Rondo Ruut CF 2: Fakta
Materiál rámu: Uhlík
Velikost kol: 700c (650b kompatibilní)
Maximální průchodnost pneumatik: 50 mm (700c) / 53 mm (650b)
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ne
držák na láhev: spodní trubka nahoru, sedlová trubka
Sonstiges: Očka Oberror
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.560g / 1.666g / 3.226g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 9,35 g
Cena: 2.999 Euro
Výrazný tvar rámu se setkává s masivní vůlí pneumatiky
Rondo vtrhlo na cyklistické jeviště s třeskem v roce 2017. Výrobce s polskými kořeny způsobil s Ruutem pořádný rozruch - nové jméno, svěží design, inovativní funkce. Od té doby se portfolio neustále rozrůstalo a výrobce se nyní těší dobré pověsti zejména mezi fanoušky Gravel. Bývalý první produkt zůstal dodnes – Ruut. Štěrkový univerzál je nyní k dispozici ve čtyřech(!) materiálech rámu: karbon, hliník, ocel a titan.
Produktové novinky: Rondo Ruut: Nový všestranný cross gravel racer s nastavitelnou geometrií
Trh: Včera večer polský výrobce Rondo představil své úplně první kolo na Beliner Fahrradschau - Rondo Ruut je univerzální gravel bike s velkým prostorem pro pneumatiky, unikátním designem a některými technickými vylepšeními. I pro nás, kteří se tématem jízdních kol den co den zabýváme, je vždy vzrušující […]
závodní kola: Test: Rondo Ruut AL – Horské krosové kolo na gravel
Test: Od představení na jaře uplynulo několik měsíců, ale Rondo Ruut je nyní k dispozici. Hliníkovou verzi všestranného gravel biku jsme podrobili rozsáhlému testu. Letos na jaře se Rondo Ruut poprvé představilo na berlínské výstavě kol. Nové kolo, nový výrobce, známé tváře: Rondo sídlí v Polsku, […]
U modelu Ruut CF jsme testovali karbonovou verzi, jejíž nápadný karbonový rám i po třech letech na trhu magicky přitahuje zvědavé pohledy. Neobvyklé zalomení v zadní části horní trubky jistě není pro každého, ale alespoň nám se líbí. Navíc by kolo mělo nabídnout větší flexibilitu a pohodlí v této citlivé oblasti.
Měl by to být sportovní univerzál, Ruut CF. Všestrannost podtrhuje i na dnešní poměry dostatečná vůle od pneumatik: 50 mm(!) u klasických 28″ kol, 53 mm u 650b. Minimálně s těmi malými koly by se do rámu a vidlice měly vejít odrostlé MTB pláště. Upevňovací body na rámu nejsou tak okázalé: Zatímco blatníky lze stále připevnit, s nosiči nebo brašnami to vypadá špatně - alespoň pokud jste závislí na vhodných očkách.
Koho to táhne do „skutečného“ terénu na gravelbiku, bude s Ruut CF spokojený nejen kvůli šířce pláště – výsuvnou sedlovku lze také namontovat dodatečně. Vzhledem k velikosti podpory 27,2 mm jste však ve výběru trochu omezeni.
Sportovní základní orientace Ruut CF je jasná i při pohledu na geometrii. Nízký stoh, tedy nízká přední část, splňuje krátké řetězové vzpěry a poměrně nízkou středovou konzolu. Zvláštnost se skrývá také ve vidlici TwinTip, která umožňuje nastavení geometrie pomocí flip čipu. „Pohybem“ osy předního kola získáte asi 0,5° změnu úhlů a drobné úpravy v dosahu, stohu a výšce středového složení. Cílem je nechat řidiče rozhodnout, zda dají přednost agilitě nebo plynulosti.
Geometrie Rondo Ruut CF 2 (Lo)
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 538 | 553 | 571 | 585 |
řetězová vzpěra (v mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Úhel řízení (ve °) | 70,5 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Úhel sedu (ve °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Dosah (mm) | 374 | 382 | 392 | 400 |
Hromady (mm) | 536 | 558 | 587 | 606 |
Geometrie Rondo Ruut CF 2 (Hi)
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 538 | 553 | 571 | 585 |
řetězová vzpěra (v mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Úhel řízení (ve °) | 71 | 72 | 72 | 72,3 |
Úhel sedu (ve °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Dosah (mm) | 381 | 390 | 400 | 406 |
Hromady (mm) | 531 | 553 | 582 | 601 |
Přesvědčivá výbava s dobrým jednorychlostním pohonem
S Rondo Ruut CF 2 jsme testovali nejlevnější ze tří konfigurací polského gravel racera. S cenou 2.999 9,35 eur je to celkově jedno z cenově dostupnějších gravel kol – pokud byste chtěli karbonový rám. Při pohledu na váhu jsme byli trochu zklamaní: XNUMX kg je na náš vkus o pár gramů moc, a to i v této poměrně levné cenové relaci. Na druhou stranu, pokud jsme se za mnoho let jako testeři něco naučili, pak to, že samotná hmotnost kola nevypovídá nic o kvalitě nebo jízdních zkušenostech.
S Sram Rival 1 Rondo nainstalovalo střední skupinu amerického výrobce do Ruut CF 2 v nastavení s jedním řetězovým kroužkem. Před sezónou to byly snad nejčastěji instalované komponenty řazení na gravel bicích - letos Rival oproti novému GRX od Shimana trochu ztratil. To však neznamená, že by Rival nemohl stále držet krok. Ergonomie STI je dobrá a výkon řazení s tlumenou zadní přehazovačkou je velmi dobrý. Pokud jde o řazení, Ruut CF 2 těží z toho, že Rondo nešetří na kazetě jako řada jiných výrobců, ale používá plnou variantu 10-42. Je zde tedy 420% šířka pásma, což by mělo být dostatečné pro většinu terénů.
Rahmen | Rondo Ruut Carbon |
vidlice | Rondo TwinTip Carbon 2.0 |
Oběžná kola | Náboje Rondo Superlight / hliníkové ráfky Rondo |
pneumatika | WTB Nano 40mm |
přehazovačka | Ram Rival |
rychlostní páka | Ram Rival |
klika | Sram Rival 42t |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Sram Rival HRD |
Sedlovka | Rondo 27,2:XNUMX |
sedlo | Látková lopatka Flat Cr-Mo |
Zastavit | Rondo |
odkazy | Rondo světlice |
Kola na Rondu pocházejí z naší vlastní společnosti, jsou vizuálně atraktivní a nejsou příliš těžká. Ráfky o šířce 21 mm jsou bezdušové, stejně jako 40 mm široké pláště WTB Nano na nich nainstalované. Ty druhé jsou poněkud zastíněny WTB Riddlerem, který je v současnosti instalován na mnoha gravel bicích – podle našeho názoru neprávem. Nano se svým mnohem výraznějším profilem lépe hodí na výlety v terénu, ale na asfaltu se trochu hůře valí.
Sedací plocha s hliníkovým sloupkem 27,2 mm a kvalitním látkovým sedlem odpovídá cenové relaci, kokpit pochází ze samotného Ronda a nejen vizuálně dobře ladí se zbytkem motorky.
Další testy, produkty a základní informace o měsíci Velomotion Gravel:
- Štěrkové kolo Storck Grix Platinum Ultegra Di2 v testu: Závodní tourer na šotolinu a terén
- GT Grade Carbon Pro v testu gravel bike: Pohodlný trojúhelník pro spoustu radosti z jízdy?!
- Orbea Terra M30-D v testu gravel bike: Živé kolo pro trénink a šotolinové túry
- NS Bikes Rag+ 2 v testu gravel bike: Přesvědčivý hliníkový všestranný
- Rondo Ruut CF 2 v testu šotolinových kol: Rychlé gravel bike s nápadným vzhledem
Let's Gravel: The Rondo Ruut CF 2
Díky svému rámu a tvaru trubky vypadá Rondo Ruut CF 2 na první pohled téměř jako sportovní cyklokrosové kolo. Ale jakmile se posadíte na Ruut CF 2, uvědomíte si, že motorka není tak docela crosser. Dobře, je pravda, že Rondo Graveler je sportovní. Protože s více než dobrou akcelerací získává motorka svižný charakter a rychle se pohybuje vpřed. Je to dáno především skvělým přenosem síly kola.
Jednou z největších zvláštností Rondo Ruut CF 2 je však vidlice s dvojitou špičkou. Polohu osy předního kola ve vidlici lze změnit v několika jednoduchých krocích, což má výrazný vliv na charakter řízení. První nastavení se strmějšími úhly poskytuje znatelně dynamičtější a sportovnější zážitek z jízdy, což je způsobeno přímějším ovládáním. Alternativní nastavení dává Rondo Ruut CF 2 o něco uvolněnější a pohodlnější zážitek z jízdy, což by mělo být výhodné zejména na delších cestách a neklidnějších úsecích. To nám dodalo trochu více jistoty a jistoty v motorce, zejména v rychlejších a strmějších úsecích. Každému musí být samozřejmě jasné, že z tohoto konceptu nelze vytvořit úplně nový gravel bike, ale zejména ovladatelnost je změněným nastavením jednoznačně ovlivněna. V praxi tento koncept podle nás docela funguje.
O něco méně dobře funguje komfortní koncept Ruut CF 2. Protože to, co teoreticky zní věrohodně a působivě, má v praxi jen omezený úspěch. Protože rám Ronda byl navržen tak, aby na třech prominentních místech nabídl další stupeň flexibility a tím i pohodlí. V praxi je ale dost neústupný a především nárazy přenáší na řidiče dost nefiltrovaně.
V kombinaci s některými možnostmi montáže pro dostatečnou kompatibilitu příslušenství a atraktivními komponenty je Rondo Ruut CF 2 trvale solidní všestranný vůz se sportovním nádechem, který dokáže přesvědčit svou inovativní geometrií/koncepcí vidlice.
Další zajímavosti gravel bike v testu:
Bergamont Grandurance 6 gravel bike v testu: Kiez Graveler s mnoha tvářemi
Test: Bergamont Grandurance 6 jako špičkový hliníkový model z Hanzy je mezi našimi začátečníky horkým kandidátem na všestranný trůn. Za férovou cenu získáte vysoce kvalitní, všestranný rám, krásný vzhled a pevné komponenty. Bergamont Grandurance 6: Fakta Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 700c Velikost nápravy (f/r): 12×100 / 142×12 Úchyty na blatníky: Ano Úchyty na nosič zavazadel (f/r): Ne/Ano Držák na láhev : […]
Gravelové kolo Conway GRV 1200 v testu: Skvělá hodnota za peníze pro sportovní gravel bikery
Test: Conway GRV 1200 přichází s vysoce kvalitním karbonovým rámem a všestranným přesvědčivým vybavením za méně než 3.000 eur. V praxi je obratný a živý a jeho posaz by měl oslovit především sportovně založené řidiče. Conway GRV1200 2020: Fakta Materiál rámu: Karbon Velikost kol: 700 ccm Maximální světlá výška pneumatiky: 45 mm Velikost nápravy (v/r): 12×100 / 142×12 Uchycení blatníků: Ano Uchycení na stojan (v/r): [ …]
Recenze Bulls Grinder 3 Gravel Bike: Štěrk s každodenními vlastnostmi
Test: Bulls Grinder 3 přesvědčí i ve své verzi 2020 velmi dobrými každodenními vlastnostmi a vysokým komfortem. Kolo navíc přichází s velmi dobrou výbavou za necelé 2.000 eur bez jakýchkoli slabin, které stojí za zmínku. Bulls Grinder 3 2020: Fakta Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 700 ccm Maximální světlá výška pneumatiky: 40 mm Velikost nápravy (v/r): 12×100 / 142×12 Úchyty na blatníky: Ano Úchyty na nosič zavazadel […]
Zanechat komentář