Produktové novinky/test: Se sloganem „Pro ty, kteří nikdy nedělají kompromisy“ Shimano představuje svou novou sadu Dura-Ace a chce poukázat na nekompromisní výkon svých nejnovějších high-endových převodů pro silniční kola. Největší novinka vás pravděpodobně zaujme, protože s 12rychlostní kazetou nyní můžete výrazně zvýšit šířku pásma a také nabídnout další zajímavá vylepšení a funkce. Jako další zvýraznění přichází na trh nová, levnější sada Ultegra, rovněž s 2×12 převody, ve zbrusu novém Shimano Dura-Ace. Obě skupiny jsme pro vás mohli předem otestovat a mít přehled o všech detailech.
Shimano Dura-Ace je již léta jedním z předních běžců, pokud jde o skupiny řazení, a úspěchy profesionálů, kteří byli na cestách s Shimano Dura-Ace, nemají obdoby. Aby zůstalo na špici, zavádí Shimano se svými nejnovějšími sadami silničních kol také některé nové technologie, které by podle výrobce měly být předzvěstí nové éry. Ale co přesně mají nové Dura-Ace a Ultegra dělat mnohem lépe?
Nový Shimano Dura-Ace na první pohled
Nové brzdové řazení s přitažlivou ergonomií
Na první pohled jsou vidět jen minimální rozdíly oproti předchůdci, ale při bližším pohledu je jasné, že se zde něco změnilo. První zastávkou jsou brzdové řadiče, kde si okamžitě všimnete, že se změnil celý tvar. Ergonomie úchopů se výrazně zlepšila zejména úpravami v milimetrovém rozsahu a prostě nás v testu přesvědčily od první vteřiny až po mnoho hodin. V detailu Shimano využívá zvýšenou hlavu rukojeti s mírným zakřivením dovnitř pro lepší ergonomii a nabízí také zvýšenou plochu mezi řazením a řídítky. To, co zní na první pohled banálně, je podle nás skutečným předělem hry, protože zde získáte nejen pohodlnější a bezpečnější úchop ukazováčků a palců na hlavách rukojeti, ale také přenesete tři prsty za brzdovou páku zcela mezi řadicí páku. a řídítka, aby bylo zajištěno dodatečné ovládání s větším pohodlím. Další změnou je zvýšený offset mezi tlačítky Di2 na páce, umožňující lepší rozlišení mezi tlačítkem pro řazení nahoru a dolů, zejména v rukavicích nebo mokrých prstech. Navzdory velkorysému prostoru zůstávají brzdové páčky snadno přístupné a jsou snadno dosažitelné ze všech pozic rukojeti.
Z technického hlediska je samozřejmě také výrazná změna na celé platformě Dura-Ace a Ultegra, protože vzhledem k tomu, že nové Shimano Dura-Ace (a také Ultegra) jsou bezdrátové sady, již neexistují žádné kabely pro ovládání přesmykače a zadního přesmykače musí být vedeno rámem. Přehazovačky tedy pracují s bezdrátovým připojením. To umožňuje rychlý a snadný proces montáže a zároveň poskytuje čistý kokpit s atraktivním vzhledem.
12 převodových stupňů pro vysoce kvalitní požitek z jízdy a špičkový výkon
Nové bezdrátové posunovače samozřejmě potřebují i odpovídající protějšek, aby mohly vysílaný signál přijímat a zpracovávat. Zásadní roli zde hrají nové přehazovačky Shimano Dura-Ace a Ultegra, které s novou platformou již nefungují pouze jako měniče převodů, ale hrají i ústřední roli při ovládání celého systému. Na jedné straně je zadní přehazovačka bodem, ve kterém se zatěžují nové Dura-Ace a Ultegra, na druhé straně je to také přijímač signálu, který přichází z přehazovaček. Použitím vlastního protokolu Shimano zaručuje spolehlivou funkčnost a výrazně minimalizuje náchylnost bezdrátového připojení. Shimano ve prospěch spolehlivosti sází i na ovládání přenosu signálu do přesmykače, který nabízí o 33 % menší přední plochu, ze zadního přesmykače pomocí lanka přes centrální baterii.
Již dříve zmíněný vlastní čipový protokol zajišťuje nejen vysokou spolehlivost, ale kromě nižší spotřeby energie také výrazně rychlejší spínací procesy. To je možné díky interakci s vylepšenou konstrukcí motoru. I když jsou výsledkem ušetřené jen zlomky sekundy, můžete řadit znatelně rychleji ve srovnání s předchůdci Shimano Dura-Ace nebo Ultegra. V procentech se podle výrobce jedná o 58% zkrácení provozní doby zadní přehazovačky a 45% zkrácení provozní doby přední přehazovačky. Navzdory výkonnému způsobu práce jsme měli po 1000 kilometrech stále šťávu.
Abychom se krátce vrátili k zadní přehazovačce: Rozšířením na 12rychlostní kazetu a související možnosti gradace přináší Shimano své nové sady s jedinou klecí zadní přehazovačky, kterou lze použít pro celou řadu. Pokud jde o šířku pásma, v nových skupinách můžete také vidět určité změny, protože zatímco nyní můžete použít téměř všechny varianty kazet mezi 11-34 (11-28T, 11-30T a 11-34T), klika nabízí možnosti 50-34T, 52-36T nebo nové převodníky 54-40T. To dává závodníkům a ambiciózním cyklistům mnohem rozsáhlejší nastavení pro jakýkoli terén. Aby bylo možné optimálně využívat nové stupňování a 12rychlostní kazety, je tu samozřejmě také nový 12rychlostní řetěz Hyperglide pro malé tření a dlouhou životnost. Skvělá vlastnost 12rychlostní kazety: Lze ji použít i na 11rychlostní volnoběžná tělesa. Takže milovaná kola jsou také kompatibilní s novými Shimano Dura-Ace a Ultegra 12-speed. Podle nás je to mimořádně pozitivní zpráva a úspěšné řešení.
Nové měřiče výkonu Shimano Dura-Ace a Ultegra
Pohonný systém se samozřejmě neobejde bez klik. K dispozici jsou dvě verze, verze s integrovaným elektroměrem nebo verze bez elektroměru. Obě kliky jsou samozřejmě k dispozici v různých velikostech s délkou ramen klik od 160 do 177,5 mm a s Q-faktorem 148 mm a jsou vybaveny technologií Hollowtech II. Verze s měřičem výkonu, která je nyní dostupná i ve variantě Ultegra, využívá k přenosu dat technologii Bluetooth a ANT+. Interní baterie se snadno nabíjí a měla by vydržet zhruba 300 hodin jízdy.
Nová řada kol: aerodynamická, tuhá a lehčí
Tak kvalitní pohonný systém má samozřejmě smysl jen tehdy, když dokážete výkon převést na otáčky a tak je udržet. Shimano pro tento účel přepracovalo celou svou řadu kol. Při vývoji byly v popředí následující faktory: snížení aerodynamického odporu bez obětování kontroly, tuhost pohonu díky novému náboji Direct Engagement a samozřejmě atraktivní hmotnost.
Se třemi výškami ráfku na úrovni Dura-Ace a Ultegra pokrývá Shimano všechny potřeby. Tři výškové profily ráfku přirozeně poskytují různé výkonnostní výhody pro jezdce.
- Kolo C36, které je určeno pro stoupání a stoupání, je nejlehčí nabídkou kol
- C50 je vysoce kvalitní všestranný
- C60 je aerodynamické kolo pro vysoké rychlosti a sprinty
Kola C36 a C50 mají standardní vzor paprsků 1:1 s 1,5 mm paprsky pro nižší hmotnost, zatímco C60 má vzor paprsků 2:1 s tlustšími 1,8 mm paprsky pro větší tuhost a nabízí přenos síly. Všechna kola jsou k dispozici v bezdušové a trubkové verzi.
Brzdový systém Shimano Dura-Ace: Nejjemnější ovládání, tišší systém, snadná údržba
Ale rychlost není nic, pokud ji nemůžete ovládat. Jako další podstatné téma byl kompletně přepracován také brzdový systém. Po rozsáhlém testování můžeme říci: „Je to obrovský rozdíl!“ Díky nové technologii Servo Wave, která byla převzata z brzdových systémů Shimano MTB a Gravel, mají jezdci kratší vzdálenost, než brzda zapadne, a mohou mít přímější spojení. mezi Manufacture brzdovými destičkami a brzdovými kotouči, což umožňuje lepší odpružení nebo lepší modulaci brzd, což vede k větší důvěře v technické situace. Pro závodního jezdce to také znamená, že nyní můžete brzdit i později.
Navíc o 10 % širší vůle mezi destičkou a kotoučem umožnily výrazně tišší systém, kterého bylo dosaženo díky menšímu tepelnému zkreslení rotoru a menšímu přechodnému rušení mezi destičkou a rotorem. Zlepšila se také údržba brzd. Nyní je možné odvzdušnit brzdu bez demontáže třmenu z rámu díky samostatnému odvzdušňovacímu otvoru a šroubu ventilu. Nový trychtýř a odvzdušňovací vložka také pomáhají zlepšit proces krvácení.
Zcela nový přístup vyústil v nové Shimano Dura-Ace a Ultegra, extrémně kvalitní spínací skupinu s mnoha vzrušujícími a moderními funkcemi, které nabízejí skutečnou přidanou hodnotu, aniž byste se museli uchylovat k ozdůbkám.
Fotografie: Attentions Builders/Irmo Keizer/Andreas Dobslaff
Zanechat komentář