je toho také vědom a chce proto těmto jezdcům co nejvíce usnadnit přechod z vlastního hardtailu Exceed CF SL na Lux CF.
Poloha a geometrie sezení by měly být u modelů Lux CF a Exceed CF co nejpodobnější. Existuje dobrý důvod, proč holá čísla nejsou stejná až do posledního desetinného místa: geometrie hardtailu a geometrie se úplně mění, když jezdec sedí na motorce. Například úhel řízení na hardtailu je strmější, protože se vidlice ponoří do zdvihu odpružení, ale zadní část zůstane tuhá.
Celkově byla geometrie Lux CF výrazně modernizována: zvětšil se zejména dosah, aby bylo možné instalovat 80mm krátké představce do všech velikostí rámu. Díky tomu je chování řízení mnohem shovívavější, zejména v technicky náročném terénu. Díky krátkým řetězovým vzpěrám zůstává rozvor stejně kompaktní jako dříve i přes větší hlavní rám, což pomáhá na úzkých tratích.
Geometrie Canyon Lux CF SL 2018
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 425 | 465 | 505 | 545 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 575 | 600 | 625 | 650 |
hlavová trubka (v mm) | 90 | 100 | 115 | 140 |
řetězová vzpěra (v mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Rozvor (v mm) | 1106 | 1129 | 1154 | 1183 |
Úhel řízení (ve °) | 69.5 | 69.5 | 69.5 | 69.5 |
Úhel sedu (ve °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Dosah (mm) | 410 | 430 | 450 | 470 |
Hromady (mm) | 585 | 594 | 609 | 632 |
Geometrie Canyon Lux CF SLX 2018
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 425 | 465 | 505 | 545 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 575 | 600 | 625 | 650 |
hlavová trubka (v mm) | 90 | 100 | 115 | 140 |
řetězová vzpěra (v mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Rozvor (v mm) | 1102 | 1126 | 1151 | 1179 |
Úhel řízení (ve °) | 70 | 70 | 70 | 70 |
Úhel sedu (ve °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Dosah (mm) | 415 | 435 | 455 | 475 |
Hromady (mm) | 582 | 591 | 605 | 629 |
Canyon Lux CF 2018: modely a ceny
Canyon Lux CF 2018 začíná se šesti modelovými variantami. Čtyři z nich vycházejí z o něco těžšího rámu Lux CF SL, dvě prémiové verze dostávají extrémně lehkou verzi CF SLX. Ceny začínají na 2.499 6.0 € za Canyon Lux CF SL 110 Pro Race, který je všechno, jen ne špatně vybavený vidlicemi Reba, luxusními tlumiči, koly DT Swiss a převody NX Eagle. Zarážející obecně je, že čtyři varianty výbavy CF SL byly vpředu vybaveny XNUMXmm vidlicí – motto: Méně závodů, více trailů! Přesto se s těmito variantami dají samozřejmě pod kola absolvovat všechny závodní dráhy na světě.
Vidlička: Rock Shox Reba RL 110mm
Ztlumit: RockShox Deluxe RLR
Obvod: Sram NX Eagle
Oběžná kola: DT Swiss X 1900 Spline
Brzdy: Sram Level TL
Hmotnost: 11,8kg
Cena: 2.599 €
Vidlička: Fox Performance Elite 34SC 110mm
Ztlumit: Fox Performance Elite Float DPS
Obvod: Shimano XT
Oběžná kola: DT Swiss X 1700 Spline
Brzdy: Shimano XT
Hmotnost: 11,8kg
Cena: 2.999 €
Vidlička: RockShox SID RLC 110 mm
Ztlumit: RockShox Deluxe RLR
Obvod: Sram X01 Eagle
Oběžná kola: DT Swiss XR 1501 Spline
Brzdy: SRAM Level TLM
Hmotnost: 11,3kg
Cena: 3.699 €
Vidlička: Fox Performance Elite 34SC 110mm
Ztlumit: Fox Performance Elite Float DPS
Obvod: Shimano XTR
Oběžná kola: DT Swiss XRC 1250 Carbon
Brzdy: Shimano XT
Hmotnost: 11,3kg
Cena: 4.599 €
Vidlička: RockShox SID WC 100mm
Ztlumit: RockShox Deluxe RLR
Obvod: Sram XX1 Eagle
Oběžná kola: Reynolds Black Label XC Carbon
Brzdy: Ram Level Ultimate
Hmotnost: 10,0kg
Cena: 5.599 €
Vidlička: Fox Factory 32SC 100mm
Ztlumit: Fox Factory Float DPS
Obvod: Shimano XTR
Oběžná kola: DT Swiss XRC 1200 Spline Carbon
Brzdy: Shimano XTR
Hmotnost: 10,0kg
Cena: 5.999 €
Zanechat komentář