Test: V posledních týdnech jsme prověřili 13 gravel biků do 2.600 2018 eur. Čeho jsme si všimli během testovacího období, která kola nás překvapila a náš závěr na Gravelbikes Test XNUMX.
Aktualizace 2020: 30 gravel biků testovaných ve dvou testovacích polích
Gravel bike test 2020: Začátečníci až 2.000 XNUMX eur: 16 aktuálních modelů do 2.000 eur v testu
Test: U nás v redakci bylo posledních pár týdnů a měsíců jednoznačně pod jasnou vycházející hvězdou gravel biků - celý měsíc věnujeme gravel univerzálům. Nezbytnou součástí našeho Gravel February je také komplexní test aktuálních entry-level kol. Podívali jsme se velmi zblízka na celkem 16 kol do 2.000 XNUMX eur […]
Gravel bikes test 2020: high-end až 8.000 XNUMX eur: 15 aktuálních šotolinových závodníků v testu
Test: V posledních několika týdnech a měsících jsme měli to potěšení testovat celkem více než 30 současných gravel biků, rozmístěných na dvou nebo třech testovacích polích. Crème de la crème najdete v našem špičkovém testu. Zde nebyl výrobcům stanoven cenový limit, když byli pozváni k testu - podle toho existují někteří kandidáti na testy, pro které [...]
Gravelbikes Test 2018 – Zjištění #1: Ne všechny Gravelbike jsou stejné
Po prvním zahřívacím kole na všech testovacích kandidátech jsme si jako první uvědomili, že termín gravel bike se zdá být pouze výklenkem výklenku, ale zároveň také popisuje obrovskou škálu různých kol a dokonce i motocyklů. typy. Od závodních kol s mírně širšími plášti až po trekingová kola se závodními řídítky, bylo tam všechno.
Abychom ilustrovali toto široké spektrum různých orientací, podívali jsme se na hodnoty stack-to-reach našeho testovacího pole. Pokud nevíte, co s tím: Velmi zjednodušeně řečeno, tato hodnota popisuje vztah mezi výškou rámu a délkou rámu a slouží tak jako dobrý údaj o tom, jak sportovní je příslušná geometrie. Různé představce, řídítka atd. to samozřejmě mohou ještě ovlivnit v konečné montáži, takže schéma není nic jiného než hrubé vodítko.
Dva extrémní reprezentanti se závodními řídítky slouží jako referenční kola: na jedné straně nový Specialized Venge se stack-to-reach 1,43 a tedy extrémně sportovním sezením a na druhé straně Tout Terrain Grande Route - opravdový randonneur s stack -k dosažení 1,65. Jak ukazuje diagram, naše testovací motocykly spadají někde mezi tyto dva póly: Zatímco sportovní zástupci jsou téměř na stejné úrovni jako Specialized Venge, ostatní nabízejí základní orientaci extrémně orientovanou na výlety.
Proto si před koupí dobře rozmyslete: K čemu bude kolo v praxi sloužit? Jak důležité jsou upevňovací body pro zavazadla nebo blatníky? Jaké procento skutečného „terénu“ skutečně bude? A ještě více než u jiných typů kol považujeme před koupí gravelbiku za zásadní testovací jízdu.
Všechny informace o nové štěrkové skupině Shimano GRX
Produktové novinky: Shimano GRX: Veškeré informace o nové skupině štěrků
Produktové novinky / Gravel: Gravel kola již dávno přerostla své dřívější místo a s jejich rostoucí oblibou roste i potřeba komponentů speciálně přizpůsobených pro univerzální závodníky. Odpovědí Shimano na to je GRX - kompletní řada speciálních Gravel komponentů, které v několika ohledech překračují novou úroveň. Máme všechny informace o novém Shimano […]
Gravelbikes Test 2018 – zjištění č. 2: Pneumatiky dělají rozdíl
Rozsah vlivu pneumatik na ovladatelnost příslušného kola je bohužel stále často podceňován. Jsou zodpovědné za kontakt mezi motocyklem a zemí, úspěšná rovnováha mezi valivým odporem, přilnavostí a pohodlím je klíčem k všestrannému zážitku z jízdy. U snad jen stěží jiného typu kola hraje použitý plášť tak důležitou roli jako u gravelbiku - navíc často dopředu ukazuje, kam výrobce své kolo zařazuje.
Kromě Drössiger Gravel PIT všechna naše testovací kola jsou vybavena 28″ koly, na kterých jsou namontovány pneumatiky různých šířek a profilů. Zde se šířka pásma pohybuje od štíhlých 30 mm Specialized Diverge Comp E5 až 51 mm at Ghost Fire Road Rage. Některá kola nabízejí i možnost montáže menších 650b kol s tlustými MTB plášti. Valivý obvod zůstává téměř stejný, zvyšuje se pohodlí a přilnavost a také hmotnost. Mimo jiné se tak nabízí prostor pro silnější pneumatiky 650b Merida FlintováŽe Rondo Ruut a také ten zmíněný Drössiger Gravel PIT, který je dokonce dodáván z výroby.
Šířka však není vše, k přilnavosti, pohodlí a ovladatelnosti výrazně přispívá i profil. Výrobci většinou spoléhají na všeuměly jako GravelKing SK od Panaraceru nebo G-One od Schwalbe, které dobře rolují po asfaltu, ale zároveň nabízejí minimální přilnavost v terénu. Přestavba na bezdušové se mimochodem nevyplatí jen z váhových důvodů, což je u většiny námi testovaných kol možné bez větší námahy. Při jízdě bez duše se také snižuje valivý odpor a odolnost proti proražení.
Gravelbikes Test 2018 – zjištění č. 3: Hmotnost není všechno
Dobře, pravda, i když jsme nebyli úplně šokováni, hmotnosti na většině testovacích motocyklů na nás přinejmenším extrémně nezapůsobily. Pouze dva kandidáti mají pod 9 kg, většina dokonce nad 9,5 kg. To je vzhledem k nastavené cenové relaci sportovní, ale test také ukázal, že hmotnost kompletního kola nehraje v cílové oblasti použití gravelbiku tak rozhodující roli, jak by se ve skutečnosti předpokládalo.
Kopcovitý terén, pohodové zvlněné pasáže a žádné měření času: Tak vypadá každodenní život na většině gravel biků. Proto rádi přijmeme pár gramů nadváhy – například pro možnosti montáže. Největší rozdíly jsou patrné ve váze kol: Zde potěšilo, že se téměř nevyskytovaly žádné odchylky a vlastní dvojkolí výrobce také vážilo příjemně málo.
Gravel bikes test 2018: Náš výsledek testu
Všechna kola včetně jejich silných a slabých stránek, cen a odkazů na jednotlivé jednotlivé testy najdete v našem seznamu toho nejlepšího.
Žebříček: Testována Gravel kola do 2.600 XNUMX €
Aktualizace 2022: Gravel bikes ve dvou testovacích polích v testu Gravel bikes test 2019: Klíčová data a testovací pole Rozhodli jsme se omezit maximální cenu pro naše testovací pole na 2.600 XNUMX eur. Pozadí: Navzdory své vhodnosti pro masy jsou gravel kola pro většinu cyklistů stále spíše druhým nebo třetím kolem než hlavním kolem. V tomto ohledu […]
Gravel bikes test 2018: Vítěz našeho testu
Ghost Fire Road Rage 6.9 LC
Poté, co jsme měli pod zadkem více než tucet gravel biků, přichází překvapení jako první: Ghost Fire Road Rage 6.9 LC. Na první pohled zde samozřejmě dominují tlusté 29″ MTB pláště, ale kromě toho má elegantní karbonové kolo co nabídnout: Existuje mnoho upevňovacích oček, díky nimž je kolo perfektním společníkem pro delší dobrodružství s bikepackingem a Geometrie Svou roli zde hraje i poloha sezení z výroby je poměrně sportovní, ale vzhledem k šikmé horní trubce a dobrému vyvážení to lze několika úpravami výrazně zmírnit. Ale zpět k pneumatikám: nepřekvapivě nabízejí výrazně větší rezervy a komfort v terénu než klasické Gravel gumy, ale valivý odpor také docela potěšil, alespoň na šotolině.
Gravel bikes test 2018: vítěz cena/výkon
BH Gravel-X Alu 1.5
Ne každý může nebo chce investovat 2.500 1.5 € do gravelbiku. Týká se to především těch, pro které by měl být terénní závodník spíše doplňkem vozového parku než „jeden za všechny“. BH Gravel-X Alu 1.399, který je k dispozici v obchodech s doporučenou cenou 105 10 EUR, dokazuje, že za poměrně málo peněz můžete získat solidní kolo, které funguje „z krabice“. Výbava Shimano XNUMX a mechanické kotoučové brzdy není případ pro zmrzlinu, ale svou práci v praxi plní spolehlivě. Hliníkový rám přesvědčí dobrou rovnováhou mezi pohodlím a zrychlením a nabízí pevné nápravy vpředu i vzadu. I když BH patřilo s celkovou hmotností téměř XNUMX kg k těžším kolům v testovacím poli, jezdilo se na něm docela živo, za což jistě mohou i srovnatelně lehká kola vyrobená ve vlastní režii.
alternativa: Bergamot Grandurance 6
Gravel bikes test 2018: Závodní stroj
Orbea Terra M31 D19
Zásuvka "Gravelbike" pokrývá neuvěřitelně širokou škálu různých kol. Orbea Terra M31 je přesně to kolo pro ty, kteří v něm vidí závodní kolo s off-roadovými geny – nebo jinými slovy: crosser na dlouhé tratě. Kolo z Baskicka nabízí tuhý karbonový rám s extrémně sportovním sezením, na kterém jsou nasazena lehká kola Fulcrum udržující celkovou hmotnost hluboko pod 9 kg. Perfektní kolo pro zimní trénink nebo poznávací túry se střídavým šotolinou a asfaltem. I individualisté budou spokojeni s Terra: Program MyO společnosti Orbea vám umožňuje přizpůsobit barvu rámu - bez příplatku. Mimochodem: Pokud by šířka pásma vestavěného 1rychlostního pohonu Sram Rival nebyla dostatečná, Terra M30 je k dispozici také jako varianta se Shimano 105.
alternativy: BMC Roadmachine X | Scott Speedster Gravel 10
Gravel bikes test 2018: Touring specialist
Fuji Jari 1.1
Na druhém konci spektra použití gravel biků je poptávka po touringu: sportovní kyvadlové kolo? Šek. Jste připraveni na bikepackingová dobrodružství? Šek. Kolo, které tyto vlastnosti ztělesňuje jako žádné jiné v našem testu, je Fuji Jari 1.1. Poměrně uvolněná geometrie dělá radost i touringovým jezdcům, všestranný rám s možnostmi montáže pro nespočet brašen, nosičů a blatníků je perfektním základem pro vícedenní tourer. Také: Ve zlatém laku je motorka prostě neuvěřitelně dobrá na pohled.
alternativy: Rondo Ruut ST Gravel Plus | Býčí mlýnek 3
Gravel bike test 2018: všestranný
Rose Backroad Force
Mnozí nevidí ve gravelbiku speciální kolo, ale naopak: Svým způsobem švýcarský armádní nůž světa drop barů. Rose Backroad, která byla představena teprve nedávno, téměř beze zbytku splňuje tento vysoký nárok. Geometrie karbonového rámu je téměř dokonale vyvážená, aby udělal radost všem od závodníků až po touringové jezdce, kvalita přídavných dílů a hmotnost kompletního kola jsou v této třídě bezkonkurenční. Chytrá řešení pro blatníky a dokonce i nosiče zavazadel promění ušlechtilé karbonové kolo ve sportovní dojíždění nebo výkonné tourer během okamžiku.
alternativy: Drössiger Gravel PIT | Specialized Diverge Comp E5
Daniel říká
Velmi úspěšný a informativní test. Díky moc za to!
Eninio říká
A kteří poskytovatelé staví GRAVEL až do Rh 64?
Tomáš říká
Rád bych se podíval na Ghost v obchodě. Kolo bohužel není dostupné ani v celém Hamburku.
Franz říká
Jak dobře, že jsem si Ghost objednal před 2 týdny ^^ Nemůžu se dočkat!
Velmi úspěšný test. Ušetřil by mi spoustu času. Opravdu musíte shromáždit informace dohromady. Pořád nemáte řidičský dojem.
Svato říká
Dobrý den, tým Velomotion,
fakt super test jediné co mi tam chybí je váhový limit rámu
velmi důležitá informace pro mě jako těžkého jezdce a s bikepackingem