Look si nezaslouží jen tu čest, že vynalezl pedál bez klipu a desítky let předtím první moderní lyžařské vázání. Francouzská společnost také drží první vítězství na Tour de France na rámu z uhlíkových vláken - v roce 1986 - a je úzce spojena s tématem silniční cyklistiky. Inženýři z Nevers si vyzkoušeli i horská kola, ale zůstaly pouze offroadové bezklipkové pedály kompatibilní s SPD, které by samozřejmě dobře seděly i na 765 Gravel RS. Nebo by byly lepší klasické pedály na silniční kolo Look? Když poprvé zrychlíte 765, budete potěšeni, že: Je to jako závodní motorka! S poměrně slabým úhlem řízení a docela vysokými řídítky díky distanční věži může tabulka geometrie říkat něco jiného, ale v praxi se Look ukazuje jako extrémně šikovný a výkonný sportovec; spíše „závodní kolo plus“ než pomalý off-road.
Závodní kolo plus místo čistého off-roadu
A přesně toho chce Look dosáhnout. Se 40 pneumatikami namontovanými na testovacím kole, které jsou pohodlně namontované bezdušové, je gravel bike vybaven pro všechny případy: Vittoria Terreno Dry se odvaluje extrémně rychle s hladkým běhounem, má velmi dobrou přilnavost na spíše suchém povrchu a vzbuzuje důvěru, i když naklánějící se. Ale i ti, kteří chtějí vzhled používat hlavně na silnici, mohou být rádi: 30/32 mm úzká pneumatika nevypadá v zadním trojúhelníku ztraceně, protože pneumatika sedí poměrně blízko drážkované sedlové trubce. A seriózní jezdci v terénu mohou osadit kola 650B s pneumatikami o šířce až 2,1 palce.
Praktické: nápravy „Speed Release“.
Nově příchozí poznají také speciální vlastnost francouzského Graveller: Náboje Shimano RX jsou vybaveny systémem Mavic „Speed Release“, který výrazně zjednodušuje instalaci a demontáž. Rychloupínací osy jsou vytažené jen trochu, protože patka naproti šroubovému spojení je dole otevřená. Odpadá tak někdy nešikovné vkládání náprav.
Karbonový rám 765 má co nabídnout i v dalších ohledech. Vnitřní vedení je příjemné se skutečným „tunelovým portálem“ na hlavové trubce, kterým mohou vlaky vjíždět do přímého směru; úzké sedlové vzpěry mají flex zóny, které mají snižovat vibrace a pravá řetězová vzpěra je stažena dolů, což dává dostatek prostoru pro plášť o šířce 54 mm a pro dvojitý převodník jako na testovacím kole, který je nyní standardem u Shimano je konstruován GRX - zde ve vrcholné verzi RX810. S 48/31 vpředu a kazetou 11-34 nabízí převodovka velmi velký rozsah převodových poměrů, ale věnec má pouze dva skoky v rychlém rozsahu. Pokud chcete svůj vzhled používat také jako závodní kolo na silnici, můžete se přiklonit k dovybavení užší kazety, jako je 11-30 - super snadné horské zařízení stále zůstává. Jako vždy sada funguje velmi dobře, se 140mm rotorem na zadní straně vyniká. Menší brzdový kotouč už nepůsobí aktuálním dojmem, ale z hlediska zpomalení na testovací motorce nijak negativně nezapůsobil.
Na kole místo dojíždění
O tom, že Look 765 není určen pro dojíždění, svědčí chybějící závitové otvory pro blatníky nebo dokonce nosič; Na druhou stranu rámový trojúhelník můžete libovolně vybavit držáky na láhve a dokonce si je umístit podle vlastního vkusu. Lze namontovat také malou horní trubkovou tašku. Look obsahuje dvě klece na láhve, které váží 17 gramů, ale zdají se být docela elastické, takže za láhve na pití musíte silně tahat.
Z hlediska výbavy stojí za vidění masivní tuhý představec s vhodně tvarovanými distančními podložkami; Zapomenout by se nemělo ani na segmentovou svorku s hladkým povrchem pro sedlovku, jejíž snadno přístupný šroub je Torx místo imbusu. Řidítka Look mají jasně znatelný, ale ne příliš extrémní „flake“.
Není to super snadné, ale ani drahé
Naše testovací kolo ve velikosti L váží bez pedálů kolem 9,3 kilo, což není zrovna lehké; na druhou stranu vzhled není moc drahý na něco málo přes 4.000 eur. Sada kol Shimano je již bezdušová a váží o něco více než 3,5 kilogramu včetně pevně namontovaných pevných os - poměrně pozoruhodné. V každém případě se znovu ukazuje, jak malá hmotnost má co do činění s radostí z jízdy: I při prudkém stoupání působí 765 Gravel lehce a šikovně, z kopce je každopádně velmi plynulá a jízda je velmi bezpečná. Look nabízí i rámovou sadu za 2.300 eur; Takže pokud chcete, můžete si postavit individuální 765, která by mohla být o něco lehčí. Možná se skupinou Ekar z Campagnolo - jako jakousi poctou vítěznému motocyklu Tour de France z doby před 35 lety...