První jízda: Enduro nebo Trail? Chcete soutěžit ve světové sérii Enduro nebo jezdit na impozantních túrách s nekonečnými sjezdy? BH Lynx 5 má vše, co je potřeba k tomu, aby zvládl jakýkoli terén, kde jsou sjezdy prvořadé. Nyní BH Bikes uvádí na trh karbonovou verzi svého Lynx 5. Tuhost, lehkost a kvalita konstrukce umožňují BH Lynx 5 Carbon nastavit standardy v několika oblastech.
Se svým BH Lynx 5 uvádí BH Bikes na trh novou karbonovou verzi, která je údajně výrazně tužší a lehčí než hliníkový rám Lynx 5. Na Media Days v Serfaus jsme mohli dát BH Lynx Carbon prvenství a už jsme tam byli velmi nadšení, že uvidíme, co nové trailové kolo dokáže.
geometrie
Geometrie je stejná jako u hliníkové verze. Zadní část je vybavena technologií Split Pivot. To by mělo umožnit, aby zdvihy pedálů, brzdy a odpružení působily odděleně. Zadní část by měla fungovat neustále a postupně. Úhel natočení volantu je 66°. Dosah je delší a zadní trojúhelník kratší než u předchůdce – jak je tomu v současnosti u mnoha horských kol. To má za cíl dosáhnout určité úrovně hladkosti a přesto živosti.
Okolí hotelu
BH Lynx 5 Carbon bude k dispozici ve dvou variantách. Jednou v LT (Long Travel) 150 mm vpředu a 130 mm vzadu a varianta se 130/130 mm. Jeli jsme na Long Travel Bike se 150 mm vpředu. Byl nainstalován Fox 36 Factory a na zadní trojúhelník Fox dpx 2. Na všech modelech jsou nainstalovány sady Sram. Všechny tři modely jsou zpomaleny brzdami Shimano. Řídítka, představec, gripy a kola jsou výrobky z vlastní výroby. Pneumatiky pocházejí od Michelinu. Zbývá jen sedlovka - pochází od BikeYoke.
Na stopě
Testování probíhalo v bikeparku Serfaus Fiss Ladis. Zde jsme zvolili stezku, která byla velmi přirozená. To znamená: čerstvá lesní půda a dostatek kořenů, aby bylo možné BH Lynx Carbon dostatečně otestovat. Ale nejprve jste museli šlapat, abyste mohli začít. Pro Fox dpx 2 žádný problém. V režimu pedálu je tlumič skoro jako lockout. Zadní trojúhelník se při šlapání nahoru téměř nepohnul. Byl jsem pozitivně překvapen. Abych si zvykl na kolo, jel jsem nejprve jednodušší trasu, abych viděl, jak se Lynx 5 Carbon chová v zatáčkách.
Rám a zadní trojúhelník působí v zatáčkách velmi ztuha. Pak to šlo do kořenového koberce. Zadní část příjemně ladí s tlumičem a odpruženou vidlicí Fox 36 Factory. Při sjezdu jsem musel nastavit tlumič do trailové polohy, abych se vyhnul klesnutí. Ale to bylo proto, že jsem jel příliš mnoho prověšení. Díky delšímu dosahu a kratším řetězovým vzpěrám působí trailové kolo velmi hravě a vybízí ke hře.
Zanechat komentář