Produktové novinky / test: Flyer rozšiřuje svou produktovou řadu o Uproc X. Malý bratříček Uproc 6 je zaměřen na širokou veřejnost jako all-mountain E-MTB. S motorem Panasonic GX Ultimate a novým systémem FIT 2.0 Flyer slibuje zvýšení výkonu. Velomotion již testoval Flyer Uproc X – veškeré informace najdete zde.
Specialista na elektrokola a průkopník Flyer z krásného Švýcarska vyvíjí kola na vysoké úrovni od samého počátku. Dodnes hrajete úplně vpředu – na asfaltu i v terénu. Že se to v budoucnu nezmění, ukazuje i nejnovější kolo od Confederates: Uproc X 2022. Mnoho dobrých vlastností jeho většího bratra Leták Uproc 6 přichází s novým Uproc X - ale Flyer navrhl horské kolo pro širokou veřejnost jako all-mountain nebo SUV E-MTB. Nový motor Panasonic GX Ultimate poskytuje točivý moment 95 NM a energii čerpá z velké 750 Wh baterie. Kromě přizpůsobené geometrie to slibuje obrovské stoupací vlastnosti.
Flyer Uproc X 2022: Fakta o all-mountain E-MTB
- Materiál rámu: Uhlík
- Motor: Panasonic GX Ultimate (95 Nm)
- Akku: Leták FIB 630 Wh až 750 Wh
- Displej: Kompaktní displej FIT 2.0
- Cestovat: 150 mm vpředu i vzadu
- velikost kola: Mullet mix (29″ / 27.5″)
- modely: 4 úrovně výbavy (2.10, 6.10, 8.70, 9.50)
- Cena: 5.449 - 10.249 Euro
geometrie
velikost rámu | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Výška (v cm) | 155-165 | 165-175 | 175-185 | 185-195 |
Délka sedlové trubky (v mm) | 400 | 415 | 450 | 485 |
Délka horní trubky (v mm) | 576 | 589 | 619 | 645 |
Délka hlavové trubky (v mm) | 100 | 110 | 120 | 140 |
Délka vzpěry řetězu (v mm) | 460 | 460 | 460 | 460 |
Úhel řízení (ve °) | 64.5° | 65° | 65° | 65° |
Úhel sedlové trubky (ve °) | 77° | 77° | 77° | 77° |
Pokles spodní konzoly (v mm) | 31/12 | 31/12 | 31/12 | 31/12 |
Výška spodní konzoly (v mm) | 351 | 351 | 351 | 351 |
Rozvor (v mm) | 1221 | 1229 | 1261 | 1291 |
Výška stojanu / výška schodu | 772 | 772 | 772 | 772 |
Hromady (mm) | 612 | 622 | 631 | 650 |
Dosah (mm) | 435 | 445 | 473 | 495 |
celková délka (v mm) | 1965 | 1974 | 2006 | 2037 |
Přehled variant
Každá varianta výbavy Uproc X je k dispozici v barvách rámu „Enzian Blue gloss“ a „Black Shading satin“, které zde uvádíme.
Modell | UprocX 2.10 | UprocX 6.10 | UprocX 8.70 | UprocX 9.50 |
---|---|---|---|---|
Ztlumit | RockShox Deluxe Select R, 230x60mm | Fox Float X Performance, 230x60mm | Fox Float X Performance, 230x60mm | Fox Float X Factory, 230x60mm |
Gabel | RockShox 35 Silver R, zdvih 150 mm, zesílení 15 x 110 mm | Fox 36 Float Rhythm, zdvih 150 mm, boost 15x110 mm | Fox 36 Float Performance, zdvih 150 mm, boost 15x110 mm | Fox 36 Float Factory, zdvih 150 mm, boost 15x110 mm |
Motor | Panasonic GX Ultimate Pro FIT | Panasonic GX Ultimate Pro FIT | Panasonic GX Ultimate Pro FIT | Panasonic GX Ultimate Pro FIT |
úrovně podpory | 4 (včetně automatického režimu) | 4 (včetně automatického režimu) | 4 (včetně automatického režimu) | 4 (včetně automatického režimu) |
pomoc při tlačení | Pomoc při tlačení do 6 km/h | Pomoc při tlačení do 6 km/h | Pomoc při tlačení do 6 km/h | Pomoc při tlačení do 6 km/h |
akumulátor | FLYER FIB-630 36V FIT (630 Wh / 17.4 Ah / 36 V) | FLYER FIB-750 36V FIT (750 Wh / 20.1 Ah / 36 V) | FLYER FIB-750 36V FIT (750 Wh / 20.1 Ah / 36 V) | FLYER FIB-750 36V FIT (750 Wh / 20.1 Ah / 36 V) |
Display | FIT Display Remote LCD (DSP1-S, 1.3" barevný displej) | FIT Display Compact (DSP1-M, 2" barevný displej) | FIT Display Compact (DSP1-M, 2" barevný displej) | FIT Display Compact (DSP1-M, 2" barevný displej) |
Schaltung | Shimano Deore, 11 rychlostí, 11-51t | Shimano Deore, 12 rychlostí, 10-51t | Shimano XT, 12 rychlostí, 10-51t | Sram X01 AXS, 12 rychlostí, 10-50t |
brzdy | Shimano MT420, 203/180 mm | Shimano MT520, 203/203 mm | Shimano XT BR-M8120, 203/203 mm | Shimano XTR BR-M9120, 220/203 mm |
Zastavit | Satori Ursa, 35x35mm, 0° | Satori Ursa, 35x35mm, 0° | FLYER Carbon Cockpit, MonkeyLink, 40 mm, 0° | FLYER Carbon Cockpit, MonkeyLink, 40 mm, 0° |
odkazy | LÉTAČKA Alloy, 780mm, 9°, 25mm | LÉTAČKA Alloy, 780mm, 9°, 25mm | FLYER Carbon Cockpit, MonkeyLink, 780 mm, 9°, 20 mm | FLYER Carbon Cockpit, MonkeyLink, 780 mm, 9°, 20 mm |
sedlo | Prodám Royal Vivo | Fizik Aidon | Fizik Aidon | Fizik Aidon |
Sedlovka | FLYER Sloupek kapátka MT214, 125 (S) / 150 (M) / 170 (L-XL) mm | FLYER Sloupek kapátka MT214, 125 (S) / 150 (M) / 170 (L-XL) mm | KS LEV Integra, 125 (S) / 150 (M) / 175 (L-XL) mm | SRAM Reverb AXS, 125 (S) / 150 (M) / 170 (L-XL) mm |
ráfky | Alexrim MD30 | Alexrim MD30 | DT Swiss H 1900 Spline 30 | DT Swiss HXC 1501 Spline One 30 |
přední náboj | Formule DC-511, 32h | Formule DC-711, 32h | DT Swiss H 1900 Spline 30 | DT Swiss HXC 1501 Spline One 30 |
zadní náboj | Formule EHL-148S, 32h | Formule EHL-148M, 32h | DT Swiss H 1900 Spline 30 | DT Swiss HXC 1501 Spline One 30 |
pneumatiky | Přední: Schwalbe Magic Mary Super Trail 29 x 2.40 Zadní: Schwalbe Big Betty Super Trail 27.5 x 2.60 | Přední: Schwalbe Magic Mary Super Trail 29 x 2.40 Zadní: Schwalbe Big Betty Super Trail 27.5 x 2.60 | Přední: Schwalbe Magic Mary Super Trail 29 x 2.40 Zadní: Schwalbe Big Betty Super Trail 27.5 x 2.60 | Přední: Schwalbe Magic Mary Super Trail 29 x 2.40 Zadní: Schwalbe Big Betty Super Trail 27.5 x 2.60 |
pedály | VP 527 | VP 532 | VP 532 | VP 532 |
Světlometů | MonkeyLink Connect připraven | MonkeyLink Connect připraven | MonkeyLink Connect připraven | MonkeyLink Connect připraven |
zadní světlo | MonkeyLink Recharge připraveno | MonkeyLink Recharge připraveno | MonkeyLink Recharge připraveno | MonkeyLink Recharge připraveno |
Hmotnost včetně baterie | cca 26 kg | cca 26 kg | cca 26 kg | cca 26 kg |
Hmotnost baterie | cca 4.3 kg | cca 4.3 kg | cca 4.3 kg | cca 4.3 kg |
Povolená celková hmotnost | 140 kg | 140 kg | 140 kg | 140 kg |
Flyer Uproc X: Konstrukce E-MTB
Karbonový rám vychází ze základního tvaru Flyer Uproc 6. Přesto byla geometrie zásadně přepracována a přizpůsobena all-mountain oblasti. V detailu to znamená, že řetězové vzpěry jsou o něco delší a úhel řízení je o něco strmější – díky tomu je kolo o něco obratnější. Komponenty pohonu a ovládací prvky elektrického pohonu jsou nenápadné a prakticky integrované do elegantního rámu. Samozřejmě by neměl chybět držák na láhev Fidlock. Velká průmyslová ložiska zajišťují dlouhou životnost. Stejně jako u většiny E-MTB je baterie umístěna ve spodní trubce a je vyjmuta z boku. Fyler se obejde bez zámku - baterie se uvolňuje pomocí 6mm imbusového klíče. Ten je vhodně umístěn na ose zadního kola jako palubní nástroj. Oproti Uproc 6 je nyní baterie pevně uchycena v krytu. Díky tomu je manipulace při vyjímání baterie mnohem pohodlnější. Nad motorem je navíc instalována praktická nabíjecí zásuvka.
Flyer Uproc X – pohon allmountain E-MTB: Panasonic GX Ultimate v testu
Nekonečný výkon: Nový motor Panasonic GX Ultimate dodává k zemi točivý moment až 95 Nm. To je obrovské a je to na stezce jasně patrné. Při našich testovacích jízdách zjišťujeme, že režim „High“ potřebujeme jen zřídka. Prudká stoupání, na která bychom například u systému Bosch CX využili režim „Turbo“, jezdíme pouze v režimu „Standard“ s Panasonic GX Ultimate. V režimu „High“ můžeme létat úzkými strmými uličkami naší testovací oblasti ve Finale Ligure rychlostí téměř 25 km/h – to nám vykouzlí úsměv na tváři! Pohon Flyer Uproc X nabízí enormní výkon. Hlučnost se drží v mezích a je srovnatelná s ostatními systémy v této výkonnostní třídě.
Nedávno jsme se velmi podrobně zabývali pohonem a měřili hodnoty výkonu na zkušební stolici:
E-MTB motory a pohony 2022 v testu: Panasonic GX Ultimate Pro FIT
Produktové novinky / E-MTB: V rámci naší hlavní kontroly motoru pro sezónu 2022 se dnes podíváme na Panasonic GX Ultimate Pro. Kromě technických údajů máme k dispozici i laboratorní hodnoty ze zkušební stolice pro výkon a dojezd E-MTB pohonu. E-MTB motory a pohony zkontrolovány 2022 Na začátek sezóny 2022 přijímáme […]
Systém FIT 2.0: Testování ovládacích prvků Flyer Uproc X
Motor Panasonic GX Ultimate Motor je poháněn nově vyvinutým Systém FIT 2.0 kontrolované. Ten je nezávislý na platformě a lze jej použít pro různé motory. Kromě toho, že jej používá Flyer, jej používají i další výrobci ve skupině ZEG. Systém FIT 2.0 je promyšlený a nabízí mnoho zajímavých funkcí: Kromě tří různých velikostí displeje je zde také možnost použití vlastního chytrého telefonu s aplikací FIT 2.0 jako displeje. Můžete si také nechat zobrazit tlak v pneumatikách na displeji, například pokud namontujete příslušné ventilové nástavce. Sílu podpory motoru lze navíc nastavit pro všechny režimy pohonu pouhými několika kliknutími. Pohon si tedy můžete individuálně přizpůsobit svým vlastním preferencím a stezkám. Barevný displej systému FIT 2.0 je pěkný a jasný a má přehlednou navigaci v menu. Údaje o trase lze zobrazit na různých obrazovkách. V budoucnu bude dokonce možnost ukládat trasy vytvořené přes Komoot do aplikace na chytrém telefonu - navigace se pak zobrazí na displeji E-MTB. Manipulace na prohlídce je praktická a do značné míry intuitivní. Funkce boost je užitečná na výletě: Pokud při jízdě podržíte tlačítko podpory při tlačení, motor po tuto dobu vydá plný výkon. Tímto způsobem lze bez námahy překlenout malá, strmá stoupání, aniž byste museli měnit režim podpory.
Flyer Uproc X v akci: testování all-mountain E-MTB na trailech kolem Finale
Flyer Uproc X ve variantě 8.70 jsme mohli testovat dva dny na trailech v okolí Finale – do kopce i z kopce. Se svými 150 mm zdvihu by kolo mělo unést ránu ve sjezdech. Silný motor v kombinaci s 460 mm řetězovými vzpěrami a strmým úhlem sedlové trubky 77 stupňů slibují dobré stoupací schopnosti. Naše testovací kolo ve velikosti M má dosah 445 mm. Poloha sezení je pohodlná a na Flyer Uproc X se cítíte jako doma.
Vlastnosti do kopce v testu
Flyer Uproc X jde strmě nahoru! Dlouhé řetězové vzpěry a vzpřímený úhel sedáku znamenají, že extrémní stoupání lze někdy vylézt bez námahy a nabízí tak jedno nebo dvě překvapení: Opravdu jsem tudy jel? Kolo se dobře ovládá na trailu a má dostatečnou světlou výšku. Panasonic GX Ultimate Motor přináší enormní podporu na „vysoké“ úrovni podpory, jak již bylo zmíněno v textu výše. Ve strmých, technických trailových stoupáních je to až příliš dobrá věc. Například motor někdy v utažených zatáčkách do kopce dodává příliš velký tah – a tlačí vás přes zatáčku. Celkově by se nám líbilo trochu měkčí zrychlení a měkčí podpora motoru vyklouznutí, když přestanete šlapat. Ale to je fňukání na vysoké úrovni, protože Flyer už má řešení:
Režim podpory FIT 2.0 "Auto"
Režim „Auto“ systému FIT 2.0 automaticky reguluje podpůrnou sílu motoru podle síly, kterou řidič vyvíjí na pedály. Při prvních pokusech na rovině to ale zpočátku vypadá na naprosté selhání. Režim „Auto“ ukazuje své přednosti pouze v náročných stoupáních: čím strmější stezka, tím silněji šlapete a motor dodává odpovídající výkon. Vždy vhodné – jen málo v pomalých, úzkých zatáčkách, hodně na ostrých rampách. Navíc se naučíte kulatý kop v režimu „Auto“. Jakmile si na to zvyknete, už se nebudete chtít obejít bez režimu „Auto“ – ostatní režimy podpory jsou téměř nadbytečné. V každém případě asi po dvou hodinách zvykání jsme jezdili 90 % všech stoupání a sjezdů v této úrovni podpory a zjistili: Ve srovnání se statickými režimy podpory je režim „Auto“ změnou hry.
Sjezdové vlastnosti v testu
Flyer Uproc X má také skvělou postavu při sjezdech. Zadní trojúhelník a vidlice působí harmonicky a hodně pohltí i přes zdvih „jen“ 150 mm. Progrese zadní části je vyvážená – s Uprocem X se dají strhnout malé nakopávače a hrany a motorka se ve vzduchu cítí dobře. Můžete to opravdu nechat běžet z kopce, i když Uproc X ve vysokých rychlostech a nerovném terénu tak úplně nedrží krok se svým velkým bratrem. Uproc 6 může držet krok. I přes dlouhé řetězové vzpěry působí E-MTB docela agilně. Ty mají negativní dopad pouze v utažených zatáčkách a velmi technických pasážích. Dobré sjezdové vlastnosti završují pláště Schwalbe Magic Marry a Big Betty a čtyřpístkové brzdy Shimano XT. Bohužel asi jako u všech výrobců zábavu ve sjezdu poněkud kazí nastavitelná sedlovka, která by si pro aktivní styl jízdy našeho testovacího redaktora vystačila s větším cestováním - i když by těch 175 mm mělo být pro většinu jezdců dostačujících.
Závěr k Allmountain E-MTB Flyer Uproc X
S Uproc X přináší Fyler opravdu dobrý all-mountain E-MTB, který může rozhodně konkurovat většině enduro trailů. Ten, kdo nemá přede dveřmi drsné soutěžní trasy, je s tímto kolem dobře obsloužený. Navíc vlastnosti Uproc X do kopce jsou opravdu působivé. V každém případě bychom si s Uproc X nenechali ujít žádné další trasy do kopce! To vše ale může Flyer také zaplatit.
Zanechat komentář