Test: Greyp G6.2 je neobvyklé E-MTB – to je jasné na první pohled. Kolo je nabité chytrými funkcemi: integrovanou přední a zadní kamerou, rozhraním chytrého telefonu a eSIM kartou pro lokalizaci a sledování. Karbon je plně poháněn relativně neznámým středovým motorem MPF. Plusové body jsou za kompaktní 700Wh baterii umístěnou v rámovém trojúhelníku. Výbava je kvalitní: Platí to pro podvozek Rockshox s Lyrik RC a Monarch RT3 i pro převody EX1 od Sram a 27,5palcová kola od DT Swiss.
Greyp G6.2 FS Expert: Fakta
Cestovat: 150 mm / 150 mm
velikost kola: 27,5 Zoll
Řídit: MPF 6.0c
Displej / řídící jednotka: Greyp TFT
Kapacita baterie (testovací kolo): 700Wh
Materiál rámu: Uhlík
Hmotnost kompletního kola (velikost L bez pedálů): 24,71kg
Maximální povolená hmotnost: 150kg
Cena: 6999 Euro
| Rahmen | Greyp G6 Carbon |
| vidlice | RockShoxk Lyric RC |
| pohon | MPF 6.0c |
| akumulátor | Greyp 700Wh |
| Ztlumit | RockShox Monarch RT3 |
| Oběžná kola | DT Swiss H1700 SPLINE |
| VR pneumatiky | Schwalbe Magic Mary Addix Soft Apex 2,8" |
| Pneumatika HR | Schwalbe Magic Mary Addix Soft Apex 2,8" |
| přehazovačka | Ram EX1 |
| rychlostní páka | Ram EX1 |
| klika | Alu |
| přehazovačka | Ohne |
| Brzda | Formule Cura 4 |
| brzdové kotouče | Formule 200/200 mm |
| Sedlovka | Kind Shock LEV DX 100mm |
| sedlo | Fizik Ponente F200 |
| Zastavit | Greyp Custom |
| odkazy | Greyp Custom 760 mm |
Pryč jsou doby, kdy kolo bylo o něco víc než pár kovových trubek se třemi nebo čtyřmi kabely a sadou pneumatik. U elektrokol se také do jízdních kol konečně dostaly high-tech komponenty: vysoce výkonné motory, řídicí jednotky, displeje – to vše dnes patří k základnímu vybavení moderního elektrokola. Greyp G6.2 posouvá tento high-tech nápad na další úroveň: E-MTB s celokarbonovým rámem přichází nejen se systémem osvětlení, ale také s integrovanými akčními vačkami vpředu a vzadu(!), vestavěným ve vysílači GPS se SIM kartou funguje jak sledování, tak ochrana proti krádeži a vše se ovládá chytrým telefonem, který je připevněn na řídítkách.
Podobná elektrická horská kola v testu
[blog posts_per_page = „3“ taxonomie = „post_tag“ tax_term = „43559, XNUMX“ order = „desc“ orderby = „rand“]Zklamaný výkon motoru
Jakkoli jsou chytré funkce Greypu působivé, věříme, že se musí osvědčit jako E-MTB. Pohon má na starosti poměrně exotický motor MPF 6.0c, který by na papíře měl co do výkonu podpory držet krok s velkými jmény s točivým momentem 90Nm. Bohužel se to nedaří: Disk je velmi vybíravý na správnou kadenci a ke svému plnému výkonu může přistupovat pouze ve velmi malém rozsahu. Ani pak se to úplně nepřibližuje Bosch CX nebo Brose Drive S Mag. To je u Greypu G6.2 také problematické, protože je zde instalováno řazení Sram EX1 pouze s osmi převody. Vzhledem k velkým skokům převodů není vždy možné dosáhnout požadované kadence, aby se požadovaný výkon z motoru vydral. Příjemná je naopak nízká hlasitost a ergonomicky povedený dálkový ovladač na řídítkách.
Na trailu překvapivě pohodlné
Pozice sezení na G6.2 je zpočátku trochu neobvyklá: Krátký hlavní rám a vysoká přední část zajišťují, že budete sedět velmi vzpřímeně a budete mít menší zájem o dobrodružství na trailech než při delším denním výletu, který může být o něco delší. na velkou 700Wh baterii. Pokud si pak troufnete do náročného terénu, kolo pak překvapí spoustou komfortu a svou práci odvede docela dobře: Široké pláště nabízejí přilnavost, podvozek umožňuje dostatek pružinových zdvihů, ale nespěchá náhle - ani s skoky nebo kapky. Brzdy Cura4 od Formule se dají báječně dávkovat, ale také hodně urvat, když je potřeba. Za malý zdvih sloupku kapátka se odečte několik bodů.
Geometrie Greyp G6.2
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Horní trubka vodorovná (v mm) | 573 | 599 | 623 |
| hlavová trubka (v mm) | 128 | 140 | 148 |
| řetězová vzpěra (v mm) | 480 | 480 | 480 |
| Rozvor (v mm) | 1167 | 1204 | 1229 |
| Úhel řízení (ve °) | 67 | 67 | 67 |
| Úhel sedu (ve °) | 73 | 73 | 73 |
| Dosah (mm) | 376 | 415 | 435 |
| Hromady (mm) | 596 | 606 | 614 |
Ještě musíme říci pár slov o vzhledu Greypu: Rám příjemným způsobem vyčnívá z davu, a přestože je integrace baterie uprostřed rámu neobvyklá, rozhodně můžeme z tvaru něco získat. Na druhou stranu pokládání bezpočtu kabelů a vedení není hezké řešení. Ty jsou neláskavě přivázané, ale také sem a tam divoce visí. To musí být na E-MTB v této cenové kategorii lepší!
Velký Velomotion E-MTB test 2020: testovací pole, jednotlivé testy a základní informace
Dali jsme si nelehký úkol svědomitě a objektivně otestovat 57 eMTB. S našimi dvěma velkými testovacími poli „Highend“ a „Bestseller“ jsme měli obrovskou škálu různých kol.
Závěr našeho testu
[specifické pro blog = „133623“ příspěvků na stránku = „1“]
Naši kandidáti na testování v kategorii High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Řada Norco VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Vyladěný Scott Genius eRide 700 | Simplon Rapcon Pmax | Specialized Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
I to najdete v kiosku Testovací ročenka Velomotion E-MTB 2020. Na více než 57 stranách tam najdete všech 160 jednotlivých testů kol, napínavé příběhy a rady o všem, co se týká horských elektrokol.
Zde si také můžete přímo u nás objednat E-MTB ročenku 2020.
