Test: Ghost Fire Road Rage 6.9 LC je štěrková a bikepackingová odnož Violent Road Rage Crosser od stejné společnosti. Tlusté pneumatiky samozřejmě upoutají pozornost hned na začátku, ale nijak neubírají na velmi sportovní orientaci monster crosseru. Díky četným možnostem montáže by karbonové kolo mělo být také na krátkém seznamu příznivců bikepackingu.
Ghost Fire Road Rage 6.9 LC: The lowdown
Materiál rámu: Uhlík
Velikost kol: 29"
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ano / ano
držák na láhev: spodní trubka nahoru, spodní trubka dolů, sedlová trubka, vidlice
Sonstiges: Očka na horní trubce
Hmotnost kola v/h (s pneumatikami, kazetou a brzdovými kotouči): 1.580g / 2.090g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 9,89kg
Cena: 2.599 Euro
Všechny informace o nové štěrkové skupině Shimano GRX
Produktové novinky: Shimano GRX: Veškeré informace o nové skupině štěrků
Produktové novinky / Gravel: Gravel kola již dávno přerostla své dřívější místo a s jejich rostoucí oblibou roste i potřeba komponentů speciálně přizpůsobených pro univerzální závodníky. Odpovědí Shimano na to je GRX - kompletní řada speciálních Gravel komponentů, které v několika ohledech překračují novou úroveň. Máme všechny informace o novém Shimano […]
Ghost Fire Road Rage 6.9 LC: Rozžhavený off-road
„Road Rage“ zní dost aggro, ale naštěstí na tomto kole v provozu budete jezdit jen zřídka. Protože už popis na webu Ghost naznačuje, kam tato motorka míří: do terénu, kde umí dokonale využít svá pevná devětadvacítka s dvoupalcovými pneumatikami. V dnešní době vypadají pneumatiky jako tato na MTB docela chatrně, ale na závodním stroji vypadají extrémně objemně; navíc je WTB Ranger se svým hrubým profilem čistokrevná pneumatika pro horská kola. Naštěstí jsou pneumatiky a ráfky připraveny na bezdušové - s minimálním tlakem a pořádným množstvím těsnícího mléka tato kombinace vydrží i ten nejdrsnější terén.
Geometrie Ghost Fire Road Rage
XS | S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 445 | 465 | 482,5 | 505 | 530 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 505 | 525 | 545 | 568 | 590 |
hlavová trubka (v mm) | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 |
řetězová vzpěra (v mm) | 430 | 432,5 | 432,5 | 432,5 | 432,5 |
Rozvor (v mm) | 1012 | 1027 | 1037 | 1050 | 1062 |
Úhel řízení (ve °) | 70 | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 |
Úhel sedu (ve °) | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 72,5 |
Dosah (mm) | 359 | 371 | 381 | 393 | 404 |
Hromady (mm) | 527 | 544 | 554 | 573 | 589 |
Rahmen | Road Rage LC |
vidlice | Ghost LC Rigid |
Oběžná kola | Sram S900 / WTB XC i25 |
pneumatika | WTB Ranger Dual 2.0 |
přehazovačka | Ram Apex |
rychlostní páka | Ram Apex |
klika | Truvativní potomek |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Ram Apex |
Sedlovka | Zem padesát jedna |
sedlo | Závod WTB Silverado |
Zastavit | Zem padesát jedna |
odkazy | Ground Fifty One Race WB |
To jsou dokonalé předpoklady pro kultivované šotolinové dobrodružství a svůj podíl má i dokončení oranžového vozu. 1X11 - zde zadní přehazovačka Sram Apex plus Rival - je velmi oblíbená pro cross a MTB a převodový poměr Fire Road Rage je přesně mezi tím: S 36 řetězovým kroužkem a 10-42 zuby vzadu je gravel bike silně podsaditý. , a také z kopce se můžete připojit na dlouhou dobu.
Rám Gravel se od krosového kola s názvem – tady to přichází – „Violent Road Rage“ liší pouze nuancemi. Testovací kolo má přídavné závitové vložky, jako na a pod horní trubku a na vidlici, ale to je tak vše. A zde koncept naráží na své limity: Díky jasnému prodloužení a silnému převýšení sedíte na krásném karbonovém kole s hladkým povrchem extrémně sportovně. Extrémně vysoká středová konzola dělá věci trochu složitější - spolu s pneumatikami s vysokou budovou musíte hodně natáhnout prsty, abyste se dostali na zem. Pohodové procházky nejsou ve skutečnosti záležitostí Ghost Fire Road Rage - ale v terénu to hoří jako oheň. Jen těch téměř deset kilo (bez pedálů) vás nutí se posadit a uvědomit si: Zde platíte účet za poměrně stabilní kola a široké pneumatiky.
Ghost Fire Road Rage 6.9 LC: Let's Gravel
S Ghost Fire Road Rage 6.9 LC jsme testovali jedno z nejuniverzálnějších gravel kol. Hlavním důvodem širokého uplatnění jsou tlusté MTB pláště, které mají co nabídnout z hlediska komfortu a poskytují skvělou přilnavost na jakémkoli povrchu. Navíc pneumatiky nejsou v žádném případě horší než ostatní šotolinové pneumatiky v našem testovacím poli, pokud jde o valivý odpor. Na šotolině není znatelný rozdíl – právě naopak: díky široké styčné ploše se odvaluje velmi pohodlně a pneumatiky WTB mají také solidní valivé vlastnosti na asfaltu.
O další pohodlí se kromě pneumatik stará i zakřivená zadní část ohnivého rámu, která dá pořádně zabrat. Přesto Ghost Gravel Racer neztrácí na živosti a i přes impozantní hmotnost překvapivě dobře akceleruje díky stabilním kolům a širokým pneumatikám. Navíc je zde velmi příjemná plynulost chodu, která se vyplatí především na delších tratích.
Geometrie Ghost Fire Road Rage 6.9 LC také hraje do karet všestrannosti, protože poloha je od přírody velmi natažená a sportovní, ale lze ji téměř zcela zmírnit mírně skloněnou horní trubkou a dalšími distančními vložkami. Skvěle se však hodí pro sportovní využití na šotolině nebo závodní cyklisty, kteří si chtějí občas zajezdit i v terénu.
Svou roli zde jistě hraje i ostatní výbava, protože se zadní přehazovačkou 1×11 Sram Apex a Rival, která má 36 zubů vpředu a 10-42 zubů vzadu, jste a měli byste být dobře připraveni jak na rychlé, tak i ostré úseky mohou snadno překonat téměř jakoukoli překážku. Jak všestranný Ghost Fire Road Rage 6.9 LC skutečně je, je vidět i z velkého množství oček a možností uchycení různých tašek, držáků a nosičů zavazadel, se kterými je vícedenní používání dětskou hrou.
Daniel říká
Je pro mě těžké pochopit, proč je Ghost lepší než Rose Backroad Force, pokud jde o hodnotu za peníze. Myslím, že zde mluvíme o komponentách SRAM Force vs. SRAM Apex/Rival...
Existuje pro to vysvětlení?
Michael Faiss říká
Ahoj Danieli,
poměr cena/výkon je vypočítán v závislosti na celkovém hodnocení a RRP. Kolo je víc než jen součet jeho součástí a hodnotíme ho jako „kompletní systém“.
S pozdravem
Stig z Norska říká
Bude zde místo pro Schwalbe Ice Spiker Pro 29*2,25?
Michael Faiss říká
Ahoj Stigu!
Nemyslím si, že budete schopni nasadit tyto pneumatiky, zejména proto, že Schwalbe je známo, že je o něco širší než konkurence a standardní pneumatiky WTB na Ghost už byly docela těsné. Místo toho bych šel po Marathon Plus Winter 28×2″, který by měl pasovat na Ghost. Ale tak či tak: dvakrát zkontrolujte, zda máte dostatek vůle, opravdu nechcete, aby se ty hroty otřely o karbonový rám a/nebo vidlici 😉
Skule z Norska říká
Ahoj Stigu, namontoval jsem si 2.25 Ice Spiker Pro a funguje to skvěle. Vpředu je dostatek místa a vzadu je na každé straně 5-6mm vůle k řetězovým vzpěrám.
Žádný problém a tyto jsou mnohem lepší než pneumatiky Marathon!
Musíte dávat trochu pozor, pokud se zadní kolo porouchá a zakolísáte, pak může začít drhnout ledový hrot.
Michael Faiss říká
Dobré vědět Skule! Děkujeme za vaši odezvu. Nikdy jsem si nemyslel, že ty pneumatiky budou pasovat.