Test: Bulls Cross Rider Evo 2 je sportovní e-trekingové kolo, které by si mělo najít mnoho přátel za atraktivní cenu s novým motorem Bosch CX a promyšlenou výbavou od A do Z. Vzali jsme verzi 2020 – splňuje motorka to, co slibovala výbava?
Bulls Cross Rider je jedním z „nejdéle sloužících“ modelů v portfoliu elektrokol kolínského výrobce. Jeho první model byl ještě vybaven 1. generací motoru Bosch uprostřed – připadalo mi to jako před věčností. V následujících letech prošla sportovní univerzálka téměř všemi fázemi evoluce ve vesmíru Bosch: nový motor s externí baterií a přímý předchůdce pak spoléhal na integrovanou baterii Powertube a dostal příponu „Evo“. Ctihodný Cross Rider se vrátí v roce 2020: Nyní s novou čtvrtou generací motoru Bosch Performance CX a samozřejmě volitelně s novou 625Wh baterií ve spodní trubce.
Osvědčený koncept a nová technologie
Zbytek základního konceptu úspěšného modelu zůstává z velké části nedotčen: Díky pneumatikám schopným v terénu a slušné vzduchové odpružené vidlici je kolo dobře vybaveno i na hrbolaté lesní cesty a vyzařuje z něj lehké krosové kouzlo, zatímco s pevně namontované blatníky, nosič zavazadel a osvětlovací systém je také plně vhodný pro každodenní použití. Blatníky a nosič zavazadel jsou o něco méně "pevné" než na plnohodnotném trekovém kole. To prospívá sportovnímu vzhledu a příjemně nízké hmotnosti, ale není to zcela bez nevýhod: velmi krátké blatníky vpředu a vzadu dokážou za hustého deště jen částečně odvést vodu od řidiče.
Výbava Bulls Cross Rider Evo 2
Rahmen | Postroj Cross Rider Evo |
vidlice | SR Suntour NCX-E LO Air |
pohon | Výkon Bosch CX |
akumulátor | 625Wh |
Oběžná kola | Shimano/Styx DDM-2 |
pneumatika | Schwalbe Smart Sam Performance 1,75 |
přehazovačka | sram sx eagle |
rychlostní páka | sram sx eagle |
klika | FSA |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Shimano BR-MT200 180/180 |
Sedlovka | Býčí hliník |
sedlo | Komodor |
Zastavit | JAKO SUVI |
odkazy | Býčí hliník |
Přístup sportovního univerzála se projevuje i v ovladatelnosti a je jasně patrný již po pár metrech na kole. Geometrie není příliš extrémní a sedíte přiměřeně vzpřímeně, ale i ti, kteří jsou zvyklí na sportovní posaz, by se měli cítit pohodlně. Míra komfortu je každopádně příjemně vysoká, za což může i vzduchová odpružená vidlice Suntour, která je na trekovou vidlici opravdu dobrá a dá se celkem rychle přizpůsobit váze jezdce. Můžete jej tedy bez obav nechat šuct i na špatných cestách, což vzhledem k silnému motoru Bosch CX nevyžaduje mnoho úsilí. Aniž bychom se v tuto chvíli zabývali podrobnostmi o vlastnostech nejnovějšího motoru Bosch se středovou montáží (více o tom v testu), lze tento motor nepochybně potvrdit jako jeden z nejvýkonnějších pohonů pro elektrokola na trhu. Výrazně zmenšený tvarový faktor také umožňuje konstruktérům zkonstruovat tenký rám jako u Cross Rider Evo. Pokud byste chtěli hledat vlasy v polévce; jen hluk na pozadí motoru mohl být pro jednoho nebo druhého nepříjemný, zvláště v turbo režimu.
Mnoho možností konfigurace
Něco se stalo i s novými motory Bosch, pokud jde o baterie. Známá baterie Powertube 500 bude pro nadcházející sezónu spojena s Powertube 400 a Powertube 625, každá s větší a menší verzí - zatímco mnoho výrobců nedává svým zákazníkům možnost vybrat si tu, která je pro daný účel a peněženka, Bulls to nechává Kupující mají volnou ruku: Od 400Wh do ohromných 625Wh je zde možné všechno - větší kapacita se ale odráží v ceně a baterie 625 navíc váží o 300g více. Když už jsme u možností: V případě Bulls Cross Rider Evo to platí i pro tvar rámu. Kromě námi testované verze s trapézovým rámem je k dispozici i klasický pánský rám a vlnový rám s nízkým prostupem.
Během našeho testovacího období se vestavěné převody také ukázaly jako vrchol na Cross Rider Evo 2: SX Eagle od amerického výrobce Sram nabízí nejen mimořádně široký rozsah, se kterým lze snadno vylézt i ty nejstrmější pasáže, ale také vyniká z hlediska výkonu a přepínání je sotva horší než mnohem dražší protějšky. Skupinu bychom měli vidět na mnoha motorkách v sezóně 2020 – a je to tak správně!
Gerd Doering říká
Ahoj milí testeři Bulls, konečně jsem na 8 dní majitelem výše uvedeného modrého Cross Raidera. Bohužel, můj prodejce má malou vtípek při vypínání motoru cca.28kmh?? Trochu hlasitější klepání v převodovce neustupuje.Jako vítěz testu by měl být problém řešitelný.
S pozdravem,
G. Döring
lago5.7@gmx.de