Trh: Kolo musí jezdci sedět jako dobré boty! V této souvislosti by jistě měly zaujmout především brzdové páčky. Pro optimální výkon je vyžadována individuální ergonomie, ale většina brzd se stále dodává se standardní pákou. S produktovou řadou #customizeyourbrake nabízí Magura koncovým zákazníkům pro modelový rok 2019 možnost vybrat si brzdové páčky podle svých osobních požadavků.
Ve spolupráci s mistry světa a profesionály brzdový specialista Magura neustále posouvá vývoj kotoučových brzd. Inženýři se samozřejmě zaměřují i na ergonomii brzdových páček. Je jasné, že žádná ruka není jako druhá! Pouze optimálně padnoucí brzdová páka však zaručí maximální výkon pro jezdce. Profesionálové Danny MacAskill a Loic Bruni ukazují, jak rozdílné mohou být požadavky. Páčka HC3 1-prst pro Magura MT7 je již nějakou dobu k dispozici. Brzdová páka, navržená ve spolupráci s Dannym MacAskillem, je zcela v souladu s preferencemi Skota. To preferuje blízký dosah a jasnou polohu pro prsty. Hrany jsou obzvláště ploché a zaoblené, aby se zabránilo zranění. Proměnný převodový poměr umožňuje nastavení brzdného výkonu a dávkování.
Brzdová páka od Loica Bruniho je úplně jiná. Francouzský sjezdař věrný heslu „vše nebo nic“ preferuje tlakový bod daleko od řídítek s tvrdým poměrem pro plný brzdný výkon. Krátký tvar páky je spíše plochý a rovný. Brzdová páka, která je ušitá na míru Loicovi Brunimu, byla poprvé použita na Světovém poháru ve Fort William. Páka mistra světa ale zatím není komerčně dostupná: prototyp vyrobený z titanu je zatím stále ve fázi testování jako studie. Vývoj je tak složitý, jak jsou různí jezdci. Z poznatků konstruktérů těží v konečném důsledku samozřejmě i koncový zákazník. Pro modelový rok 2019 bude Magura nabízet širokou škálu různých brzdových pák. Pro dovybavení pak budou k dispozici celkem čtyři páky z hliníku a karbonu s různou ergonomií.
Zanechat komentář