Test / MTB: Zdvih kolem 130 mm, lehké nastavení a moderní geometrie. Kola s těmito atributy se v současnosti těší stále větší oblibě. Není divu, protože schopné odpružení, přístupné geometrie a rozumná lehká konstrukce dělají z kategorie trailových kol extrémně schopnou jízdu do kopce i z kopce. U YT byl minimální zdvih s Jeffsy 29 150 mm. Nové YT Izzo si naopak vystačí se zdvihem 130 mm a otevírá tak segment lehkých trailových kol v portfoliu YT.
Test: YT Izzo Pro Race - Rám
Lehký karbonový rám se zdvihem 130 mm tvoří základ pro nové YT Izzo. Je určeno pro 29er kola, což vzhledem k oblasti použití kola rozhodně dává smysl. Umístění tlumiče je u YT trochu nezvyklé. U předchozích modelů byl tlumič namontován v rámu vodorovně. Aby kolo nabízelo více místa v rámovém trojúhelníku pro láhev na pití, nářadí a duši, sedí Izzo vzpřímeně před sedlovou trubkou. Díky tomu je kolo zajímavé pro turistické jezdce, kteří mají rádi láhev na rámu.
YT myslí tento přístup ještě dále: Izzo přichází s optimalizovanou lahví na pití Thirstmaster s magnetickým držákem na rámu a plnou kapacitou 835 ml. Na spodní straně horní trubky jsou také další dva šrouby, kterými lze namontovat například držák na náhradní trubku nebo nářadí. Kromě polohy tlumiče zůstává konstrukce zadní části stejná. Stejně jako u ostatních modelů používá YT také u Izzo 4-bar s Horstlinkem na řetězové vzpěře.
Tlumiče Fox jsou u všech variant výbavy instalovány vzadu. Neobvyklé pro tuto kategorii kol je dálkové ovládání pro tlumení od řídítek. To se provádí pomocí TwistLock páky od RockShox, takže můžete rychle uzamknout a uvolnit zadní trojúhelník. To je zajímavé nejen pro turistické jezdce na dlouhých vysokohorských výstupech, ale také pro jízdu po práci pro vytvoření živého hardtailového pocitu.
Na rámu jsou další pěkné detaily. Na vzpěře je namontován velkorysý kryt s vroubkovanou gumou, který chrání vzpěru před řetězem a zabraňuje nepříjemnému drnčení. Kromě toho bylo optimalizováno vnitřní vedení kabelů. Vnější plášť a kabely jsou upnuty ve spodní trubce na vstupu a upevněny gumou na výstupu, aby se zabránilo chrastění kabelů.
Test: YT Izzo Pro Race - Geometrie
Při pohledu na tabulku geometrie pozitivně bereme na vědomí vzornou volbu velikosti. Spektrum sahá od XS po XXL, takže na Izzo mohou sedět jezdci od 156 cm do 204 cm výšky. U velkých velikostí XL a XXL byly také řetězové vzpěry prodlouženy o 5 mm, aby byla zajištěna vyváženější jízda. Mezi velikostmi jsou přesahy, takže se můžete rozhodnout podle osobních preferencí.
Pokud se podíváte do detailu geometrických dat, můžete vidět moderní geometrii, která se dobře hodí pro jízdu do kopce i z kopce. Úhel sedla je strmý na 77°, takže rampy nepředstavují problém. Pokud chcete, můžete úhel sedu dokonce o půl stupně strmější. Světlá výška se také zvýšila o 5 mm. Toto nastavení je vhodné zejména pro turistické jezdce, protože ubírá část agresivity motocyklu, protože úhel natočení volantu je také o něco strmější. Pro ty, kteří chtějí agresivní sjezdové kolo, zůstaňte u nastavení lenoch. S dlouhým dosahem, plochou předek a plochým úhlem řízení je motorka v dobré pozici, aby ve sjezdech opravdu nechala plyn stát.
Geometrie YT Izzo
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 400 | 425 | 450 | 475 | 500 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 566 | 591 | 616 | 641 | 666 |
hlavová trubka (v mm) | 95 | 105 | 115 | 130 | 140 |
řetězová vzpěra (v mm) | 432 | 432 | 432 | 437 | 437 |
Rozvor (v mm) | 1158 | 1183 | 1209 | 1240 | 1265 |
Úhel řízení (ve °) | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 |
Úhel sedu (ve °) | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 |
Dosah (mm) | 429 | 450 | 472 | 492 | 513 |
Hromady (mm) | 603 | 612 | 621 | 635 | 644 |
V naší top 10 pro rok 2021 najdete ještě více top fullů
Top 10: Nejlepší plně MTB 2021 - od XC po Enduro
Produktové novinky / MTB: Mezitím se staly téměř standardem mezi terénními koly - celoodpruženými horskými koly. Vlastnosti jsou proto stejně rozmanité jako oblasti jejich použití. Přesto jsme se pokusili dát dohromady seznam vrcholů pro příští sezónu: Představujeme ty nejzajímavější Fully MTB 2021! Nejzajímavější (e)kola pro rok 2021 v 17 […]
Test: YT Izzo Pro Race Equipment
YT Izzo má aktuálně čtyři úrovně výbavy. Začíná to modelem Comp za 2.999 1900 eur s odpružením Fox, převody Sram NX a koly DT-Swiss 3.899, díky čemuž je rozjezd velmi zajímavý. Pak je tu model Pro za 5.299 6.499 eur. Následuje náš testovaný model Pro Race za XNUMX XNUMX eur. Vrcholem nabídky je v tuto chvíli Launch Edition s bezdrátovými převody Sram AXS a třinácti koly za XNUMX XNUMX eur.
Rahmen | YT Izzo Pro Race |
vidlice | FOX 34 FLOAT FACTORY |
Ztlumit | FOX FLOAT DPS FACTORY |
Oběžná kola | DT SWISS XMC 1200 SPLINE |
VR pneumatiky | PŘEDPOVĚĎ MAXXIS |
Pneumatika HR | PŘEDPOVĚĎ MAXXIS |
přehazovačka | SRAM X01 EAGLE |
rychlostní páka | SRAM X01 EAGLE |
klika | SRAM X01 EAGLE |
přehazovačka | |
Brzda | SRAM G2 RSC |
brzdové kotouče | Rotor CENTERLINE 200mm / 180mm |
Sedlovka | FOX TRANSFER FACTORY (31.6 mm | S 100 mm / M 125 mm / L 150 mm / XL - XXL 175 mm) |
sedlo | SDG RADAR MNT |
Zastavit | RACE FACE TURBINE R |
odkazy | RACE FACE NEXT 20mm Rise | šířka 760 mm |
Náš testovaný model Pro Race není úplně nejlepší, ale dá se říct, že výbava je v high-endu. A to za opravdu atraktivní cenu 5.299 XNUMX eur. YT spoléhá na podvozek Fox Factory s povlakem Kashima a také na přenosovou podporu, která se ovládá pomocí dálkového ovladače Raceface. Tomu odpovídá kokpit, který se skládá z karbonových řídítek Race Face Turbine R a Race Face Next.
YT Izzo Pro Race je vybaven kompletním okruhem Sram XO1 Eagle 1×12. S převodníkem 32 a kazetou 10-50 je rozsah rozhodně dostatečný, zvláště když uvážíte, že cestujete s lehkým celkovým balením. Brzda je dodávána s G2 RSC od Sram, který má nastavení dosahu a tlaku. Brzda je vybavena 200mm kotoučem vpředu a 180mm kotoučem vzadu.
Dalším vrcholem jsou kola od DT Swiss. S hmotností kolem 1200 gramů jsou XMC 1500 Spline nejen lehké, ale také stabilní. Díky šířce 30 mm umožňují karbonové ráfky pneumatikám Maxxis Forecaster vyjet velmi širokým 2,35″. Profil pneumatik je však spíše rezervovaný a vhodnější pro turistiku než trail.
Test: YT Izzo Pro Race - Na stopě
První test sedadla na Izzo byl velmi pozitivní. I přes plochou předek a dlouhý dosah na kole příliš sportovně nesedíte. Řídítka by mohla být na naše poměry o něco širší. Na testovací motorce velikosti L bychom dali přednost řidítkům 780 mm – tím spíš, že by se dala i zkrátit. Sedlo SDG taky nebylo zrovna naše oblíbené, ale to je věc vkusu.
Válíme. Lehké nastavení a dobře odvalující pneumatiky jsou okamžitě patrné. Izzo se velmi dobře pohybuje a lze jej rychle zrychlit. Pomáhá i dálkové zamykání z řídítek. Zamčeno, máte skoro pocit, že jste na hardtailu. Očekávané vlastnosti lehkého trailbiku se potvrzují i ve stoupáních. Se stočenou zadní částí lze lesní cesty snadno vystřelit nahoru. V technických stoupáních byste však měli zadní trojúhelník z těchto pout vysvobodit, protože je i v otevřeném stavu vcelku neutrální a pohlcuje nerovnosti. Jednoduše otočte „plyn“ na levé rukojeti a máte trakci, kterou potřebujete pro technické stoupání. Díky strmému úhlu sedla a ploché přední části nemá přední kolo téměř tendenci stoupat a kolo zůstává snadno ovladatelné.
Metry do kopce jsou zvládnuté rychle, ale jak si vede nový YT Izzo ve sjezdu? Sloupek Fox Transfer lze rychle a snadno spustit pomocí páčky Race Face na levé rukojeti řídítek. Ovládání YT lze označit za velmi vyrovnané a nabízí dobrý základ ve většině jízdních situací. Když se věci zrychlí, motorka jede extrémně hladce a dává jezdci velkou jistotu. Díky ochablému úhlu natočení volantu a ploché přední části můžete přední kolo hodně zatížit, abyste dosáhli maximální přilnavosti v zatáčkách. Pokud se poloměry zatáček zpřísní, pomohou krátké řetězové vzpěry.
I když je to technické, kolo poskytuje hodně bezpečnosti. Zadní trojúhelník je poměrně lineární a citlivý. Teprve pozdě se to stává progresivním, aby bylo možné odolat těžším úderům. Výkon při sjezdu je poněkud omezen nízkoprofilovými pneumatikami Maxxis Forecaster. Na suchu a na dlouhých túrách jsou pneumatiky optimální díky své pěkné šířce, ale pokud trochu zmokne nebo je povrch obtížnější, pak pneumatiky rychle dosáhnou svých limitů.
Pro koho je tedy nový Izzo určen? Pojem trailbike to nakonec docela dobře vystihuje, protože oslovuje širokou cílovou skupinu, která je ráda na trailu. Nezáleží na tom, zda jste pohodový turistický jezdec nebo gravitační crack, který hledá kolo na popracovní vyjížďky během týdne. S robustními pneumatikami se můžete trochu více soustředit na výkon při sjezdu.
Zanechat komentář