Test: S dvanáctistupňovou převodovkou a výkonným motorem Bosch spojuje nový model Pegasus sportovnost a každodenní užitek. A s volitelnou baterií 635 Wh je kolo vhodné i na cestování.
Není to tak dávno, co SRAM představil osmirychlostní přehazovačku speciálně pro E-MTB; mnoho cestovních elektrokol je v současné době vybaveno pětirychlostními nábojovými převody Shimano. Takže: méně převodů rovná se více pohodlí a radosti z jízdy?
Mohou existovat oblasti použití, kde se obejdete bez jemné gradace. Při jízdě s maximální podporou motoru se optimální frekvence šlapání dostává na zadní sedadlo, ať už na trailu nebo v městském provozu. Ekonomický, energii šetřící styl jízdy, který je určen pro velký dojezd, se na druhou stranu neobejde bez malých skoků v převodovce. Dva zuby jsou ideální pro rychlé převody a tři až čtyři pro horské převody, ale pokud chcete velký převodový poměr, potřebujete co nejvíce řetězových kol. A „co nejvíce“ aktuálně znamená dvanáct – tolik převodů výrobci nasazují na svá těla volnoběžky.
S Pegasus Premio Evo 12 Lite Cross dorazil tento vývoj také na elektrokola – a přesně ve správný čas. Protože současné motory Bosch čtvrté modelové generace jsou vybaveny přepracovanou převodovkou, která se pozná podle velkého převodníku vpředu a nad 25 km/h běží téměř zcela bez odporu. Nyní je možné se rychle pohybovat i bez podpory motoru. A jelikož je v takových rychlostech důležitá správná frekvence šlapání, více převodových stupňů je zde jednoznačně výhodou.
11rychlostní kazeta s 50 až 12 zuby samozřejmě není jediná věc, která na Premio Evo 12 Lite Cross vypadá trochu jako horské kolo. Pokud se na motorku podíváte blíže, zaujmou vás silně profilované pláště - Schwalbe Smart Sam, navržené jako všestranné s elegantními ramenními oky a kompaktní středovou tyčí, která se snadno odvaluje po asfaltu. Spolu se zásuvnými blatníky, které se dají také sundat pro terénní túru, a zakončením řídítek vysvětluje tato vlastnost přezdívku „Cross“ a také posed je sportovnější než u sesterského trekingového modelu. spodní dřík. Ke sportovnímu vzhledu Evo XNUMX Lite Cross patří i to, že je k dispozici pouze ve dvou tvarech rámu namísto tří – výrobce upustil od přechodové verze.
Evo Lite Cross je proto primárně určen pro cyklisty, kteří chtějí své kolo využívat i na svižné túry lesem a poli, ale i na šotolinové cesty, aniž by se museli trápit s „pravým“ krosovým kolem nebo E-MTB se studnou. -známé nevýhody každodenního používání . Protože Premio Evo má na svědomí samozřejmě i to druhé - kromě zmíněných blatníků je instalováno osvětlovací zařízení se supersvítivým 100 luxovým reflektorem, systémový nosič zavazadel a obligátní boční stojánek.
Což nás přivádí zpět k tématu trekkingu: když se tato všestranná kola dostala na trh (a do ulic) přibližně před 30 lety, cestování a cestování bylo klíčovým prvkem a Premio Evo v této tradici pokračuje. To zahrnuje i možnost napájení výkonného motoru „Bosch Performance CX“ s baterií 625 Wh. 400 nebo 500 watthodin je více než dostačující pro mnoho účelů; Pokud však míříte na dlouhé denní etapy a nebojíte se těžkého terénu, měli byste se chopit velké „nádrže“.
75 Newtonmetrů točivého momentu a maximálně 340% podpůrného výkonu – těmito hodnotami motor CX inspiruje sportovní cyklisty. Kdo to chce mít v klidu, nemusí se samozřejmě bát - pokud si na začátku zvolíte nízkou úroveň podpory, budete rádi za jemný boost středového motoru, který lze neustále ovládat - v neposlední řadě proto, že kolo bezpečně brzdí se stoppery Shimano. Řazení převodů je přesné, ale jasně slyšitelné – typické pro výrobce převodů SRAM a zase přiměřené sportovnímu charakteru crosseru Pegasus. Jinak se ale jedná o typické, vyzrálé elektrokolo s neutrálním ovládáním a příjemnými jízdními vlastnostmi – zda jej využijete spíše pro každodenní použití nebo při cestování, je na uživateli. Jako typické trekingové kolo dokáže Pegasus Premio Evo 12 Lite Cross zaujmout v jakémkoli terénu.
Zanechat komentář