Před několika týdny direct mailer Koblenz představil svůj nový gravel bike. Canyon Grizl byl představen jako terénní bratr oblíbeného modelu Grail a díky své dlouhé geometrii a skvělým vlastnostem nabízí vzrušující platformu pro různé požadavky.
Kategorie štěrku v posledních letech doslova explodovala. Ať už na polní cestě, v lese nebo v centru města, všude můžete vidět sportovní kola se zahnutými řídítky. Mnoho výrobců se tomu také přizpůsobilo a má ve své nabídce jeden či druhý model.
S výraznými "dvoupatrovými" řídítky vytvořil Canyon speciální design pro Grail, který také funguje mimořádně dobře. Jelikož se ale tento koncept zaměřuje spíše na trochu snazší off-road s dobrými valicími vlastnostmi na asfaltu, stále chyběl štěrk pro použití v drsnějším terénu, který by měl nabídnout platformu pro každodenní dobrodružství, bikepackingové túry i závody.
Canyon Grizl CF SL – krátký a sladký
- Rám: Canyon CF Carbon
- Obvod: Přehazovačka Shimano GRX RX810 GS
- Brzda: Shimano MT800
- hmotnost: 9,89 kg s bezklipsovými pedály
- Cena: 2.999 Euro
optika a vlastnosti
Na rozdíl od modelů Grail CF je vzhled zachován jednoduchý. Grizl má čistý a moderní design rámu a klasická Gravel řídítka s malým šmrncem (Flair popisuje, jak moc jsou padací řídítka nakloněna směrem ven). Model, který máme k dispozici, je varianta CF SL 8 s karbonovým rámem a v hladké šedé s černými obtisky. SL8 je však k dispozici také v nápadných zelených/tyrkysových tónech s názvem Matcha Splash. Pro ostatní varianty výbavy jsou barevnější a jednodušší barevná schémata.
Pokud se na Grizl podíváte blíže, okamžitě se vám vybaví výše zmíněná oblast použití nového gravelbiku od Koblenz. Držáky na držáky lahví a nářadí jsou umístěny v rámu a na vidlici a na horní trubce jsou také možnosti uchycení tašek například pro bikepackingové výlety.
Geometrie - sportovní Gravel
Geometrie je založena na stejném konceptu jako grál. Máme zde dlouhé gravel bike, který je se svým 409mm dosahem a stackem 605mm ve velikosti L sportovnější než třeba klasické adventure/bikepackingové kolo (jako je Ritchey Outback). Řetězové vzpěry jsou však poměrně krátké. Zde máme 435 mm, díky čemuž je kolo docela ovladatelné.
28″ kola s velkým prostorem pro pneumatiky
Série Grizl je založena na dvou karbonových rámech a jednom hliníkovém rámu. Rám karbonové prémiové varianty CF SLX váží podle výrobce pouhých 950 gramů ve velikosti M. Rámy jsou k dispozici v 7 různých velikostech a jsou záměrně navrženy tak, aby se na kolech 2B válely pouze velikosti 650XS a XS. Všechny ostatní velikosti jsou určeny pouze pro kola 700C. Výrobce se sídlem v Koblenz nechtěl dělat žádné kompromisy, pokud jde o geometrii a výkon, a proto se vědomě rozhodl pro kola 700C/28″.
Vzhledem k tomu, že s pomocí správného výběru pneumatik můžete ze gravel bike získat spoustu výkonu a pohodlí, bylo pro Canyon důležité dát Grizlu slušnou vůli i na kolech se širšími ráfky. Proto Grizl nabízí prostor pro pneumatiky o šířce až 50 mm. To je také důležité - protože Grizl je docela sportovní a má docela tuhou přední část s vidlicí, která se téměř neprohýbá. Zde můžete získat trochu více pohodlí výběrem správných pneumatik a tlaku. Sympatické je také to, že všechny pláště jsou z výroby nasazeny na bezdušové ráfky.
Když už jsme u toho tématu...
Komfort – mírně nevyvážený
Co se týče komfortu, přední a zadní část jsou vlastně trochu nevyvážené. Díky flexibilní sedlovce 27,2 mm VCLS s objímkou integrovanou v rámu se Das Heck cítí při sezení velmi pohodlně a v sedě se snadno šlape, a to i v hrbolatých částech. Naproti tomu přední část je velmi tuhá a nenabízí téměř žádný komfort. Vzhledem k tomu, že se vidlice téměř neprohýbá, komfort zde můžete ovlivnit, jak jsem již řekl, pouze tlakem v pneumatikách. Pokud vám to vadí, můžete využít alternativu: Nový Canyon Grizl CF Suspension má vidlici Rockshox Rudy se zdvihem 30 mm.
komponenty a zařízení
Jak již bylo zmíněno, Canyon nám dal k dispozici Grizl CF SL 8. Za 2.999 XNUMX eur získáte velmi férový balíček. Základem Grizlu je lehký rám CF, který má široké využití a nabízí dobrou vůli pneumatik.
Vpředu je instalována vlastní karbonová vidlice Canyon FK0087. Má slušnou tuhost a tři upevňovací body na každé straně pro upevnění košíčků na láhve a tašek a podobně.
U zadní přehazovačky se Canyon spoléhá na komponenty specifické pro Gravel od Shimano. GRX RX810 GS je dodáván s nastavitelným stabilizátorem řetězu, který zabraňuje praskání řetězu a spadnutí řetězu. Na klice je namontována přední přehazovačka, která obsluhuje dva převodníky s odstupňováním 48/31 zubů. Pokud to zkombinujete s kazetou s 11-34 zuby, získáte sportovní rozsah, který vyžaduje hodně síly ve strmém a technickém terénu.
Brzdění je také řešeno komponenty Shimano. MT800 přichází s lehkými prémiovými brzdovými kotouči Centerlock s osvědčenou technologií Ice Freeza. To znamená rychlý odvod tepla a konstantní brzdný výkon
Kola se skvělou kombinací pneumatik
Grizl CF SL jezdí na hliníkových kolech DT Swiss G1800 s hloubkou ráfku 25 mm a šířkou 24 mm. Ráfky jsou osazeny plášti Schwalbe G-One Bite, které byly namontovány bezdušové. Ty nabízejí dobrou kombinaci přilnavosti, valivého odporu a skvělé šířky 45 mm. To má také výhody z hlediska ochrany proti propíchnutí, ať už kamení nebo ostrohranného štěrku – pneumatiky dodržely, co slíbily.
Grizl CF SL v akci
Byli jsme schopni jezdit na dobrodružně orientovaném gravel kole na široké škále povrchů. Od pohodových túr podél Isaru po drsné lesní stezky Bayer, bylo tam všechno. Rychle jsme si však všimli, že Grizl není tak cestovní a dobrodružný, jak jsme zvyklí z jiných motorek této kategorie. Na první pohled to může znít negativně, ale v žádném případě to tak není. Protože Grizl je svým způsobem opravdu skvělý gravel bike.
Zejména na technických lesních cestách s kořeny a kameny zprostředkuje dlouhá geometrie hodně bezpečí a je zábavná i při vyšších rychlostech. Zejména naši testovací jezdci z oblasti horských kol se na místních turistických stezkách a stezkách pro horská kola cítili opravdu pohodlně.
A i když má Grizl trochu nevyvážený komfort, je skvělá vlastnost, že lze nasadit poměrně široké pneumatiky a tím ubrat část tuhosti přídě. To také přispívá k větší přilnavosti. Pokud si pohrajete s tlakem v pneumatikách přilnavých pneumatik G-One Bite, snadno si poradíte i s mokrým povrchem s kořeny a kameny.
Grizl však také dostojí svému zamýšlenému použití na túrách se spoustou lesních a štěrkových cest. Flex v sedle umožňuje motocyklu bez problémů překročit sypký a hrbolatý terén i v sedě a zajišťuje pohodlné sezení.
Zanechat komentář