Produktové novinky / MTB: S modelem Nicolai G1 němečtí hliníkoví umělci z Nicolai představují nové enduro, které je díky svému modulárnímu designu dostupné s 27,5″ a 29″ koly a stejně jako jeho předchůdci sází na extrémní geometrii Geolution. Novinkou je také spolupráce s italským výrobcem tlumičů EXT, jehož nový tlumič je k dispozici v rámové sadě.
Od postupného ústupu 26″ kol je velikost kol na horských kolech dlouhodobě absolutním favoritem. Zejména v enduro segmentu Nicolai G1 se trend jednoznačně houpe směrem k velkým 29palcovým kolům, i když kola 650B mají jistě své výhody a samozřejmě své právoplatné fanoušky. Podle našich zkušeností zde není lepší nebo horší a hodně záleží na vašem vlastním stylu jízdy a osobních preferencích. To staví výrobce do poněkud nepohodlné pozice mezi židlemi dvou táborů fanoušků velikosti kol. Nicolai řeší problém s G1 tak, jak by se dalo očekávat od specialistů na strojírenství: Díky chytré, modulární konstrukci rámu s výměnným spojením mezi kompresní vzpěrou a vahadlem tlumiče lze v G1 použít jak 27,5″ kola, tak 29er.
Nicolai G1: Modulární konstrukce umožňuje jedinečnou přizpůsobivost
Geometrie a kinematika zadního trojúhelníku jsou již z výroby upraveny tímto modulárním dílem, který se nazývá mutátor tlakové vzpěry. Zajímavé také: O designu rozhoduje nejen velikost kol, ale také velikost rámu. Tímto způsobem můžete dosáhnout stejného pocitu na kole a odpovídající vůle pneumatik pro všechny velikosti. S tím roste i délka řetězové vzpěry, a to díky mutátoru instalovanému těsně před osou zadního kola.
Ale to není vše o přizpůsobivosti: Zcela nově vyvinutá páka páky G1 nabízí dva různé montážní body pro tlumič, pomocí kterých lze měnit zdvih zadního trojúhelníku mezi 162 mm a 175 mm. Například enduro se při delším pobytu v parku bez větších úprav – alespoň na papíře – stává výkonným freeriderem. To bude muset v praxi ukázat podrobný test. Když už jsme u bikeparku: G1 je schválený pro dvojité můstkové vidlice za předpokladu, že ani zde nebude překročena maximální instalační délka. Když už jsme u tlumiče: Při vývoji Nicolai G1 poprvé úzce spolupracovali s italským výrobcem EXT, který má ve svém sortimentu již nějakou dobu tlumiče pro horská kola, ale mnozí je znají především ze závodů a motorsportu. by měl. Není tedy divu, že kromě osvědčeného Fox X2 Factory můžete svou G1 nakonfigurovat také s novým tlumičem cívky EXT Storia Lok V3.
Nicolai G1: geometrie na hranici možností
Stejně jako u již dostupných a zavedených horských kol posledních let byla geometrie Nicolai G1 vyvinuta společně s Chrisem Porterem. Společně s britským zakladatelem GeoMetron a majitelem Mojo Suspension byl založen koncept Geolution, který posunul dříve známé geometrie na hranici možného. Nikdy to nemělo být tak jasné jako u nového Nicolai G1. Při superprověšeném hlavovém úhlu 62,5° (!) a téměř svislé sedlové trubce s úhlem sedla přes 78° by se fanouškům této velmi moderní orientace měly sbíhat sliny. Kromě toho je hlavní rám také velmi dlouhý: Ve velikosti L má nový Nicolai Enduro dosah 515 mm a horní trubku 642 mm. Radost mohou mít i vysocí jezdci: G1 je k dispozici také jako skutečné XXL kolo – 29″ verze má rozvor minimálně 1371 mm! S jedním nebo druhým zadním nosičem by to mělo být pěkně těsné. Pokud se vám nabízená geometrie nelíbí nebo máte velmi konkrétní vlastní představy, můžete si Nicolai G1 pořídit s vlastní geometrií za příplatek 750 eur.
Geometrie Nicolai G1 29
Nicolai G1 29 Geometrie
S | M | L | XL | XXL | |
sedlová trubka (v mm) | 415 | 438 | 455 | 475 | 500 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 600 | 622 | 642 | 659 | 681 |
hlavová trubka (v mm) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
řetězová vzpěra (v mm) | 446 | 446 | 453 | 453 | 453 |
Rozvor (v mm) | 1271 | 1300 | 1324 | 1347 | 1371 |
Úhel řízení (ve °) | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 |
Úhel sedu (ve °) | 78 | 78.5 | 78.75 | 79 | 79 |
Dosah (mm) | 470 | 495 | 515 | 535 | 555 |
Hromady (mm) | 615 | 624 | 633 | 642 | 649 |
Geometrie Nicolai G1 27
Nicolai G1 27 Geometrie
S | M | L | XL | XXL | |
sedlová trubka (v mm) | 415 | 438 | 455 | 475 | 500 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 600 | 622 | 642 | 659 | 681 |
hlavová trubka (v mm) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
řetězová vzpěra (v mm) | 446 | 446 | 453 | 453 | 453 |
Rozvor (v mm) | 1271 | 1300 | 1324 | 1347 | 1371 |
Úhel řízení (ve °) | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 |
Úhel sedu (ve °) | 78 | 78.5 | 78.75 | 79 | 79 |
Dosah (mm) | 470 | 495 | 515 | 535 | 555 |
Hromady (mm) | 615 | 624 | 633 | 642 | 649 |
Nicolai G1: Jako rámová sada a kompletní kolo – ceny od 2.699 5.999 eur a XNUMX XNUMX eur
Jako obvykle od Nicolai je nový G1 k dispozici také jako rámová sada (s tlumiči a bez tlumičů) a jako volně konfigurovatelné kompletní kolo. Protože se každý rám vyrábí individuálně pro kupujícího, získáte během procesu objednávky také četné barevné a designové možnosti. Od barvy a povrchové úpravy samotného rámu až po táhla, patky a obtisky - zde jsou splněna (téměř) všechna přání. Totéž platí pro kompletní kola – G1 se obejde bez předem nakonfigurovaných variant výbavy a dává zákazníkovi zcela volnou ruku. Výběr komponentů sahá od osvědčených, ale kvalitních standardních komponent od Fox, Sram nebo Renthal až po jemné produkty malosériových výrobců jako Intend nebo Beast Components.
Tolik individuality má samozřejmě také svou cenu: holý rám bez tlumiče stojí 2.699 3 eur, cívkový tlumič EXT Storia Lok V950 stojí 2 eur, Fox X2 Factory 200-Pos je o 1 eur levnější. Základní verze kompletních kol G5.999 – již vybavených vysokou kvalitou – začíná na 9 01 eur a neexistují téměř žádné horní limity. Kolo snů, které jsme spojili pomocí konfigurátoru s vidlicí Intend Edge, ručně vyrobenými koly I10.000 s karbonovými ráfky Beast a skupinou Sram XXNUMX Eagle snadno překonává hranici XNUMX XNUMX eur.
Zanechat komentář