Test: Kompletní kola francouzského sportovního giganta Decathlon mají stále neslavný diskontní image. Je to dáno i stále velmi nízkou cenou, ale kola jako Triban RC 520 Gravel ukazují, že důkladně přesvědčivý celkový balíček mohou získat ti, kteří jsou ochotni udělat jeden či druhý kompromis a obejdou se bez rady specializovaného prodejce. .
Triban RC 520 Decathlon Gravel Bike: Fakta
Materiál rámu: hliník
Velikost kol: 700 ccm (650b kompatibilní)
Maximální průchodnost pneumatik: 36 mm / 42 mm (650b)
Rozměry nápravy (v/h): Schnellspanner
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ne / Ano
držák na láhev: spodní trubka nahoru, sedlová trubka
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.600g / 1.809g / 3.409g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 10,54kg
Cena: 999 Euro
Vytrvalostní rámy na gravel bicích?
S více než 1.500 pobočkami po celém světě a ročním obratem přes 10 miliard eur je Decathlon jedním z největších prodejců a výrobců sportovního zboží. Úspěch francouzské skupiny je založen v neposlední řadě na mnoha vlastních značkách, které dokážou zabodovat atraktivním poměrem cena/výkon. Decathlon má již řadu let také rozsáhlou nabídku pro cyklisty, která se skládá nejen z oblečení a doplňků, ale zahrnuje i četná kola – od městských až po sportovní MTB nebo závodní kola. Jednou z těchto „vlastních značek kol“ je Triban. Od roku 2018 jsou všechna kola s padací tyčí, která dříve nesla logo b'twin, seskupena pod tímto názvem.
Triban RC 520 Gravel je k dispozici od loňského podzimu a v současnosti je jediným kolem s přídomkem Gravel. Rám sdílí s již nějakou dobu dostupným kolem RC 520 Disc Endurance - to samozřejmě šetří náklady ve výrobě, ale bez kompromisů se to nepřekvapivě neobejde. Především je zde třeba zmínit světlost pneumatiky, která je s 36mm velmi malá a znemožňuje montáž velkoobjemových pneumatik - což nemusí být nutně dobré pro pohodlí.
Jinak je hliníkový rám překvapivě dobrý jako základ pro gravel bike: Dodává se s upevňovacími body pro blatníky a nosič zavazadel a celkově uvolněná geometrie je vhodná pro oblast použití. To, že jsou kola uchycena na rychloupínáky, už opravdu není aktuální a značně ztěžuje jejich montáž bez broušení, ale s ohledem na nízkou cenu se to dá snést.
I pro vytrvalostní kolo má RC 520 mimořádně uvolněnou geometrii orientovanou na turistiku – což je nyní přínosem pro naše RC 520 Gravel. Spíše krátká horní trubka, malý camber, hodně stohu - jako stvořené pro delší túry nebo pohodové výlety. Díky krátkým vzpěrám a strmému úhlu natočení volantu by však měl být i příjemný a svižný. Přesto: Pokud hledáte spíše sportovní kolo, možná budete šťastnější někde jinde.
Geometrie Triban RC520 Gravel
XS | S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 450 | 480 | 500 | 520 | 530 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 515 | 530 | 548 | 564 | 580 |
hlavová trubka (v mm) | 115 | 130 | 155 | 185 | 215 |
Rozvor (v mm) | 1010 | 1012 | 1014 | 1016 | 1026 |
řetězová vzpěra (v mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Úhel řízení (ve °) | 69.8 | 70.8 | 71.5 | 73 | 73 |
Úhel sedu (ve °) | 75 | 74.5 | 73.5 | 73.5 | 73 |
Dosah (mm) | 375 | 380 | 379 | 385 | 386 |
Hromady (mm) | 524 | 542 | 569 | 603 | 633 |
Diskontní kolo – no a co?!
S cenou těsně pod 1.000 eur je Triban RC 520 Gravel zdaleka nejlevnějším kolem v našem testovacím poli. Vybavení by tomu však nemuselo napovídat. Pro pohon je použita osvědčená skupina Shimano 105 s kompaktní klikou a pro brzdy jsou použity semihydraulické TRP HY/RD místo klasických, mechanických brzdových třmenů, které se často montují na levná kola.
Kola pocházejí z naší vlastní firmy, stejně jako veškeré příslušenství. Jako třešničku na dortu dostává RC 520 Gravel karbonovou vidlici - s hliníkovým hřídelem, ale běžně v této cenové relaci dostanete skoro jen vidlice celé z hliníku. Decathlon Triban RC 520 Gravel na první pohled dostojí své pověsti výhodného poměru cena/výkon.
I když je skupina Shimano 105 na Tribanu ve skutečnosti čistou skupinou závodních kol, měla by si také docela dobře počínat ve šotolinovém nasazení - každopádně z hlediska kvality a rozsah převodových poměrů a převodové stupně jsou pro šotolinové jízdy docela vhodné. To, že se musíte obejít bez tlumení v zadní přehazovačce, má za následek slyšitelné a citelné pleskání řetězu v terénu.
Na brzdy TRP se názory různí. Zavalité třmeny nejsou zrovna oku lahodící a navíc jsou dost těžké. Brzdným výkonem a pocitem předčí slabé mechanické brzdy, ale nepřibližují se čistě hydraulickým systémům, což je v této cenové relaci přijatelné. Další plus oproti čistě mechanickým brzdám: nastavení destiček je u HY/RD automatické.
Rahmen | Triban Evo 6061 T6 |
vidlice | Triban Evo Carbon |
Oběžná kola | Bezdušové připravené světlo Triban |
pneumatika | Hutchinson Overide 35 mm |
přehazovačka | Shimano 105 R7000 |
rychlostní páka | Shimano 105 R7000 |
klika | Shimano FC-RS510 50/34 |
přehazovačka | Shimano 105 R7000 |
Brzda | TRP HY/RD |
Sedlovka | Triban Aluminium 27,2 |
sedlo | Triban ErgoFit |
Zastavit | Triban hliník |
odkazy | Triban Gravel 16 |
Lehké dvojkolí s úzkými ráfky
Při vážení kol jsme ohromeni: s hmotností 3.409 17 g pro kompletní sadu včetně pneumatik a brzdových kotoučů patří k nejlehčím našim základním kolům a dokonce konkurují výrazně dražším kolegům. Svůj podíl na tom mají kromě velmi lehkých plášťů Hutchinson i ráfky, které jsou lehké, ale také velmi úzké s vnitřní šířkou 19mm. Minimálně XNUMX mm je dnes u gravel biků běžné a většinou i více. Například u Tribanu existuje riziko, že se pneumatiky v rychlých zatáčkách podlomí a kolo se bude cítit jako houbovité, pokud se tlak na Triban mírně sníží při použití štěrku. Kromě toho se značně zvyšuje nebezpečí poruch. Pozitivně je však třeba zdůraznit bezdušovou schopnost plášťů a ráfků.
Pozitivně nás překvapily opticky i technicky opravdu působivé uchycení Triban jako sedlo, sedlovka, představec a řídítka. Ten je široký 440 mm na našem testovacím kole velikosti L a má 16° náběh.
Let's Gravel: The Triban RC 520 Gravel
Triban RC 520 Gravel na první pohled vypadá jako obyčejná základní závodní motorka s profilovanými pneumatikami pro použití v terénu. Tvar rámu a geometrie také připomíná poněkud pohodlnější endurance silniční kola. Stručně řečeno: Vše je pevné, ale bez výrazných zvýraznění.
V této cenové relaci a pro začátečníka Gravel to není špatné, protože jakmile si na něj sednete a šlapete, můžete si užívat vyvážený zážitek z jízdy. Posezení je spíše pohodlné, ale celkově je ergonomie opravdu dobrá. Jízdní vlastnosti jsou dobré, ale stejně jako u výbavy i zde platí: málo stínu a málo světla.
Jak již bylo naznačeno, geometrie je poměrně uvolněná, protože tento rám se používá i pro vytrvalostní kolo Triban. Díky krátkým pobytům je však tato motorka velmi vyvážená a rozhodně není tak malátná, jak vypadá. Největší nevýhoda tohoto rámu je již v zavazadle a to je volnost pneumatik, protože rám má bohužel prostor jen pro pláště do 36mm.
Pokud se ale zamyslíte nad tím, kde se tento základní gravel bike za 1000 eur s největší pravděpodobností uplatní, je to pravděpodobně méně dramatické. Protože zejména na trasách pro dojíždění a normálních šotolinových pasážích se s těmito podmínkami dá dobře sžít. Také se nezdá tak špatné, že ráfek s vnitřní šířkou 17mm je extrémně úzký, ale to je ve prospěch hmotnosti. U Tribanu RC 520 Gravel je to znát mimo jiné na překvapivě dobré akceleraci. Bohužel nízká vůle a úzké pneumatiky Tribanu znatelně seknou; pohodlí ponechává na špatných površích trochu žádoucí a určitě by mu prospělo větší objem v pneumatikách.
Když už jsme u výbavy, musíme samozřejmě mluvit také o výbavovém balíčku, který je v této cenové relaci opravdu přesvědčivý. Protože Shimano 105 je stále jednou z osvědčených sad, pokud jde o jednoduchou funkčnost a odolnost. Šířka pásma a přesnost překladu je také více než dostatečná, zvláště na tomto začátečníkovi.
Triban RC 520 Gravel také demonstruje každodenní kvality s úžasným množstvím možností pro připevnění nosičů, tašek a blatníků.
Další zajímavosti gravel bike v testu:
Falkenjagd Aristos CX Gravelbike na testu: Pohodlný titanový graveler s vidlicí Lauf
Test: Titanový rám, vidlice Lauf s listovými pružinami, elegantní výbava, exkluzivní vzhled - Falkenjagd Aristos CX je v každém ohledu speciální gravel bike, který v praxi přesvědčí vysokým komfortem a který by si měl získat srdce milovníků kol. Falkenjagd Aristos CX: Fakta Materiál rámu: Titan Velikost kol: 650b (700c kompatibilní) Maximální světlá výška: 50 mm (650b) / 38 mm (700c) […]
Recenze kola Bombtrack Hook 1 Gravel Bike: Štěrkové začátečníky s velkým komfortem
Test: S Bombtrack Hook 1 jsme testovali jedno z mála gravel kol s ocelovým rámem – a materiál rámu zde odpovídá své pověsti. Vysoká hmotnost stojí v cestě vynikajícímu pohodlí. Bombtrack Hook 1 2020: Fakta Materiál rámu: Ocel Velikost kol: 700 ccm Maximální světlá výška pneumatiky: 40 mm Velikost nápravy (v/r): Rychloupínací držáky blatníků: Ano Držáky na stojan (v/r): Ano / Ano Držák na láhev : […]
Orbea Terra M30-D v testu gravel bike: Živé kolo pro trénink a šotolinové túry
Test / Gravel bike: Orbea Terra M30-D je sportovní, svižné gravel bike, jehož charakter by měl oslovit především ty, kteří jsou jinak na závodním kole většinou doma. Orbea Terra M30-D: Fakta Materiál rámu: Karbon Velikost kol: 700c Maximální světlá výška pneumatiky: 40 mm (700c) Velikost nápravy (v/r): 12×100 / 142×12 Uchycení blatníků: Ano Uchycení na rack (v /r): Ne Držák na láhve: spodní trubka nahoru, závaží kola sedlové trubky F […]
El Equip říká
Das ist mýtné Děkuji za sdílení