Test Stevens Camino Pro: První karbonové gravel kolo hamburského výrobce zaujme hned svou nízkou hmotností, nízkou cenou a velmi dobrou výbavou. Geometrie rámu pochází z hliníkového modelu a zde funguje téměř ještě lépe.
S Prestige měl Stevens už na startu v roce 2021 zajímavý gravel bike, který jen navazoval na jméno cyklokrosařů značky. Super pevné hliníkové kolo za přijatelnou cenu (aktuálně stojí 1.999 45 eur) je stále v nabídce a díky moderní geometrii, velké světlosti pláště až 10,7 mm a nesčetným možnostem uchycení je dobrou volbou pro bikepackingová dobrodružství, ale je také šikovný a dostatečně živý pro sportovní terénní túry. Prestige s XNUMX kily není zrovna lehký, takže karbonová verze byla jen otázkou času. Existují od začátku roku v podobě Stevens Camino Pro a Camino, které - počínaje stejným rámem - oslovují různé publikum a oba jsou docela zajímavé.
Geometrie kola z hliníku
Především geometrie: Mezi hliníkovými a karbonovými koly není téměř žádný rozdíl. Úhel sedla a natočení volantu, rozvor a délka hlavové trubky jsou u všech velikostí rámu do značné míry totožné; jen u stohu je patrné, že hliníková vidlice Prestige je o 10 mm vyšší. Stevens sází na dlouhý dosah v kombinaci s krátkými představci a poměrně dlouhým rozvorem, což u hliníkového modelu vedlo k bezpečné stabilitě v přímém směru a ovladatelnému chování při řízení. Hmotnost Stevens Camino Pro byla snížena o ohromná dvě kila (z toho 500 gramů na dvojkolí), díky čemuž je karbonové kolo ještě obratnější a umožňuje velmi lehké zrychlení. Možnosti montáže na Camino jsou také působivé: blatníky lze připevnit stejně jako držáky zavazadel na vidlici – něco, co musí dělat mnoho lehkých gravel biků. Lze také namontovat tři koše na láhve a malý sáček na horní trubku. Hliníkový model nabízí také možnost přidání zadního stojanu a nosiče, ale to je vlastně zajímavé jen pro ty, kteří chtějí kolo přestavět na randonneura, tedy cestovního závodníka.
Sportovní off-road s nízkou hmotností
Naproti tomu Stevens Camino Pro je zaměřen spíše na „Speed Gravel“ – rychlé túry terénem nebo po přírodních cestách, s minimálním zavazadlem v režimu bikepacking. Pohon je také sportovní s převody 1×11, přičemž Stevens kombinuje převodník 40 na superlehkých klikách Easton s kazetou 11-42 – velmi široký, i když poněkud hrubší převodový poměr. Řadicí komponenty a brzdy pocházejí z řady 800 Shimano GRX, což je vzhledem k ceně dobrých 3.000 eur velmi slušné. Stevens dokonce používá drahé, superlehké trubky Aerothan od Schwalbe ve vysoce kvalitních kolech DT Swiss; přestavbu na bezdušovou si můžete uložit zde. Řídítka nejsou přehnaně široká a mírně rozšířená a sedlovka je hliníková. To z něj dělá jediný komponent na Stevens, který by mohl být v určitém okamžiku vyměněn, aby se dosáhlo trochu většího komfortu sezení a zároveň se trochu snížila hmotnost.
Nový rám s integrovanými liniemi
Rám s matným povrchem potěší štíhlými, mírně zaoblenými tvary trubek, integrovanou sedlovou objímkou a kabely a vedením vedeným zcela dovnitř. Vedení přední brzdy také zmizí v představci, aby se na chvíli znovu objevilo nad brzdovým třmenem. Nechybí ani přímo montovaný věšák na přehazovačku, který také zajišťuje velmi uklizený vzhled.
Oproti cyklokrosovým kolům Stevens sedíte na Camino Pro díky dlouhému dosahu ještě více roztažené, ale sedíte o 2-3 cm vzpřímeněji. To jsou také dobré předpoklady pro sportovní využití až po crossové závody, což svědčí o velké univerzálnosti Camino Pro. Zatímco hliníková verze Stevensova gravel biku je díky vyšší hmotnosti o něco pomalejší, matně stříbrná karbonová motorka se ukazuje jako skutečný závodní stroj.
Také zajímavé: Tour-orientované Camino bez „Pro“
A Camino bez „Pro“? Toto kolo vyniká tím, že je přímo uprostřed mezi Prestige a Camino Pro. Z prvního má komponentovou skupinu Shimano GRX s 2×11 převody a koly Fulcrum, s druhým sdílí karbonový rám včetně integrovaného vedení kabelů. Tato kombinace má za následek hmotnost kolem 9,5 kila a cenu 2.599 XNUMX eur, která se trefuje do středu ve dvou ohledech. Stevens Camino je umístěn mezi cestovním a závodním modelem jako všestranný model s potenciálem v obou směrech.
Se všemi těmito vlastnostmi mohou Stevens Camino Pro a Camino přesvědčit všechny. Oba jsou na svou cenu poměrně dobře vybavené a poměrně lehké – zbývá se rozhodnout, zda vás láká model Sport nebo Touring.
WEB: stevensbikes.de
Mathias říká
Vážná noob otázka: Proč se Camino bez Pro nazývá cestovní model? Protože má jemnější převodový poměr a váha není na delších túrách tak důležitá?