Test Pegasus Premio EVO 12 Superlite: Na model 2020 se vyplatí počkat – s novým Premio Evo 12 Superlite představuje Pegasus četné funkční inovace, které mají jednoznačně pozitivní vliv na charakter lehkého elektrokola.
Hlídat si na konci sezóny nevyráběné modely je strategie, kterou lze šetrným e-cyklistům rozhodně doporučit - často změna modelu nepřinese tolik vylepšení, kromě nové barvy a drobných změn ve výbavě . V případě Pegasus Premio Evo 12 Superlite by se ale tento přístup měl přehodnotit – verze 2020 nabízí tolik novinek, že případná nabídková cena starého modelu jen stěží převáží.
Jak to? Na jedné straně proto, že modelová změna u výrobce kol se kryje s generační výměnou u dodavatele hnacího ústrojí. Bosch má své motory uprostřed prošel rozsáhlou revizí, a Premio Evo je jedním z prvních elektrokol, které z toho těží. Jednotka se stala o celé kilo lehčí a nyní váží těsně pod tři kila; Kromě toho bylo vnitřní fungování výkonné verze „Performance Line CX“ přepracováno stejným způsobem jako motor „Active Plus“: přídavný převod, který odpovídal klikce a převodníku s 2,5násobným převodem, mohl být vynechán. díky použití přesnějších senzorů; vynecháním převodového stupně se na jedné straně značně snižuje vnitřní tření, ale na straně druhé i ztráty v řetězovém pohonu způsobené malým hnacím pastorkem.
Tímto způsobem se snižuje spotřeba energie motoru a nyní se můžete pohybovat poměrně rychle i bez podpory pohonu - a to by měl být často případ sportovního motocyklu, jako je Premio Evo Superlite. Hmotnostně optimalizované trekingové kolo dokáže zrychlit na 25 km/h a více během několika sekund díky motoru s vysokým točivým momentem a poté se lehce odvaluje na vysoce kvalitních sportovních pneumatikách Schwalbe.
Udržování vysokých konstantních otáček umožňuje i těsně umístěná dvanáctirychlostní kazeta, druhá velká inovace pro modelový rok 2020. High-tech kroužek nabízí snadné horské převody i rychlé převody a vše mezi tím – není divu že sotva nějaké moderní horské kolo nabízí něco jiného jako „1×12“.
Pegasus také přizpůsobil vidlici svého top modelu standardům terénních kol: rychloupínák ustoupil pevné ose, která zajišťuje optimální vyrovnání brzdového kotouče a zvyšuje tuhost vidlice. To zlepšuje přesnost řízení a odezvu odpružení, zejména při vysokých rychlostech.
Výše zmíněná revize motoru jej nejen odlehčila, ale také zmenšila: snížení objemu o téměř 50 % dává výrobcům kol zcela nové možnosti, kterých Pegasus náležitě využil. Rám Premio Evo vypadá štíhlejší a harmoničtější; Kryt řetězu a ochranný kotouč nyní téměř zcela zakrývají motor. Stejně jako u všech modelů Evo je baterie integrována do spodní trubky; V průběhu faceliftu však inženýři posunuli nabíjecí zdířku nahoru. Nyní je umístěn vedle zámku baterie pod plastovou klapkou – snadněji dosažitelný, a proto mnohem uživatelsky přívětivější.
Nyní ještě pár kosmetických opatření a Pegasus Premio Evo 12 Superlite je hotový: Citlivý kabel displeje pohonu je nyní veden uvnitř představce řídítek a byl také specifikován nový nosič zavazadel: Se zkosenými bočními částmi vypadá mnohem elegantnější, boční tašky lze ještě lépe zapnout.
To by se mělo potenciálním zájemcům o Premio Evo líbit – vždyť toto kolo je určeno pro turistiku a každodenní použití a cestovní cyklisté a dojíždějící obvykle cestují s brašnami. Spolu se všemi velkými i malými inovacemi, které se za číslicí „12“ skrývají, je to dobrý důvod, proč si ušetřit pozdně letní hon na výhodnou cenu.
Heribert Lemberger říká
Velmi dobrý popis Pegasus Premio Evo 12 Superlite. Zdá se však, že v roce 10 vyjde ENOVO EVO 2020 s karbonovým rámem, jehož výhodou je hmotnost pod 20 kilo.
EckhardGaiser říká
kolik váží nový pegasus evo 12 superlite s novým 75Nm motorem a 625 wattovou baterií? Nikde jsem neviděl uvedenou váhu.
Markus Lüscher říká
Moc pěkná zpráva, za mě jasné doporučení ke koupi. Ale je někde prodejce, kde bych si to kolo mohl koupit?
Kde se dá toto kolo koupit?