Produktové novinky / E-MTB: Poprask od Orbea! S Orbea Rise H Španělé představují hliníkovou verzi svého všestranně přesvědčivého Light E-MTB Rise v neobvyklém ročním období. Kromě materiálu rámu má Rise H také větší baterii a také o něco větší hmotnost a výrazně nižší cenu.
Není pochyb - Orbea Rise je stále jedním z nejzajímavějších E-MTB na trhu. Pokud hledáte lehké E-MTB, nevyhnete se loni představené baskické motorce. V našem srovnávacím testu V minulé sezóně byl Rise jedním z nejoblíbenějších testerů - ale tenké karbonové kolo mělo jednu zásadní nevýhodu: jeho cenovku. S více než 6.000 60 eur za základní model musíte sáhnout hluboko do kapsy pro elegantní e-MTB. Orbea si je toho vědoma a proto nyní rozšiřuje nabídku kol o Orbea Rise H: Variantu s hliníkovým rámem, která je nejen levnější než karbonový kolega, ale má i větší baterii. Ostatní klíčové údaje zůstávají stejné: Od geometrie po Shimano EP8 RS škrceno na XNUMX Nm.
Orbea Rise H: Na první pohled
Materiál rámu: hliník
Cestovat: 140 mm vzadu / 140 nebo 150 mm vpředu
Motor: Shimano EP8 RS (60 Nm)
Akku: 540 Wh (trvale integrováno) | Prodlužovač dosahu 252 Wh
velikost kola: 29 Zoll
hmotnost: od 19 kg
Cena: od 4.999 XNUMX eur
Vizuálně i technicky skvělý rám
Dobře, ukažte prosím ruce, pokud byste si při pohledu na Orbea Rise H všimli rozdílu oproti karbonovému modelu. Nikdo? Není divu: oba rámečky od sebe nelze ani při bližším pohledu jen stěží rozeznat. Orbea při prezentaci motocyklu náležitě vyprávěla anekdotu: V minulosti, když jste testovali nebo natáčeli nové motocykly, museli jste vždy jít hodně daleko, abyste je skryli před zraky veřejnosti, ale u Orbea Rise H tomu tak nebylo. nutné. Žádný jiný motorkář si nevšiml, že rám není vyroben z karbonu. Hlavním důvodem jsou elegantně vyhlazené svary na téměř celém rámu, který má kromě vzhledu také co nabídnout: s hmotností 3,4 kg je jen o 1.100 XNUMX g těžší než karbonový sesterský model.
Kromě materiálu rámu a jeho hmotnosti jsou si Rise a Rise H z hlediska rámu podobné jako jednovaječná dvojčata: S Orbea Rise H také získáte 140 mm zdvihu pružiny vzadu, což je obvyklá sportovně-progresivní kinematika na zadním trojúhelníku. , 29er kola a geometrie je do stejného posledního milimetru. Proč měnit něco, co tak dobře funguje a za tak krátkou dobu si získalo tolik fanoušků?
Geometrie Orbea Rise (140 mm)
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 381 | 419 | 457 | 508 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 565 | 592 | 619 | 649 |
hlavová trubka (v mm) | 95 | 105 | 120 | 140 |
řetězová vzpěra (v mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Výška spodní konzoly (v mm) | 336 | 336 | 336 | 336 |
pokles BB (mm) | 35 | 35 | 35 | 35 |
Rozvor (v mm) | 1180 | 1205 | 1229 | 1255 |
Úhel řízení (ve °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Úhel sedu (ve °) | 77 | 77 | 77 | 77 |
Dosah (mm) | 425 | 450 | 474 | 500 |
Hromady (mm) | 604 | 613 | 627 | 646 |
Jak již prozrazuje tabulka geometrie: Rise H bude opět k dispozici se 140 mm nebo 150 mm vpředu. Rozměry jsou však takové, jaké bychom od moderního trailbiku očekávali. Ne příliš extrémní, což by také mělo usnadnit nováčkům vstup do (E-)MTB světa on the Rise (H), ale stále tak progresivní, že kolo zprostředkovává bezpečnost a občas vyžehlí jezdeckou chybu.
Shimano EP8 RS nyní s 540 Wh baterií
Takže i když navenek nejsou téměř žádné změny, ve spodní trubce je docela velké (nebo tenké?) překvapení: baterie má nyní ohromnou kapacitu 540 Wh. To je o působivých 180 Wh více než Carbon Rise – navzdory stejnému průměru trubky! Umožňuje to baterie, která byla optimalizována do posledního milimetru a vyplňuje veškerý prázdný prostor ve spodní trubce. To samozřejmě také znamená, že ani zde nejde vyjmout, což by vzhledem k rozměrům nemělo nikoho překvapit. S hmotností 2,7 kg je také extrémně lehký - pro srovnání: Bosch Powertube 500 váží o dobrých 200 g více i přes svou nižší kapacitu. Možnost rozšíření dosahu s 252 Wh je k dispozici také u Orbea Rise H: To dává milovníkům dosahu celkem téměř 800 Wh!
Oproti 360Wh variantě známého Orbea Rise samozřejmě váží dodatečná kapacita – vlastně jedna z velkých výhod Rise i s hliníkovým rámem. Někdo se může divit, proč Orbea přijímá tuto dodatečnou váhu. V tiskové řeči před představením motocyklu Španělé vysvětlili, že Rise H měl oslovit širší masu e-mountain bikerů. Zatímco známý Rise vsadil na modulární bateriový systém sestávající z integrované baterie s 360 Wh pro kratší túry a prodlužovačem dojezdu na jednodenní výlety, Rise H je kompromisem. S 540 Wh integrované baterie v kombinaci s ekonomickým motorem EP8 RS snadno zvládnete celodenní výlet; Ti, kteří hodně cestují v režimu boost nebo zdolávají jeden alpský průsmyk za druhým, si pak mohou dovybavit prodlužovač dojezdu. Mimochodem, Orbea u 2.000 Wh baterie pro Rise H udává dosah cca 540 hm v trail módu. Kdo jezdí v Ecu, měl by zvládnout i 3.500 hm.
Celkovou koncepci pohonu však Orbea kvůli větší baterii nemění. U EP8 RS se stále používá speciálně upravená, škrtená verze známého motoru E-MTB. Spoléhají na přirozenou podporu místo nespoutané síly - byť 60 Nm pohonu bez problémů stačí i do opravdu strmých stoupání, jak známe z testu předchůdce. Pokud jde o konektivitu, uživatelé Garminu se mohou těšit na speciálně vyvinutou aplikaci v IQ Store, která zobrazuje informace o jízdě na cyklopočítači nebo hodinkách Garmin.
Orbea Rise H Aluminium: modely a úrovně výbavy
Co se týče výbavy, má Rise H – jak jej znáte z Orbea – spoustu možností. Každou ze tří dostupných základních variant lze přizpůsobit pomocí programu MyO. Máte tedy na výběr mezi různými vidlicemi a můžete si tak kolo velmi dobře přizpůsobit vlastní oblasti použití. Totéž platí o brzdách, kde si můžete vybrat mezi různými čtyř a dvoupístkovými systémy, nebo o pneumatikách. Pokud se chcete sami podívat a podívat se na možné příplatky za různé komponenty, na stránkách Španělů najdete to, co hledáte. Oproti karbonovému modelu však nelze upravit barvu rámu.
Tři základní varianty začínají na atraktivní ceně 4.999 12 eur za základní model, který je vybaven podvozkem od Marzocchi nebo Fox, 4rychlostními převody Shimano a 6.799pístkovými brzdami přímo připravenými na trail. Top model přichází se špičkovými komponenty i přes „pouhých“ 34 36 eur – pokud by Fox XNUMX vpředu nestačil, může mít MyO nainstalovanou i XNUMX.
Orbea udává hmotnost na 19 kg pro top model a 20 kg pro další dvě varianty výbavy – každou ve velikosti rámu M. Naše testovací kolo (zpráva o jízdě níže!) odpovídá variantě H10, ale s Fox 36 vpředu, a váží ve velikosti rámu L 20,1 kg
Motor: Shimano EP8 RS
Akku: Orbea RS 540Wh
Vidlička: Marzocchi Bomber Z2 140mm
Ztlumit: Fox Float DPS Výkon
Obvod: Shimano Deore/SLX 12-rychlostní
Brzdy: Shimano M410 203/180 mm
Oběžná kola: Race Face AR 30c
pneumatiky: Maxxis Dissector 2,4″ Exo / Maxxis Rekon 2,4″ Exo+
Hmotnost: přibližně 20kg
Cena: 4.999 Euro
Motor: Shimano EP8 RS
Akku: Orbea RS 540Wh
Vidlička: Fox 36 Performance 150mm
Ztlumit: Fox Float
Obvod: Shimano SLX/XT 12-rychlostní
Brzdy: Shimano M6100 203/180 mm
Oběžná kola: Race Face AR 30c
pneumatiky: Maxxis Dissector 2,4″ Exo / Maxxis Rekon 2,4″ Exo+
Hmotnost: přibližně 20kg
Cena: 5.799 Euro
Motor: Shimano EP8 RS
Akku: Orbea RS 540Wh
Vidlička: Fox 34 Factory Fit4 150mm
Ztlumit: Fox Float DPS Factory
Obvod: Shimano XT 12-rychlostní
Brzdy: Shimano XT M8100 203/180 mm
Oběžná kola: Race Face Turbine R30
pneumatiky: Maxxis Dissector 2,4″ Exo / Maxxis Rekon 2,4″ Exo+
Hmotnost: cca 19 kg
Cena: 6.799 Euro
Zdá se, že s Orbea Rise H Španělé uspěli v tom, o co se celý průmysl už nějakou dobu společně snaží: Lehké E-MTB pro masy! Cenově se pohybuje v horní polovině pole, ale váží o dobrých pět kilogramů méně – respekt! Naše podezření by se měla potvrdit a Rise H by měl v praxi svítit stejně dobře jako karbonový model, pak měla Orbea nasadit laťku pro nadcházející sezónu dost vysoko.
To nejlepší na konec: Pokud jde o dostupnost, což je v dnešní době tak těžké téma, máme tu dobrou zprávu – Orbea Rise H je nyní k dispozici u prodejců, lze jej otestovat a zakoupit – skvělé!
Zanechat komentář