Produktové novinky / První jízda: Giant rozšiřuje své portfolio celoodpružených elektrokol o tři nové modely – Giant Trance E + Pro, Trance E + SX Pro a Stance E+. Přepracována byla také technologie motoru, ovládací tlačítka a systém baterií.
Se svými třemi novými horskými elektrokoly Giant představuje výkonná trailová kola, která nabízejí spoustu rezerv. Tiskové zahájení Giantu proběhlo v krásném Vinschgau za ideálních podmínek. Nová elektrokola od Giant byla vyvinuta a zkonstruována pro dobrodružné trailové sjezdy. Mohl jsem pro vás otestovat Trance E + SX Pro a Stance E +.
Giant Trance E + SX 0 Pro
Trance E + SX Pro je trailové kolo, které je vhodné pro trailové a enduro jezdce, kteří si ho rádi nechají trhnout. Disponuje 140mm zadním odpružením Maestro plus 160mm zdvihem vpředu. Motor Yamaha SyncDrive Pro poskytuje 360% asistenci s točivým momentem 80 Nm. Díky úzkému Q-faktoru by měl být pocit při šlapání velmi přirozený v prudkých stoupáních. Trance E+ Pro nabízí stejnou technologii, ale s o něco kratší vidlicí na 150 mm.
Ride Control One
Ride Control One je ovladač používaný u Trance E+ Pro, Trance E+ SX Pro a Stance E+. Nabízí integrované tlačítkové ovládání a čisté uspořádání řídítek bez jakéhokoli displeje. Pomocí malých integrovaných tlačítek lze pohodlně přepínat mezi režimy podpory. Knoflíky jsou vzorované pro extra přilnavost a poskytují jezdci plnou kontrolu za všech podmínek. LED osvětlení ukazuje úroveň baterie a režim podpory. Ride Control One má minimalistický design a zobrazuje podstatné informace, které jsou potřeba. Pro režim baterie a podpory se zobrazí pět LED teček.
geometrie
Geometrie modelů Trance byla navržena tak, aby kolo podávalo dobrý výkon do kopce i z kopce. Úhel řízení je plochý 65° a ideální pro sjezdy. Úhel sedu 73,5° je dostatečně strmý, abyste neměli pocit, že se těžiště posouvá ve stoupáních příliš dozadu. Dosah rámu XL je poměrně krátký, a to 472 mm.
Giant Trance SX E+
XS | S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 380 | 406 | 445 | 482 | 502 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 570 | 585 | 610 | 630 | 655 |
hlavová trubka (v mm) | 95 | 95 | 100 | 110 | 130 |
řetězová vzpěra (v mm) | 469,5 | 469,5 | 469,5 | 469,5 | 469,5 |
Rozvor (v mm) | 1177 | 1185 | 1211 | 1233 | 1260 |
Úhel řízení (ve °) | 66° | 66° | 66° | 66° | 66° |
Úhel sedu (ve °) | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
Dosah (mm) | 403 | 411 | 435 | 452 | 472 |
Hromady (mm) | 582 | 586 | 590 | 599 | 618 |
Okolí hotelu
Na Giant Trance E+ SX Pro je nainstalována odpružená vidlice Fox 36 Factory 160 mm. S Trance E+ Pro a Fox 36 Factory 150 mm. Na zadním trojúhelníku je instalována cívka Fox Factory DHX 2 Coil, která v kombinaci se systémem zadního trojúhelníku Maestro slibuje dostatek trakce. Modely Trance E + jsou brzděny Sram Code 200/200 mm. Sedlovka, sedlo, řídítka, představec a gripy pocházejí od Giant. Řazen je pomocí Sram XO 12-rychlostní E-MTB Eagle. Kola také pocházejí od samotného Giant a jsou dodávána na pneumatikách Maxxis Minion DHF a DHR o šířce 2.6 palce. U velikostí L a XL lze v současné době bez dalšího namontovat držáky na láhve. U menších modelů to zatím není možné kvůli tlumiči Fox Coil. K dispozici budou dvě varianty výbavy za 6299 EUR a 4599 EUR.
Motor je poháněn Yamaha a přichází s technologií Giant SyncDrive Pro, která zajišťuje jemnější odezvu. Díky této montáži na zadní trojúhelník není snímač rychlosti chráněn před nárazy kamenů nebo větvemi. Chránič řetězové vzpěry je bohužel trochu krátký. Malé poškození laku je rychle viditelné.
Energeticky úsporná spodní trubka
Nová trailová elektrokola Giant jsou vybavena aktualizovanou baterií, která je namontována ve spodní trubce. Ve srovnání s SidePower a TopPull Energy Paks se tato nová verze vyznačuje minimalistickým designem spodní trubky integrované do rámu. Stisknutím tlačítka se oddělí od spodní trubky a je připravena k naložení. Baterie je vybavena vysoce inovativními články, které se nabijí na více než 90 % během 60 minut.
Giant Stance E+
Stance E+ je zaměřen na začátečníky nebo středně pokročilé jezdce, kteří chtějí získat trailové zkušenosti. Stance je postaven na lehkém, pevném a tuhém hliníkovém rámu ALUXX SL se zadním odpružením FlexPoint. Se zdvihem 120 mm vzadu a 130 mm vpředu v kombinaci s koly a pneumatikami 27.5+ nabízí Stance E+ hladkou a sebevědomou kvalitu jízdy. Jeho motor Yamaha SyncDrive Sport s 350% asistencí pomáhá jezdci snadno zdolávat strmá stoupání.
geometrie
Úhel hlavy a úhel sedu jsou u Stance E+ mnohem mírnější než u Trance E+ nebo Trance E+ SX Pro. Stance E+ je navržen tak, aby poskytoval pohodlnou a vzpřímenou jízdu. Proto je dosah o něco kratší.
Giant Stance E+
XS | S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 380 | 406 | 432 | 482 | 507 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 715 | 731 | 746 | 778 | 781 |
hlavová trubka (v mm) | 100 | 100 | 110 | 120 | 135 |
řetězová vzpěra (v mm) | 465 | 465 | 465 | 465 | 465 |
Rozvor (v mm) | 1147 | 1162 | 1183 | 1209 | 1236 |
Úhel řízení (ve °) | 67° | 67° | 67° | 67° | 67° |
Úhel sedu (ve °) | 73,5° | 73,5° | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Dosah (mm) | 390 | 405 | 422 | 444 | 465 |
Hromady (mm) | 590 | 590 | 599 | 608 | 622 |
Okolí hotelu
Stance E+ má čtyři úrovně výbavy. Modely se pohybují v ceně od 3099 eur až po testovaný top model za 3999 eur. Nejvyšší model je dodáván se zdvihem Fox 34 Performance 130 mm a Fox Float DPS Performance. Nástavce jako řídítka, gripy, sedlovky, představce a ráfky pocházejí přímo od Giant. Stance E + se dodává v tzv. verzi 27,5 +. Máte však možnost tento model převést na 29 palců. Je řazena Shimano XT, 11 rychlostí s funkcí Shadow Plus. Brzdy jsou Shimano BR-MT520 se čtyřpístkovými třmeny a 200mm brzdovými kotouči.
Aby mohl Giant nabídnout kola za rozumnou cenu, obejde se bez vedení řetězu a pevné osy. Místo toho je ve všech modelech nainstalován rychloupínací mechanismus. S malým černým krytem na obrázku vpravo máte možnost namontovat stojan na kolo. Model Stance E + také používá pneumatiky Maxxis o šířce 2.6 s kostrou EXO. Všechny tři modely přicházejí na trh v pěti různých velikostech rámu. Děti zde mají také možnost užít si e-bike.
Na stopě
Giant Trance E + SX 0 Pro
Elektrokola byla testována v krásném Vinschgau za různých podmínek. O den dříve byl Trance E + SX Pro vyladěn podle našich potřeb. O perfektní nastavení se postaral Chris Trojer z Foxu. Mohli jsme tedy začít hned druhý den. Motor Yamaha ve stoupáních hlasitě hučí. Tento hluk ale rychle vypnete a soustředíte se na stezku. Většinu času jsem jezdil na první nebo druhý rychlostní stupeň, protože motor má dostatek výkonu a okamžitě reaguje na sešlápnutí pedálu.
Během stoupání přední kolo vyšplhalo jen poslední strmé metry na vrchol. Dříve mělo přední kolo vždy znatelný kontakt se zemí. Když jsem šel z kopce, rychle jsem si uvědomil, že Trance E + SX Pro je e-mountain kolo pro drsné věci. Podvozek Fox v kombinaci se systémem zadního trojúhelníku Maestro se doslova drží při zemi. Pneumatiky nabízejí dostatečnou přilnavost. Z předchozích zkušeností s Maxxisem 2.6 palce v EXO kostře jsem ráno načerpal trochu vzduchu, protože jsem se chtěl vyhnout defektům a defektům pneumatik. Naštěstí i tohle fungovalo. Přesto bych si přál, aby Giant na zadní kolo namontoval zesílenou kostru.
Giant Stance E+
Díky strmějšímu sedadlu a úhlu natočení volantu nabízí Giant Stance E + pohodlné, vzpřímené sezení. Rozdíl oproti motoru Yamaha SyncDrive Pro byl také jasně patrný. Zde nainstalovaný sportovní motor reaguje při startování mnohem pomaleji, což by nemělo být na škodu. Pro začátečníky je to plus a přináší jistotu při startování. Na nerovných stezkách řetěz často vypadával z řetězu, protože Stance E + nemá vedení řetězu. Pokud tedy chcete na Giant Stance E + jezdit i v nerovném terénu, měli byste si dovybavit vodítko řetězu.
Web
Zanechat komentář