Dětská přeprava na kole: Ať už dítě nebo dítě ze základní školy - existuje mnoho různých možností, jak jezdit na kole s těmi nejmenšími. Velomotion dal dohromady, jak děti sedí na kole i mimo něj, a dává tipy na nejlepší řešení v každém případě.
Při jízdě je to snadné: nainstalujte dětskou sedačku, vložte dítě, připoutejte se – hotovo. Nebo: položte podsedák na sedadlo, dítě na něj, připoutejte se – hotovo. Existuje v podstatě jedna možnost bezpečného převozu dětí (dvě s autosedačkou) a rodiče si tak nemusí vybírat více než mezi různými poskytovateli. S cyklistikou je to jiné: Soutěží zde různé koncepty, z nichž některé jsou zaměřeny na různé věkové skupiny, některé jsou určeny pro různé účely a některé dělají víceméně totéž, ale velmi odlišnými způsoby a každý má své výhody a nevýhody. A za různé ceny: jednoduchá dětská sedačka stojí méně než 50 eur; za rodinná nákladní elektrokola luxusní třídy jsou splatné částky v horním čtyřmístném rozmezí. Finanční hledisko je jen jedním z mnoha – při zvažování je možná důležitější mít na paměti věk dětí a oblast použití.
Rodiče musí nebo mohou své děti v cyklistice klidně deset let podporovat. Logicky to začíná pár měsíců po porodu, kdy se dítě poprvé nasadí do přívěsu nebo do nákladního kola a jede se s ním. Děti mohou být přepravovány v dětské sedačce přibližně od prvních narozenin.
Jezdit na kole a nechat se jezdit
V jednom z těchto dopravních prostředků to bude pokračovat i další roky – i když děti už mohou jezdit na kolech samy. Často to dělají ve svém volném čase, například na vyjížďkách na kole s rodiči, když je ještě vozí v běžném životě. Jasně, tady se to musí dělat rychle a malá samohybná auta ještě nejsou připravena na silniční provoz. V určitém okamžiku však přívěsy a dětské sedačky narazí na své limity – první má maximální stáří šest let a druhé má maximální hmotnost 22 kilo. Nákladní kola zde mají výhodu – pokud jsou „konstruována a nastavena pro přepravu osob“, podle StVO neexistuje horní věková hranice.
Čím starší, tím samostatnější
S přibývajícím věkem ubývá příležitostí pomáhat svým dětem jezdit na kole. 20palcová kola lze stále připevnit na kolo rodiče; cokoli většího, je tam přece tažné lano. Desetileté nebo jedenáctileté děti však skutečně zvládnou řídit své fyzické a kognitivní schopnosti – nyní jsou dostatečně silné na delší túry a bez problémů se orientují v provozu. A tím končí kapitola „Přeprava dětí“ – pokud je stále potřeba podpora, například z důvodu velmi hornatého terénu, další krok se nazývá „E-kolo pro děti a mládež“. Ale to je jiný příběh…
Dětský přívěs
Přívěsy se staly populárními na přelomu tisíciletí a dodnes jsou jednou z nejoblíbenějších forem přepravy mladých rodin. Není divu, protože nic není tak univerzální a použitelné jako přívěs. Takový model Croozer Kid lze používat od prvního měsíce života - miminko pak leží ve speciální "houpací síti" a přívěs se používá jako kočárek, tedy tlačený. Co mimochodem funguje skvěle: Jednosedačka se vejde přes těsné pokladny supermarketů, je tu spousta úložného prostoru a konstrukce je extrémně pevná - nelze to srovnávat s mnoha kočárky, které dokážou být i ve vyšších cenových segmentech značně vratké. Poměrně vysoká cena za přívěs - mezi 500 a více než 1.000 XNUMX eur za dobrý model - je uvedena do úvahy, protože můžete ušetřit na kočárku.
Zhruba od šesti měsíců lze dítě vozit v přívěsu - potom jsou miminka dostatečně silná, aby strávila vibrace a drobné nerovnosti na vozovce. V každém případě je třeba věnovat pozornost pozastavení; Zpočátku je zapotřebí opatrné tempo, zejména proto, že byste se měli nejprve seznámit s „obsluhou koní a vozíků“. Jízda s přívěsem je vcelku snadná, protože téměř neovlivňuje ovladatelnost kola a nepříjemně netlačí při brzdění. Samozřejmě musíte dávat pozor na šířku přívěsu v úzkých místech.
Jakmile se do toho pustíte, můžete se těšit na mnoho šťastných let. Děti se dají tahat až do šesti let, i když do té doby už jsou většinou příliš velké a hlavou narážejí na kapotu. Zpravidla však už dávno ustoupili svému bratříčkovi nebo sestřičce.
Když už mluvíme o prostoru: Většinu přívěsů lze demontovat a složit a poté zabírají málo místa ve sklepě nebo v autě. Na druhou stranu nabídnou i dostatek prostoru pro převoz nákladu – přívěs tak můžete (bez dítěte) využít i na velký nákup. Přívěsy jsou působivé i z hlediska bezpečnosti: Robustní kovový rám funguje jako ochranná klec, takže se cestujícímu nic nestane, i když se přívěs převrhne. Děti však musí být bezpečně připoutány; pokud jsou v přívěsu dva, měli by mít přilbu pro případ, že by si narazili do hlavy.
Závěr
Přívěsy jsou vyzkoušeny a testovány více než 20 let a stále jsou dobrou volbou. Jsou extrémně flexibilní a všestranné; vysoké ceny jsou kompenzovány vysokou hodnotou při dalším prodeji.
- Dlouhá životnost
- Univerzální
- Vysoká úroveň pohodlí cestujících
- Spousta úložného prostoru
- Vysoká bezpečnost
- Většinou skládací a snadno se přenáší
- K dispozici pro jedno nebo dvě děti
- Vysoká cena
- stopa
- Na úzkých místech je nutná opatrnost
- Téměř žádná komunikace s cestujícími možná
Dětská sedačka vzadu
Dětské sedačky jsou klasickou metodou, kdy by tam měl být potomek při jízdě na kole. Za 50 až 150 eur jsou poměrně levné, rychle se montují a snadno se používají. A i když se nepoužívají, mohou zůstat na kole.
Pokud jde o kratší vzdálenosti a menší děti, ideální jsou dětské sedačky. Lze je používat ke konci prvního roku života, jakmile se dítě umí samostatně posadit; horní věková hranice udává hmotnost, která může být maximálně 22 kilogramů se sedadly namontovanými za řidičem. To odpovídá věku kolem pěti let; Je však třeba pamatovat na to, že dítě musí být zvednuto do sedačky – při této hmotnosti je to výkon.
I když je dvounohý stojan na kolo namontován tak, aby byl svislý, děti nesmí zůstat v sedačce bez dozoru - riziko, že se s kolem převrhnou, je příliš velké. Při jízdě musí být bezpečně připoutáni (ujistěte se, že si sami nemohou odepnout bezpečnostní pásy) a samozřejmě mít na hlavě helmu. Důležité je velké zakrytí zadního kola a popruhy na stupačkách pro nohy; některé modely jako Bobike Exclusive Tour Plus mají boční ochranu hlavy.
Závěr
Klasika pro malé děti je praktická a levná; jeho profesí jsou časté krátké výlety, zejména proto, že při každodenním používání může trvale zůstat na kole.
- příznivý
- Snadné použití
- Minimální nároky na prostor
- vliv na jízdní chování
- Omezuje přepravu zavazadel
- Dítě nemůže zůstat sedět, když je zaparkované
Dětské sedačky s novým systémem 5bodových pásů: Modely dětských sedaček Bobike Exclusive
Novinky o produktu: Dva nové modely dětských sedaček Bobike Exclusive Mini Plus a Exclusive Tour Plus, vybavené 5bodovým pásovým systémem a promyšlenými detaily, nabízejí potomkům plus z hlediska bezpečnosti a pohodlí. Dětské sedačky s certifikací TÜV jsou vhodné pro děti do tří nebo pěti let. Bobike Exclusive Mini Plus Pro děti od devíti měsíců […]
Dětská sedačka vpředu
Sedadla, která se montují mezi řídítka a řidiče, jsou v dnešní době stále běžnější. Obvykle jsou opatřeny madly pro dětské ruce a některé průhlednou tabulí jako ochranou proti povětrnostním vlivům. Mnoho rodičů nyní využívá kombinaci dětské sedačky vzadu a vpředu, čímž se z konvenčního jízdního kola stane nákladní kolo. Dětské sedačky namontované před řidičem mají hmotnostní limit 15 kilogramů, zejména proto, že mají větší vliv na chování při řízení. Jako výhoda této varianty se často uvádí, že dítě má nadhled a je v zorném poli rodičů; to také usnadňuje komunikaci. Držák zavazadel zůstává volný pro tašky nebo košík.
Kromě modelů používaných v každodenním životě existují sedačky speciálně navržené pro horskou cyklistiku, jako je např.Děti jezdí brokovnice“. Samotné sedadlo je připevněno nad horní trubkou; nohy dítěte jsou zajištěny přezkami na stupačkách a drží se na řídítkách vedle představce. Zkušení bikeři mohou vzít své ratolesti s sebou na pohodové trailové vyjížďky; Od dětí je vyžadován aktivní „styl jízdy“, který může být předběžným cvičením pro samotnou jízdu v terénu.
Závěr
Stále oblíbenější přední sedačky konečně dělají z kola s dětskou sedačkou vzadu rodinný náklaďák. V jejich prospěch hovoří přímá komunikace s nastupující generací a jasný výhled do budoucna.
- příznivý
- Snadné použití
- Minimální nároky na prostor
- dítě v dosahu zraku a řeči
- vliv na jízdní chování
- Dítě nemůže zůstat sedět, když je zaparkované
Jednostopý trailer
Přívěsy za jízdní kola pouze s jedním kolem jsou primárně přizpůsobeny sportovnímu využití.Výhoda je jasná: jednostopý přívěs se může naklánět do zatáček s tažnou jednotkou, což umožňuje mnohem dynamičtější styl jízdy; Navíc je takový přívěs výrazně užší než dvouproudový přívěs, což je výhodné například v terénu. Jednotný přívěs namontovaný na horském nebo gravel kole umožňuje sportovní jízdu s malými až předškolními dětmi; Tato varianta se jeví jako ideální i pro dlouhé výlety na kole. Některé modely lze použít jako kočárky jako běžné dětské přívěsy s předními koly a madlem pro tlačení.
Závěr
Sportovní verze dětského přívěsu není jen pro horské cyklisty a turistické cyklisty. Úzký, rychlý přívěs se osvědčí i při každodenním používání.
- Dynamický styl jízdy
- Užší než dvoustopé přívěsy
- Některé modely lze použít mnoha různými způsoby
- Vysoká cena
- stopa
- Sotva možná komunikace s cestujícím
- Pouze jedno sedadlo
Rodinné kolo
Jako alternativu k nákladnímu kolu s velkým prostorem pro cestující nabízejí někteří výrobci rodinná kola s prodlouženým nosičem zavazadel, na který lze namontovat jednu nebo dvě dětské sedačky nebo děti sedět na jakési lavici. Přidejte přední nosič zavazadel a všestranný malý přepravník je hotový.Ve srovnání s „klasickým“ nákladním kolem vyniká kompaktními rozměry a chováním řízení, na které jste zvyklí z jízdního kola. Kola s 20 nebo 24 palci snižují těžiště vozidla a zlepšují ovladatelnost; podobnost s kompaktním kolem není náhodná, protože z nich vzešla rodinná kola.
Rodinná kola jsou samozřejmě vybavena přídavným motorem a lze s nimi tedy jezdit rychle a s minimální námahou; možnost připojení dvou baterií současně zvyšuje dojezd a je ideální pro těžké náklady a horské trasy. Tyto modely se svými vlastnostmi pohybují někde mezi standardním kolem nebo elektrokolem s dětskou sedačkou plus velkým nosičem zavazadel a plnohodnotným nákladním kolem. Stále jsou velmi skladné, což usnadňuje každodenní manipulaci a je nápomocné například při parkování. Na druhou stranu mají docela velkou přepravní kapacitu, která by měla mnoha uživatelům stačit. Kvalitní kopie stojí kolem 6.000 eur, i když se trh pohybuje i v nižších cenových relacích.
Závěr
Rodinné kolo uzavírá mezeru mezi běžnými elektrokoly a nákladními koly. V městských oblastech boduje zejména svými kompaktními rozměry a skvělou ovladatelností; jeho přepravní kapacita - dvě děti plus další náklad - je velmi působivá.
- Velká přepravní kapacita
- Šikovné a skladné
- Jízdní vlastnosti blízké běžným kolům
- Vysoká cena
Nákladní kolo
Nákladní elektrokola pro přepravu dětí jsou v městském provozu již dlouho známá. Možnost rychle přepravit až tři děti a/nebo nákupy a další zavazadla na cestách díky elektrické podpoře již přesvědčila mnoho rodin. Díky Cargobike se lze vyhnout mnoha jízdám autem, ať už v „svozové službě“ do stacionáře či základní školy nebo na hromadné nákupy; Pokud máte malé auto speciálně pro takové příležitosti, je dětské nákladní kolo dobře fungující alternativou.
Nakládací plošina s odpovídající konstrukcí před řidičem se etablovala jako optimální provedení. Malé přední kolo (obvykle 20 palců) je řízeno táhlem, zadní kolo může mít 26 nebo 27,5 palce; celková délka nákladního kola závisí na velikosti ložné plochy, která následně určuje přepravní kapacitu.
U některých výrobců má základní model zcela plochou platformu, kterou lze vybavit různými konstrukcemi – od přepravního boxu na zboží až po dětský oddíl se sedadly. Jiní poskytovatelé spoléhají na konstrukci rámu s bočními vzpěrami nebo trubkami, které dávají konstrukci pevné držení. A pak jsou tu čistě rodinná kola, kde je „buňka pro cestující“ nedílnou součástí rámu. Takové modely jsou obzvláště stabilní a pravděpodobně nabízejí nejvyšší úroveň ochrany cestujících ze všech možností přepravy dětí. S rozsáhlým příslušenstvím až po zcela uzavřenou kapuci to mají děti pohodlné a útulné za každého počasí; Řidič je podle tvaru a výšky karoserie také celkem dobře chráněn před větrem a deštěm.
Kromě jednostopých modelů jsou k dispozici rodinná kola se dvěma předními koly uspořádanými vedle přepravního boxu. Ty jsou celkem bezpečné na řízení, ale nejsou určeny pro vyšší rychlosti a jsou dost široké. Jízda na nákladním kole si zpočátku vyžaduje určité zvykání, protože chování řízení je velmi odlišné od toho, na co jste zvyklí. Protože je však dodatečná délka před řidičem, lze dlouhé kolo snadno posoudit - výhoda například oproti dětskému přívěsu.
Celkově jsou nákladní kola samozřejmě poměrně objemná a poměrně těžká - zejména ve městě je to problém, kde mnoho rodinných kol musí trvale parkovat na ulici. S ohledem na vysokou hmotnost si při nákupu dejte pozor na motor s vysokým kroutícím momentem, jinak se špatně startuje.
S cenami začínajícími na 5.000 XNUMX eurech nemusí nákladní kolo stát víc než kompaktní rodinné kolo; nejvyšší modely se blíží pětimístnému rozsahu. Na druhé straně chybí (druhé) auto a vysoká prodejní hodnota – například když děti příliš vyrostou.
Závěr
Nákladní kola jsou hvězdami bezpečné a pohodlné přepravy dětí. Jsou všestranné a praktické a pro mnoho rodičů představují realistickou náhradu auta.
- Maximální zabezpečení
- Velká přepravní kapacita
- Všestranné a pohodlné
- Vysoká cena
- Často se musí parkovat venku
Tandemové řešení
Na jízdu na kole nemusíte být příliš staří. Tříletí jsou již mistry této techniky pěstování a rodiče jsou většinou zpočátku velmi nadšení. Brzy se ale ukáže, že s dětmi z mateřských a základních škol se na kole daleko nedostanete – ať už proto, že na delší vzdálenosti ještě nemají sílu, nebo je přetěžuje dopravní situace. Pro takové případy existují tandemová řešení, se kterými lze k tažnému vozidlu snadno připojit dětské kolo do velikosti 20 palců. Nejjednodušší variantou je tandemová tyč, která se upevňuje na sedlovku tažného kola a hlavovou trubku dětského kola. Ten je tím vpředu zvednut; dítě nemůže řídit, protože vidlice dětského kola je z důvodu bezpečnosti pevná. Pokud však systém není optimálně sladěn, může se stát, že se dětské kolo mírně nakloní do strany.
Ve druhé variantě je dětské kolo zavěšeno v rámu, který je připevněn k tažnému kolu. Toto spojení je stabilnější; Na zadní straně rodičovského kola a na přední části dětského kola jsou však nutné speciální adaptéry os. Jako tažná vozidla jsou vhodná téměř všechna běžná jízdní kola a elektrokola.
Oba systémy mohou zůstat na tažném kole, když se nepoužívají - takže dítě na něm někdy může jezdit samo a někdy se nechat táhnout na výlet na kole, nebo může šlapat, jak jen to jde. Díky tomu jsou tandemová řešení poměrně flexibilní a praktická v každodenním životě i ve volném čase.
Závěr
Propojení dětského kola s kolem rodičů je dobrý nápad. Jednoduché, levné systémy se rychle připevní a lze je flexibilně používat - například když se dítě na prohlídce unaví.
- Docela snadné sestavení a použití
- Flexibilní použití
- příznivý
- Případně nutné drobné úpravy na obou motorkách
Tažné lano
Stahovací lano je asi nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak podepřít dítě při jízdě na kole. Například „TowWhee“ je vysoce pevná bungee šňůra, která se dodává v různých délkách a je vhodná pro mnoho sportů a oblastí použití. Pružnost lana zabraňuje vzniku trhavého tahu nebo náhlému prověšení lana při brzdění tahající osoby. Děti tak mohou být taženy pohodlně a bezpečně – nebo brzdit, pokud jedou vpředu z kopce. Předpokladem samozřejmě je, aby dítě mohlo bezpečně jezdit na kole; Jednou z výhod je, že dítě může stále šlapat. Lano se osvědčilo zejména pro horskou cyklistiku, ale zdá se být vhodné i pro běžné cyklistické túry.
Závěr
Děti, které mohou bezpečně jezdit na kole, ale občas potřebují podporu, mohou být účinně a bezpečně taženy elastickým lanem. Jednodušší a levnější už to být nemůže!
- Jednoduchý a efektivní způsob, jak nakreslit dítě
- Lze použít flexibilně a selektivně
- Vhodné i pro brzdění v delších sjezdech
- Bez věkového ani váhového limitu
- Vhodné pouze pro děti, které mohou bezpečně jezdit na kole
Dietrich říká
Toto je velmi zajímavý článek o přepravě dětí na kole. Přečetl jsem si o tom pár příspěvků. Děkuji, teď už toho o tématu vím dost.