Test: Rennstahl 853 Speed Gravel je velmi speciální gravel bike, protože je blíže klasickému závodnímu kolu než kterýkoli jiný motocykl v našem testovacím poli. Malý bavorský výrobce slibuje co nejvíce závodních kol, tolik šotoliny, kolik bude potřeba. Funguje přístup?
Rennstahl 853 Speed Gravel: Fakta
Materiál rámu: Ocel
Velikost kol: 700 c
Maximální průchodnost pneumatik: 33mm
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ne
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ne / Ano
držák na láhev: spodní trubka nahoru, sedlová trubka
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.210g / 1.364g / 2.574g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 9,33kg
Cena: 5.023 Euro
Krásný ocelový rám s jasnou DNA silničního kola
Od roku 2013 znamená jméno Rennstahl vysoce kvalitní a nejmodernější ocelová kola. Výrobce je pod deštníkem Falkenjagd Bikes jako doma – jde takříkajíc o ocelovou odnož titanové kovárny z Bavorska. Rennstahl také sdílí základní chápání jízdních kol s Falkenjagd: udržitelné, klasické, emocionální, ale stále nejmodernější. Know-how pro zpracování dýmek nepochází ve společnosti Rennstahl pouze z dlouholetých zkušeností se sokolnictvím, ale také z předchozího zaměstnání mozků za ním jako inženýrů ve velkých průmyslových podnicích. Takže si troufnete nahlédnout i dál než do boxu na kolo.
S Rennstahl 853 Speed Gravel jsme testovali nový model 2020, který je do jisté míry vysokorychlostním protějškem stávajícího 853 Gravel. Rám je samozřejmě také ocelový a řídí se heslem „co nejvíc závodních kol, tolik štěrku, kolik je potřeba“. Tento princip je zřejmý už jen na vzhledu: úzké pneumatiky, strmé úhly, kompaktní rozvor - vypadá jako závodní kolo! Trhu Gravel se samozřejmě udělalo několik ústupků: zadní část je dodávána s oky, která vám umožní namontovat vlastní nosič zavazadel (vyrobený z titanu, cena: 290 eur), abyste mohli podnikat menší výlety pod pneumatikami s rychlostní štěrk. Když už mluvíme o pneumatikách: naše testovací kolo bylo dodáváno s 30 mm pneumatikami, maximálně je možné 33 mm. To je podle nás na gravel bike málo – i když chcete zůstat blízko závodní motorky. Rennstahl se také obejde bez montážních bodů pro blatníky nebo jiné příslušenství.
Lanka pro zadní přesmykač a přední přesmykač jsou vedena zcela otevřeně na spodní trubce. Nejsou sice vizuálně příliš nápadné, ale bohužel jsou také plně vystaveny vnějším vlivům. Brzdové vedení je naopak vedeno uvnitř rámu - totéž bychom si přáli i u skříní řazení.
Geny závodních kol se také ozřejmí při pohledu na údaje o geometrii: Velmi strmý úhel řízení, krátké řetězové vzpěry a výrazné převýšení sedla nenechají nikoho na pochybách: Rennstahl 853 Speed Gravel je především případ pro závodní cyklisty!
Geometrie Rennstahl 853 Speed Gravel
S | M | L | XL | XXL | |
sedlová trubka (v mm) | 470 | 500 | 520 | 540 | 570 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 530 | 550 | 565 | 585 | 605 |
hlavová trubka (v mm) | 140 | 160 | 185 | 210 | 230 |
řetězová vzpěra (v mm) | 412 | 412 | 412 | 412 | 412 |
Úhel řízení (ve °) | 72.5 | 73 | 73.25 | 73.5 | 74 |
Úhel sedu (ve °) | 74 | 73.5 | 73.25 | 73 | 72.5 |
Vysoce kvalitní vybavení včetně skupiny Campagnolo
V Rennstahlu nejsou žádná běžná jízdní kola: malý tradiční výrobce místo toho sází na modulární systém s již extrémně dobře vybavenou základní variantou, kterou lze následně upravit podle vlastních přání. Naše testovací kolo se všemi úpravami přijde na něco málo přes 5.000 eur – základní model naopak stojí něco málo přes 3.500 eur.
Velká část příplatku jde na sadu nainstalovanou na našem testovacím kole: aktuální 12rychlostní skupinu Campagnolo Record. Komponenty výrobce ze severoitalské Vicenzy se staly vzácnými, což je jistě dáno i cenou - v našem případě si musíte připlatit o ohromných 1.000 eur více než standardní výbava Shimano Ultegra. Na oplátku však dostanete opticky i technicky vynikající komponenty řazení: samotná klika se pravděpodobně dá označit také slovem „umělecké dílo z karbonu“. Totéž by se dalo říci o minimalistické zadní přehazovačce. STI jsou pro nováčky Campa neznámé svým palcovým spínačem, ale na úrovni jiných špičkových skupin. „Problém“ v našem případě: The Campagnolo Record je čistokrevná skupina silničních kol. S převodníky 50-34 a kazetou 11-29 (maximálně 11-32) může na silnici stačit nejlehčí horská výbava, ale pokud se chcete pustit do dlouhého, strmého stoupání po šotolině, měli by pracovat i dobře trénovaní jezdci. přijde pot.
Brzdy nesou také logo Campagnolo, ale byly vyvinuty společně se specialisty z Magury. Nejen, že dobře vypadají, ale podle našich zkušeností jsou jejich výkony minimálně na úrovni Sram Force, Shimano GRX and Co.
Rahmen | Rennstahl 853 Speed Gravel |
vidlice | Závodní ocel Carbon Race |
Oběžná kola | Naladit TSR 22 |
pneumatika | Schwalbe G-One Speed 30 mm |
přehazovačka | Campagnolo Record |
rychlostní páka | Campagnolo Record |
klika | Campagnolo Record 34/50 |
přehazovačka | Campagnolo Record |
Brzda | Campagnolo Disc |
Sedlovka | Falconry Titan |
sedlo | Selle Italia SLR TT Titanium |
Zastavit | Falconry Titan |
odkazy | Syntace Racelite |
Vestavěná kola od Tune jsou na kole rozhodně vrcholem: S karbonovými ráfky a náboji Tune King/Kong patří k nejlehčím v celém testovacím poli, i když šířka ráfku 20 mm je příjemně velkorysá a umožňuje pláště pěkně se vyvíjet. Schwalbe G-One Speed na něm namontované mají vyhrazený profil a měří 30 mm na šířku.
Na takovém kole pro nadšence se samozřejmě nešetří ani na ostatních uchyceních: sedlovka a představec pocházejí z Falkenjagdu a jsou – samozřejmě – titanové a řídítka Syntace mají opravdu příjemný zpětný chod.
Další testy, produkty a základní informace o měsíci Velomotion Gravel:
- Štěrkové kolo Storck Grix Platinum Ultegra Di2 v testu: Závodní tourer na šotolinu a terén
- GT Grade Carbon Pro v testu gravel bike: Pohodlný trojúhelník pro spoustu radosti z jízdy?!
- Orbea Terra M30-D v testu gravel bike: Živé kolo pro trénink a šotolinové túry
- NS Bikes Rag+ 2 v testu gravel bike: Přesvědčivý hliníkový všestranný
- Rondo Ruut CF 2 v testu šotolinových kol: Rychlé gravel bike s nápadným vzhledem
Let's Gravel: Rennstahl 853 Speed Gravel
Pro některé jezdce by Rennstahl 853 Speed Gravel mohl na první pohled téměř projít jako klasické závodní kolo nebo alespoň jako endurance. Víceméně je, i když Rennstahl má také některé užitečné funkce Gravel. Byli jsme obzvláště nadšení z výkonu systému řazení Campagnolo Record ve štěrku, protože vysoce kvalitní sada je téměř něco, co chcete ovládat v dětských rukavicích. To však k ocelovému rámu z Německa velmi dobře padne a celé věci dodává noblesní nádech, který by měl zaujmout především opravdové nadšence.
Ve srovnání s většinou ostatních gravel biků v našem testovacím poli jsou pneumatiky samozřejmě prvním problémem a mají obzvláště silný vliv na jízdní vlastnosti Rennstahl 853 Speed Gravel. Protože s 30mm Schwalbe G-One Speed, takříkajíc odlehčenou verzí, je oblast použití závodní oceli jasně specifikována a těžko umožňuje těžší terénní dobrodružství. Na druhou stranu kolo nabízí svižného společníka na trasách se střídajícími se asfaltovými a šotolinovými úseky, protože pláště mají velmi dobré valivé vlastnosti.
Díky vyvážené geometrii můžete kolu vdechnout i jistou sportovnost nebo pomocí distančních podložek zneškodnit mírně skloněný rám, abyste byli na silnici hezky a uvolněně. Jízdní komfort Rennstahl 853 Speed Gravel je o něco méně uvolněný, protože kolo se rychle zdá být velmi tvrdé mimo silnici, ale je zde otázka, jak daleko chcete s takovým kolem a pneumatikami jet, protože rozhodně je vhodné pro již zmíněné trasy se střídáním asfaltu a šotoliny.
Přestože lze na Rennstahl 853 Speed Gravel jet rychle na většině úseků, živost není tak působivá. Motorka bohužel potřebuje trochu času, než se dostane do tempa, za což v neposlední řadě může i vysoká hmotnost 9,3 kilo.
Na závěr se pojďme blíže podívat na skupinu Campagnolo Record. Zde nás překvapily především prvotřídní kotoučové brzdy v terénu. Protože ty mají nejen velkou sílu, ale dají se i dobře dávkovat, což by mělo nejednomu řidiči dodat příjemný pocit jistoty. Pokud jde o výkon řazení a ergonomii, podle našeho názoru Record nemůže úplně držet krok se specifickými sadami Gravel, ale stále se dá posunout ostře jako obvykle od Campy.
Další zajímavosti gravel bike v testu:
Gravelové kolo Kona Libre DL v testu: Sportovní cestovní kolo - nejen pro baliče kol
Test: S Kona Libre DL má kanadský výrobce žhavé Gravel želízko v ohni a komplikované balancování mezi sportovním Gravel bikem a vícedenním tourerem zvládá téměř dokonale. Kona Libre DL: Fakta Materiál rámu: Karbon Velikost kol: 650b (700c kompatibilní) Maximální světlá výška pneumatiky: 52 mm (650b) / 45 mm (700c) Rozměr nápravy (f/r): 12×100 / 142×12 Blatník držáky: Ano Držáky do racku [ ...]
Recenze Bulls Grinder 3 Gravel Bike: Štěrk s každodenními vlastnostmi
Test: Bulls Grinder 3 přesvědčí i ve své verzi 2020 velmi dobrými každodenními vlastnostmi a vysokým komfortem. Kolo navíc přichází s velmi dobrou výbavou za necelé 2.000 eur bez jakýchkoli slabin, které stojí za zmínku. Bulls Grinder 3 2020: Fakta Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 700 ccm Maximální světlá výška pneumatiky: 40 mm Velikost nápravy (v/r): 12×100 / 142×12 Úchyty na blatníky: Ano Úchyty na nosič zavazadel […]
Recenze kola Bombtrack Hook 1 Gravel Bike: Štěrkové začátečníky s velkým komfortem
Test: S Bombtrack Hook 1 jsme testovali jedno z mála gravel kol s ocelovým rámem – a materiál rámu zde odpovídá své pověsti. Vysoká hmotnost stojí v cestě vynikajícímu pohodlí. Bombtrack Hook 1 2020: Fakta Materiál rámu: Ocel Velikost kol: 700 ccm Maximální světlá výška pneumatiky: 40 mm Velikost nápravy (v/r): Rychloupínací držáky blatníků: Ano Držáky na stojan (v/r): Ano / Ano Držák na láhev : […]
Zanechat komentář