Produktové novinky / MTB: Canyon Enduro Strive dostává po pěti letech pro rok 2019 zcela nový rám. Podívali jsme se na nový Canyon Strive 2019 a seznámili jsme vás s funkcemi, výbavou a cenami.
Konečně! Poté, co Canyon během několika posledních měsíců a let přepracoval téměř celé MTB portfolio, je nyní řada na úctyhodném enduro od přímého prodejce se sídlem v Koblenz, Strive. Ve srovnání s předchůdcem se toho stalo hodně: Nový Strive CF důsledně spoléhá na 29″ kola, přichází výhradně jako karbonová verze a má o něco menší zdvih pružin než jeho předchůdce. Na druhou stranu zůstaly zachovány některé věci, které jsou již známé z předchozího modelu: To zahrnuje úpravu geometrie pomocí Shapeshifter a v oblasti geometrie se toho změnilo méně, než by mnozí očekávali. Ale nejdřív...
Canyon Strive 2019 – Shapeshifter 2.0
Vlastní úprava geometrie zvaná Shapeshifter, kterou lze ovládat z řídítek, není sama o sobě u Canyonu žádnou novinkou – ostatně byla instalována již na aktuálním Strive. Stejně jako u předchůdce i tento byl opět vyvinut společně s Foxem a skládá se – zjednodušeně řečeno – z dvoustupňové plynové tlačné pružiny, kterou lze vysouvat a zatahovat z řídítek pomocí dálkového ovládání. Tím se posouvá poloha tlumiče a mění se nejen geometrie, ale i kinematika a zdvih pružiny.
Canyon smysluplně označuje dvě polohy XC a DH – pro cross-country a downhill. Zatímco jste efektivní v režimu XC se sníženým zdvihem zadní pružiny o 130 mm, režim DH rozvine plný sjezdový potenciál nového endura Canyon se 150 mm. Jak již bylo zmíněno, zdvih odpružení je pouze jednou složkou, která se při ovládání Shapeshifteru mění: Úhly řízení a sedla jsou o 1,5° strmější v režimu XC a středová konzola je také téměř o 2 cm vyšší, což znamená velkou světlou výšku v technickém podmínky do kopce. Mění se i kinematika – zadní trojúhelník je těsnější a bod průhybu je vyšší. V praxi to znamená: V režimu XC jezdec sedí více na kole než na kole a může se těšit na efektivnější kinematiku pro rovinaté průjezdy nebo stoupání. Pokud to bude nutné, stačí rychlé uchopení dálkového ovladače a v režimu sjezdu získáte plný potenciál zadního trojúhelníku.
Když už mluvíme o dálkovém ovladači: toto bylo zcela přepracováno pro nový Strive. Dvě vyhrazené páky pro režim XC a DH vám umožňují rychle a bezchybně přepínat mezi dvěma režimy – dokonce i v zápalu trailového boje. Třetí páka ovládá podpěru kapátka - u předchozího Shapeshifteru bylo umístění dálkového ovladače vždy trochu problematické.
Canyon Strive 2019 - Střední geometrie a dva lehké karbonové rámy
U Canyonu Strive 2019 se oproti jeho předchůdci změnily dvě ne nedůležité věci: Jednak bude nová verze k dispozici pouze s karbonovým rámem, jednak Canyon, stejně jako většina konkurence v této řadě odpružení, nyní používá pouze 29palcová kola. Ty dávají kolu znatelné plus v plynulosti chodu, zvláště když je terén drsný. Současný trend je sledován také v oblasti šířky pneumatik a všechny varianty výbavy vycházejí z 2,4″ širokých WT variant od Maxxis.
Canyon Strive 2019 bude k dispozici se dvěma různými rámy – ale jak je od té doby k dispozici s karbonovým a hliníkovým rámem, nový model sází výhradně na lehká uhlíková vlákna. Navzdory výrazně větším rozměrům a novým kolům váží karbonový rám CFR použitý ve dvou nejvyšších modelech stejně jako karbonový předchůdce: 2.400 300 g bez tlumičů. Strive CF, který se používá ve všech ostatních variantách výbavy, váží cca o XNUMX g více. Kromě hmotnosti jsou rámy úplně stejné: od geometrie až po tuhost.
Geometrii nového Strive považujeme za docela překvapivou: místo toho, aby se jako téměř všichni ostatní výrobci v současné době zcela přizpůsobil trendu „dlouhý, plochý, hluboký“, plave společnost se sídlem v Koblenz poněkud proti proudu se svým novým enduro. Ano, dosah je delší než dříve a ano, středová konzola je nízká, což je typické pro enduro kola. Ale: Úhel řízení je 66° v rovině a 67,5° (!) ve strmé verzi, o 1°-2° strmější než u většiny konkurence. V kombinaci s krátkými řetězovými vzpěrami je kolo velmi kompaktní a mělo by poskytnout hodně obratnosti i na rovných stezkách. Aby však nebyl zanedbán hladký chod v náročném terénu, je ve všech variantách výbavy vidlice s malým offsetem. To zvyšuje stopu vidlice, což zase zajišťuje dobrou ovladatelnost bez ztráty tlaku na přední kolo.
Geometrie Canyon Strive 2019
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 400 | 440 | 455 | 500 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 600 | 627 | 660 | 695 |
hlavová trubka (v mm) | 95 | 100 | 110 | 130 |
řetězová vzpěra (v mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Rozvor (v mm) | 1169 | 1196 | 1230 | 1268 |
Úhel řízení (ve °) | 66 - 67.5 | 66 - 67.5 | 66 - 67.5 | 66 - 67.5 |
Úhel sedu (ve °) | 73.5 - 75 | 73.5 - 75 | 73.5 - 75 | 73.5 - 75 |
Dosah (mm) | 415 | 440 | 470 | 500 |
Hromady (mm) | 626 | 631 | 640 | 658 |
Canyon Strive 2019 - modely, výbava, ceny
Canyon Strive CF 5.0
Vidlička: Fox 36 Float Rhythm
Ztlumit: Výkon Fox Float DPX2
Obvod: Sram NX Eagle
Brzdy: Sram Guide T
Oběžná kola: Sun Ringle Düroc 35 SD
Hmotnost: 15,45kg
Cena: 2.999 Euro
Canyon Strive CF 6.0
Vidlička: RockShox Lyric RC
Ztlumit: RockShox Super Deluxe RCT
Obvod: Sram GX Eagle
Brzdy: Průvodce Sramem R
Oběžná kola: DT Swiss E1900 Spline
Hmotnost: 14,9kg
Cena: 3.499 Euro
Canyon Strive CF 7.0
Vidlička: Fox 36 Float Performance Elite
Ztlumit: Fox FLoat DPX2 Performance Elite
Obvod: Shimano XT 11-rychlostní
Brzdy: Shimano XT M820
Oběžná kola: DT Swiss E1700 Spline
Hmotnost: 14,7kg
Cena: 3.999 Euro
Canyon Strive CF 8.0
Vidlička: Fox 36 Float Performance Elite
Ztlumit: Fox FLoat DPX2 Performance Elite
Obvod: Sram X01 Eagle
Brzdy: Sram Code R
Oběžná kola: Reynolds TR 309 Carbon
Hmotnost: 14,25kg
Cena: 4.499 Euro
Tým Canyon Strive CF 9.0
Vidlička: RockShox Lyric RC2
Ztlumit: RockShox Super Deluxe RCT
Obvod: Sram X01 Eagle
Brzdy: Ram kód RSC
Oběžná kola: Mavic Deemax Pro
Hmotnost: 14,05kg
Cena: 5.499 Euro
Canyon Strive CF 9.0 LTD
Vidlička: Fox 36 Factory Kashima
Ztlumit: Fox Float DPX2 Factory Kashima
Obvod: Sram XX1 Eagle
Brzdy: Ram kód RSC
Oběžná kola: Enve M730
Hmotnost: 14,0kg
Cena: 6.999 Euro
Zanechat komentář