Test: S modelem Strike eRide 910 byla řada produktů Scott E-MTB rozšířena o další model, který se z hlediska cestování pohybuje mezi Genius eRide a Spark eRide. Scott Strike eRide 910 nabízí svému jezdci více pohodlí a je navržen spíše pro turistiku než dva sportovnější modely. Je zde 140 mm zdvihu pružiny, tedy o 10 mm méně než Genius eRide, což již zhruba ukazuje oblast jeho použití. V testu jsme během poměrně mírné zimy otestovali Strike eRide z hlediska vhodnosti pro traily – i v nepříznivých podmínkách.
V současné době koronavirus určuje každodenní život na mnoha místech a zejména média. Již zde v testovací zprávě vám můžeme slíbit, že od nynějška nebudou o tomto žádné další řádky, ale pozornost bude věnována výhradně Scott Strike eRide 910. A vůbec: jízda na kole posiluje imunitu a pohyb na čerstvém vzduchu je povolen. Nasedli jsme tedy na kola, protože jsme chtěli zjistit, zda nové cestovní E-MTB kromě vysokého komfortu, který Scott slibuje, dokáže zaujmout i tvrdším používáním a je tedy vhodné pro široké publikum. Během testu v zimních měsících jsme se zaměřili v neposlední řadě na použití ve špatných podmínkách na trailech – tedy na sněhu, ledu a blátě. Zde nám však mírná zima překazila plány, ale za pár dní jsme našli víceméně dokonalé testovací podmínky se zasněženými stezkami. I zde E-MTB vyláká z obývacího pokoje pohodlné nadšence do bikeparků nebo milovníky pohodových trailů a zajistí jim zábavu na trailech i ve vlhkých a chladných měsících.
Rozmanitost variant a nejdůležitější informace kompaktní
Scott Strike není u Scotta úplnou novinkou, švýcarská společnost totiž již v roce 2000 představila stejnojmenného předka, kterého lze považovat za jednoho z průkopníků dnešních karbonových fullů. Toto kolo s jednou z nejlehčích konstrukcí rámů z uhlíkových vláken své doby si budou pamatovat jen staří ruce z motorkářské scény. Na rozdíl od té doby je však Strike eRide, jak název napovídá, vybaven výkonným e-drivem Bosch, je dodáván buď s 29palcovými nebo 650b pantoflemi a má naprosto moderní, pohodlnou geometrii. Vizuálně bez problémů zapadá do švýcarské řady eRide a zaujme svými elegantními liniemi – zde vývojáři odvedli skvělou práci. Scott Strike eRide je k dispozici v šesti různých variantách, přičemž dvě varianty Strike eRide 940 se liší pouze barvou. Těchto šest variant je k dispozici ve čtyřech velikostech od S do XL a jejich cena se pohybuje mezi 3999 6799 a 3 2020 EUR. Kromě toho Švýcaři nabízejí dvě varianty Contessa, které byly speciálně vyvinuty pro ženy - existují však pouze XNUMX velikosti: S, M a L - pro kompletní řadu Contessa na Scott pro rok XNUMX klikněte zde zde. Je hezké, že Scott zde pokrývá tak široké spektrum.
Rám: Karbonový/slitinový rám Strike eRide
Motor a baterie: Bosch Performance CX, výkonová elektronka 625Wh
Vidlička: Fox 34 Float Performance Elite
Ztlumit: Fox Float Evol Performance
Příspěvek kapátka: Převod Fox
Obvod: Sram NX Eagle 12rychlostní
hmotnost: cca 23 kg (informace výrobce)
Cena: 6.799 Euro
Rám: Hliníkový rám Strike eRide
Motor a baterie: Bosch Performance CX, výkonová elektronka 625Wh
Vidlička: Fox 34 Rhythm Air
Ztlumit: Fox Float Evol Performance
Příspěvek kapátka: Převod Fox
Obvod: Sram NX Eagle
hmotnost: 23,27 kg (převáženo)
Cena: 5.599 Euro
Rám: Hliníkový rám Strike eRide
Motor a baterie: Bosch Performance CX, výkonová elektronka 625Wh
Vidlička: Marzocchi Z2 Air
Ztlumit: Fox Float Evol Performance
Příspěvek kapátka: Syncros Duncan
Obvod: sram sx eagle
hmotnost: 23,1 kg (informace výrobce)
Cena: 4.999 Euro
Rám: Hliníkový rám Strike eRide
Motor a baterie: Bosch Performance CX, výkonová elektronka 625Wh
Vidlička: Marzocchi Z2 Air
Ztlumit: X Fusion Nude
Příspěvek kapátka: Syncros Duncan
Obvod: sram sx eagle
hmotnost: 23,3kg
Cena: 4.499 Euro
Rám: Hliníkový rám Strike eRide
Motor a baterie: Bosch Performance CX, výkonová elektronka 500Wh
Vidlička: Rock Shox Recon RL Solo Air
Ztlumit: X Fusion Nude
Příspěvek kapátka: Syncros Duncan
Obvod: sram sx eagle
hmotnost: 22,95kg
Cena: 3.999 Euro
Rám a detaily Scott Strike 910
Scott Strike eRide 910 vypadá čistě, protože všechny kabely vedou uvnitř, baterie je elegantně integrována do spodní trubky a barva byla tmavě zelená se světlými akcenty. Hliníkový rám zaujme na první pohled a jak je pro Scotta typické, má připraveno několik chytrých detailních řešení. Kromě závěsného systému Twinlock má nový Strike držák na boční stojan a předmontované kabely pro možné osvětlení a optimální vhodnost pro každodenní použití. Počítá se také s montáží nosiče zavazadel – přejděte na příslušenství od Syncros zde. Za zmínku stojí i patentovaný snímač rychlosti na zadním brzdovém kotouči, který nevyžaduje magnet na paprsky.
Srdce Scott Strike eRide 910 - Bosch Performance CX
Stejně jako u Genius eRide je i nový Strike eRide tím Výkon Bosch CX instalován ve čtvrté generaci. Ten je plně integrován do rámu – mezi rameny klik – a je zespodu chráněn tzv. Impact Damperem. Tato speciálně navržená kluzná deska je vyztužena tak, aby odolala velkým nárazům, potažena pryží pro tlumení hluku a má také větrací otvory pro zlepšení proudění vzduchu k pohonné jednotce. Motor Bosch poskytuje točivý moment 75 Nm a díky moderní technologii a hořčíkovému krytu váží pouhých 2,9 kg, což zhruba odpovídá hmotnosti Shimano Steps E8000, která je instalována v Spark eRide. Motor je ovládán displejem Bosch Purion, který zobrazuje úroveň podpory, úroveň nabití, dojezd a rychlost. Kvalitní Kiox displej je bohužel vyhrazen Strike eRide 900 Premium.
Slušný dosah díky Bosch PowerTube
Poskytuje potřebný rozsah Baterie Bosch PowerTube s 625 Wh, který je plně integrován do spodní trubky. Zde inženýři Scott spoléhají na své pouzdro baterie eRide Power Shell vyrobené z karbonu, které mimo jiné zajišťuje správné vedení kabelů. Baterie PowerTube, kterou lze vyjmout bez nářadí, je zajištěna zámkem vpravo v oblasti hlavové trubky. Baterie se nabíjí přes magnetickou nabíjecí zdířku naproti zámku a doba nabíjení na plné nabití je cca 4-4,5 hodiny.
Pro ještě větší dosah lze na Strike eRide 910 místo držáku na láhve namontovat nástavec posilovače dosahu. Lze osadit i standardní baterii Bosch s 500 Wh a vygenerovat kapacitu baterie 1125 Wh. K nabíjení je potřeba pouze jedna nabíječka a displej automaticky zobrazuje celkový stav baterie obou zásobníků energie.
Výbava a geometrie Scott Strike eRide 910 na první pohled
Jak bylo stručně řečeno na začátku, Scott zachoval geometrii Strike eRide trochu více zaměřenou na pohodlí než modely eRide Genius a Spark. Relativně krátký dosah zajišťuje mimo jiné vzpřímenou polohu, což by mělo zajistit dostatečný komfort na dlouhých túrách. Řetězové vzpěry s délkou 465 mm by měly zabránit nechtěnému naskočení kol ve stoupání a vytvořit důvěru v eRide. Úhel natočení volantu 65° má zajistit ještě větší důvěru v kolo a hladký chod. Geometrii lze navíc upravit pomocí flip chipu, takže Strike lze jezdit jak s 27,5palcovými, tak s 29palcovými pneumatikami a provést správné nastavení pro zvolený rozměr kol.
Při výběru komponentů pro Strike eRide se Scott spoléhal na osvědčené a nedělal žádné kompromisy za cenu 5599 EUR. 140mm podvozek, kolem Fox 34 Rythm Air Grip 3 a Fox Evol Performance v novém čepovém uložení, by měl poskytnout spoustu rezerv a potřebný komfort. Díky systému Twinlock lze i tento podvozek na dálku nastavovat za jízdy ve třech režimech: Descent (otevřený podvozek pro sjezdy), Traction Control (pevnější podvozek, větší účinnost pedálů) a Lockout (podvozek ještě pevnější, šetří baterii, ideální pro asfaltové etapy a dlouhá stoupání). S posledně jmenovanými dvěma nastaveními se také úhly sedla a řízení stávají poněkud strmějšími, což zajišťuje optimalizované chování při stoupání. Také od Fox je Transfer Dropper Post, který nabízí 100 mm zdvihu ve velikosti S, 125 mm ve velikosti M a 150 mm ve variantách L a XL.
Scott Strike eRide 910 je řazen pomocí levného Sram NX Eagle s 11 až 50 zuby s 12 převody, včetně řazení na jedno kliknutí. 165mm klika Sram X1 s 34t ocelovým řetězovým kroužkem Eagle dělá svou práci vpředu a zajišťuje správný překlad. Aby řetěz vždy zůstal na svém místě, použil Scott vodítko řetězu – obešli se však bez ochrany na vzpěře. Je nainstalována čtyřpístková brzda Shimano BR-MT520 s 203mm brzdovými kotouči, aby bezpečně zastavila Strike i přes veškerou jízdní sílu - optimální.
Kromě nábojů Formula ve standardu Boost a pneumatik Maxxis Rekon v rozměru 29×2,6 pocházejí všechny ostatní přídavné díly od vlastního výrobce komponentů Syncros. Ty jsou zastoupeny sedlem Syncros ER 1.5, řídítky Hixon se šířkou 760 mm, 20 mm stoupáním a 8° záklonem, představcem Syncros a gripy Comfort lock-on.
Rahmen | Hliníkový rám Scott Strike eRide, kompatibilní s 27,5" a 29", 148 x 12 mm |
vidlice | Fox 34 Rhythm Air Grip 3 140 mm |
pohon | Bosch Performance CX Gen4 |
akumulátor | Bosch PowerTube 625 Wh |
Ztlumit | Fox Float Evol Performance |
Oběžná kola | Formule CL811/ECT148S |
VR pneumatiky | Maxxis Rekon EXO+ 3C, 29x2,6 |
Pneumatika HR | Maxxis Rekon EXO+ 3C, 29x2,6 |
přehazovačka | Sram NX Eagle, 12-rychlostní |
rychlostní páka | Sram NX Eagle jediným kliknutím |
klika | Sram X1 1000, 165 mm, 34T |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Shimano BR-MT520 |
brzdové kotouče | 203mm |
Sedlovka | Převod Fox |
sedlo | Syncros ER 1.5 |
Zastavit | Syncros ER 1.5 |
odkazy | Syncros Hixon 1.5 |
Scott Strike eRide 910 na stezce
Abychom si Scott Strike eRide vyzkoušeli, vydali jsme se do místního Bavorského lesa a Franckého Švýcarska na četné jednodenní výlety a vyjížďky po práci. Zde bychom mohli po E-MTB požadovat vše. Navzdory převážně mírné zimě se nám podařilo uspořádat některé testovací jízdy při -5° a výrazně nižších, abychom motorku vystavili nejhorším povětrnostním podmínkám. Samozřejmě jsme se nezaměřovali pouze na pohodlí na kole, chtěli jsme také vědět, zda bude přesvědčivý při divokém použití na ostrých singletrailech a zda bude dostupný i pro jiné zábavné manévry.
Po krátké době zvykání bylo rychle dosaženo faktoru dobrého pocitu, protože pozice na motorce se zdála pohodlná a vzpřímená, ale ne příliš sportovní. Krátký dosah je znatelný a díky němu je motorka relativně krátká. Rukojeti a sedla Syncros jsou ergonomické kontaktní body s kolem, a proto jsou ideální i pro delší cesty. Je však třeba říci, že kokpit celkově působil poněkud nepřehledně, což sice nepřispívá k funkčnosti ani ergonomii, ale v testu trochu zlobilo. Po doladění podvozku a kokpitu jsme byli připraveni vyrazit.
Již první úseky do kopce ukázaly, jak výkonně Bosch Performance CX podporuje a jak přesně se dá dávkovat. Hned od prvního kroku tlačil rovnoměrně a nedocházelo k žádné prodlevě ani při rozjezdu do kopce. Poskytoval citlivou podporu, podle toho, jak moc jste šlapali, a zejména v režimu turbo nebo E-MTB vykouzlí v záludných úsecích úsměv každému bikerovi. Naprosto spokojeni jsme byli i s kapacitou 625 Wh baterie Power Tube při praktickém využití. Výjezdy na 60 kilometrů s velmi vysokou podporou byly naprosto bez problémů a při ekonomičtějším stylu jízdy jsou bez problémů možné i výrazně delší vzdálenosti. Dalších 500 Wh je potřeba pouze pro opravdové dálkové šmejdy, kteří by chtěli absolvovat túry hodně přes 100 kilometrů.
Přes všechnu radost z motoru a jeho výkonu se ve stoupáních našlo pár drobností, které se nám tolik nelíbily. Pneumatiky Maxxis Rekon v rozměru 29 × 2,6 nebyly na mastném podkladu úplně přesvědčivé, protože v kombinaci s výkonným pohonem se z toho často stával smyk. Za dobrých podmínek si ale nebylo na co stěžovat a 29palcová kola umožňovala skálopevné stoupání i na záludných místech.
Strike eRide byl velmi hladký ve sjezdech i ve vyšších rychlostech. O to se starají 29palcová kola, úhel natočení volantu 65° a 465 mm dlouhé řetězové vzpěry. Ty sice vyžadují určitou iniciativu v ostrých zatáčkách, ale zajišťují vysokou úroveň bezpečnosti, což je výhodou nejen pro začátečníky. Strike také nerušeně klouže po kamenných schodech a dropech, protože 140 mm vpředu i vzadu zajišťuje dostatečné rezervy na středně obtížných trailech. Odpružení Fox se při nárazu v rychlém sledu neprohýbalo, ale motorka se občas zdála být trochu nervózní. Strike eRide se velmi dobře ovládal na strmých úsecích a pozice jezdce byla téměř dokonale vyvážená.
Celkově vzato, Scott E-MTB byl v praktickém testu velmi dobrý, protože zprostředkoval vysokou úroveň bezpečnosti, přesto ukázal hravý instinkt a ukázal se jako velmi dobromyslný motocykl. Strike eRide je proto vhodný pro všechny úrovně dovedností a je skutečným doporučením, zejména pro turistiku s krásnými trailovými sekvencemi.
Zanechat komentář