Test: Giant předělává svůj model Reign. Hliníkový rám ALUXX SL byl optimalizován pro 27,5palcová kola. Jeho zadní zavěšení na čepu nabízí hladký a aktivní zdvih 160 mm a nyní je vybaveno horním článkem Advanced Forged Composite, o kterém se říká, že je lehčí a pevnější než starší verze.
Giant je známý dobrým poměrem cena/výkon svých kol a v neposlední řadě velmi výkonným zadním trojúhelníkovým systémem. Mezitím se rámy prodlužují a řetězové vzpěry zkracují, aby bylo kolo s hladkým chodem a zároveň agilní na trail. Reign trochu stárnul, takže Giant následoval příklad a uvádí na trh Reign 2018 s výrazně delším dosahem než předchozí model. Giant Reign SX 2018 jsme mohli testovat na jezeře Garda a byli jsme ohromeni výkonem při sjezdu. Jak si bratříček Reign 1 vede v testu se dozvíte zde.
https://www.velomotion.de/2018/05/test-giant-reign-sx-2018-abfahrtskracher/
Giant Reign 1 - společník pro divoká enduro dobrodružství
geometrie/rám
Rám se nezměnil v základním tvaru ani vzhledu. Giant Reign je k dispozici ve čtyřech konfiguracích. Všechny modely Reign přicházejí s přepracovaným hliníkovým rámem ALUXX SL, který byl optimalizován pro 27,5palcová kola. Ceny začínají na 2.699 2 EUR: Giant Reign 1 přichází s odpružením Rock Shox, brzdami Deore a pohonem SLX. Koncovka hliníkové vlajkové tyče je Reign 4.599 za XNUMX XNUMX € - zde získáte vidlici Lyrik RC, tlumič Super Deluxe Air, brzdy Guide RS a pohon Sram GX Eagle.
Jak již bylo zmíněno, rám byl přepracován a se svým dosahem 495 mm ve velikosti XL výrazně narostl. Řetězové vzpěry jsou pěkné a krátké 435 mm. Díky této kombinaci je Giant hladký a zároveň hravý. Při 65° zůstává úhel hlavy poměrně volný, dokonce i pro enduro kolo a úhel sedla 73° je kolem tržního průměru.
Zadní odpružení s tlumičem uchyceným na čepu nabízí hladký a aktivní zdvih 160 mm a nyní má horní článek vyrobený z materiálu „Advanced Forged Composite“, který je údajně lehčí a pevnější než starší verze.
Giant Reign 1 2018
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 380 | 431 | 464 | 496 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 600 | 635 | 655 | 680 |
hlavová trubka (v mm) | 95 | 95 | 115 | 125 |
řetězová vzpěra (v mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Rozvor (v mm) | 1174 | 1209 | 1232 | 1258 |
Úhel řízení (ve °) | 65,0 | 65,0 | 65,0 | 65,0 |
Úhel sedu (ve °) | 73,0 | 73,0 | 73,0 | 73,0 |
Dosah (mm) | 424 | 459 | 473 | 495 |
Hromady (mm) | 575 | 575 | 593 | 602 |
Okolí hotelu
Kola Giant jsou ve skutečnosti známá svým vynikajícím poměrem cena/výkon. Ani zde ale nelze zcela uniknout celkově rostoucí cenové hladině na trhu s jízdními koly. K top modelu za 4.599 2 eur dostane kupující Rock Shox Lyrik RC Debonair, Charger 160 se XNUMXmm zdvihem pružiny a zmíněný hliníkový rám.
DT Swiss nabízí s E1700 potřebnou tuhost v sektoru kol. Pokud jde o pneumatiky, Giant důvěřuje značce Maxxis s Shorty ve směsi 3C MaxxTerra Triple Compound vpředu a Maxxis High Roller 2 v kostře EXO. Na takové sjezdové enduro se podle mě tato kostra nehodí, jelikož nenabízí potřebnou ochranu proti proražení. Přední pneumatika je naopak velmi dobrá volba.
Brzdy Sram Guide RS s 200mm kotouči vpředu a 180mm vzadu s sebou přinášejí spoustu brzdné síly, ale pokud se Reign bude držet druhově vhodným způsobem, měly by časem dosáhnout svých limitů, alespoň u těžkých jezdců. na dlouhých sjezdech.
Pro sedlovku Giant používá vlastní značku Giant Contact S Switch-Remote. Zdvih 125 mm je k dispozici pro velikost SM a 150 mm pro velikost L-XL. Sedlo a řazení pro sedlovku pochází také od vlastní značky Giant. Řídítka Giant Contact SL DH RiserBar měří na délku 800 mm, ale lze je snadno zkrátit podle potřeb jezdce. Giant také získává kliky od vlastní značky. Kokpit doplňuje představec Truativ Descendant.
Řadí se Sram GX 12-ti rychlostní Eagle, který má s 500% rozsahem převodu stále připraven ten správný převod i v prudkých stoupáních. Je fajn, že Giant standardně instaluje robustní a vzhledově přitažlivý chránič vzpěry – ten je bohužel trochu příliš krátký a po krátké době můžeme vidět poškození laku ve směru k zadní přehazovačce. Rock Shock Super Delux RT DebonAir je dodáván s dálkovým ovladačem, který lze ovládat při jízdě na řídítkách. Tlumič Metric Trunnion dokonale zapadá do systému zadního trojúhelníku Maestro.
Na stopě
Giant Reign 1 byl testován ve velikosti XL s výškou téměř 2 metry. Byl jsem s tím venku na našich místních stezkách v Bavorském lese a na krásných stezkách u jezera Reschen a mohl jsem zjistit, kde jsou silné a slabé stránky Reign.
Silné stránky jsou jasně patrné ve sjezdu. Díky dlouhému dosahu, který mi zpočátku připadal překvapivě dlouhý i na téměř 2 metry, běžel Giant po stopě velmi hladce. To bylo zvláště patrné u jezera Reschen při vyšších rychlostech na stezce. Díky krátkým vzpěrám je Reign 1 velmi hravý v bermech nebo zatáčkách a v zatáčkách snadno kroužíte. Odpružená vidlice a silná zadní část nabízí spoustu rezerv, dobře leží na trailu a má velký zdvih odpružení.
Bohužel se Giant Reign 1 cítil ve stoupáních docela pomalý. Navzdory lockoutu postrádal enduro bolid ve stoupáních poslední kousek živosti a ukázal svou uvolněnější stránku. Zadní pneumatika Maxxis s kostrou EXO to vzdala po prvním sjezdu u jezera Reschen. Průlom - vzduch ven. Dle mého názoru by kostra Maxxis DoubleDown vypadala na zádi takto sjezdově orientovaného enduro kola lépe.
Během testu jsem měla na sobě oblečení od Specialized. 2FO Cliplite nabízí díky své tuhosti bezpečnost a správnou zpětnou vazbu na kolo. Rukavice Specialized Enduro dodávají rukám druhou vrstvu pokožky a jsou velmi pohodlné na nošení. Ke kalhotám jsem zvolil demo šortky, protože jsou delší než ostatní modely. Kvůli teplým letním dnům jsem se rozhodla pro tričko s krátkým rukávem, které barevně ladí s Giant Reign.
Web
Zanechat komentář