Test: Gravel bike od baskického dodavatele oslovuje sportovní povahy: Kdo přesedne ze závodních kol, bude se na Orbea Terra M20 okamžitě cítit pohodlně a bude se těšit z kvalitního provedení.
Španělský nebo baskický výrobce není jediným výrobcem jízdních kol, který byl původně založen jako zbrojovka a později přešel na ocelové koně kvůli svým zkušenostem s tažením ocelových trubek – vzpomeňte si na Birmingham Small Arms, společnost, která zavedla standard středového složení BSA, která je populární dodnes.
Dnes je Orbea organizována jako družstvo a je velmi sportovní s atraktivními horskými koly a závodními stroji, součástí programu jsou také inovativní dětská kola a krásná kola pro každodenní použití. A samozřejmě gravel biky, šest karbonových a tři hliníkové modely. Terra M20 je v horní polovině pole za 3.399 820 eur; Testovací kolo je však dodáváno se standardním modelem, karbonovými koly za příplatek (+1.999 eur) a speciálním lakem, který lze upravit pomocí „My Orbea“. Ještě individuálnější se to stane, pokud si zakoupíte rámovou sadu za XNUMX XNUMX eur a kolo si postavíte sami.
"Road Plus“ pro mírný terén
Koho Orbea osloví Terrou? Rozhodně ne bikepackery, protože kolo není určeno pro žádný nosný systém; na většinu lze namontovat blatníky. A geometrie také mluví jasnou řečí: Sedíte středně natažený, ale s jasným převisem; Stohování a dosah se liší jen o několik milimetrů od geometrie sedadel modelů Orca. Štíhlý rám s horizontální horní trubkou připomíná cyklokrosový stroj; úzká vidlice tlumící rázy potěší stejně jako přechod z horní trubky na sedlové vzpěry.
Se všemi těmito vlastnostmi patří Terra spíše do kategorie „Road Plus“; maximální šířka pneumatiky 40 mm umožňuje túry v terénu jako na Crosseru, ale žádná těžká dobrodružství na trailech. S převody 2×11 je Shimano GRX navrženo přesně pro tento účel: převody jsou dostatečně blízko sebe pro svižné rychlosti na silnici, ale s redukcí lze použít i v prudkých stoupáních. 38 mm široká Vittoria Terreno Dry se velmi snadno odvaluje na asfaltu a má dostatečnou přilnavost na sypkých površích - typický Gravel. Samozřejmě nejsou určeny do bláta a mokra.
Rahmen | Disk Orbea Terra Carbon OMP |
vidlice | Karbonová kotoučová vidlice Orbea Terra OMP |
Oběžná kola | Orbea (testovací kolo: Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL, + 820 EUR) |
pneumatika | Suchý štěrk Vittoria Terreno G2.0 TNT |
přehazovačka | Shimano GRX RX810 |
rychlostní páka | Shimano GRX RX810 |
klika | Shimano GRX RX810 48/31T |
přehazovačka | Shimano GRX RX810 |
Brzda | Shimano GRX RX810 |
Sedlovka | OC2 uhlík |
sedlo | Prologo Akero AGX STN |
Zastavit | Silnice OC2 |
odkazy | OC1 All Road |
Tuhý, výkonný a hladký
Vnější dojem z Terra pokračuje v jízdních vlastnostech: vnímaná vysoká tuhost rámu se hodí k sezení závodního kola, díky čemuž lze kolo snadno zrychlit. Díky malému úhlu řízení je Orbea více zaměřena na dobrou stabilitu v přímém směru, ale ne pomalu. Řídítka jsou znatelně, ale ne extrémně, rozevlátá o 12° a páčky GRX810 se dobře drží v ruce. Všechny vlastnosti, které vyhovují silničnímu jezdci a hovoří pro dvojí využití jako závodní kolo i jako off-road. Pokud však o tom přemýšlíte, měli byste se obejít bez drahých karbonových kol a peníze raději investovat do druhé sady. Nebo ve speciální úpravě, protože decentní, ale expresivně navržená testovací motorka je ještě krásnější než již tak velmi pohledné standardní modely.
Gravel bike test 2021: Téměř 30 aktuálních modelů v testu
Gravel bike test 2021: 27 modelů v testovacím poli Velomotion to jasně dokazuje: Každý, kdo chce jezdit na sportovním kole s padacími tyčemi, se dobře hodí na gravel bike. Zejména proto, že rozsah možného využití je nečekaně velký – od „závodního kola plus“ až po sportovní cestovní kolo. A mezi těmito dvěma póly je každé z testovaných kol extrémně individuální a nezávislé. […]
Více gravel kol v testu
Gravelové kolo Orbea Terra M20 v testu: „Road Plus“ pro rychlé řidiče
Test: Gravel bike od baskického dodavatele láká na sportovní povahy: Kdo přejde ze závodních kol, bude se na Orbea Terra M20 okamžitě cítit pohodlně a bude se těšit z kvalitního provedení. Španělský nebo baskický výrobce není jediným výrobcem jízdních kol, který byl původně založen jako puškař a později se rozšířil na […]
Stevens Prestige Gravelbike na testu: Nový Graveller se známým jménem
Test: První opravdové gravel bike hamburské firmy se zatím nemůže oddělit od crosseru jménem, ale jde o zcela novou konstrukci, která je primárně zaměřena na cestovní jezdce. Ale ani Prestige se nebrání sportovnímu tempu. V roce 2020 poslala hamburská společnost další crosser na šotolinový test Velomotion, ale letos první skutečné gravel bike […]
Podívejte se na test 765 Gravel RS: Terénní kolo pro silniční jezdce
Look si nezaslouží jen tu čest, že vynalezl pedál bez klipu a desítky let předtím první moderní lyžařské vázání. Francouzská společnost také drží první vítězství na Tour de France na rámu z uhlíkových vláken – v roce 1986 – a je úzce spojena s tématem silniční cyklistiky. Inženýři z Nevers si také vyzkoušeli jízdu na horském kole, ale pouze terénní bezklipsové pedály kompatibilní s SPD […]
Zanechat komentář