Produktové novinky / E-MTB: Nová Orbea Wild 2023 si zachovává své sportovní, dravé základní vlastnosti, ale dostává řadu technických vylepšení – včetně Smart System a částečně motoru CX-R – a mnoho vylepšení v detailech. Španělé jdou v otázce integrace baterie vlastní cestou. To je pevně integrováno do spodní trubky nového Wild.
Společnosti Orbea trvalo poměrně dlouho, než představila nástupce Wild, který byl naposledy aktualizován v modelovém roce 2020. Čekání se však pro mnoho e-mountain bikerů pravděpodobně vyplatilo, protože Orbea Wild 2023 na jedné straně ukazuje, jak daleko se technologie za tuto dobu vyvinula a také jak velké zkušenosti od té doby Španělé nasbírali. Také na EWS-E, kde na „staré“ divočině získala titul atletka Orbea Flo Espiñeira.
Vyšší tuhost při nižší hmotnosti
Kromě technických vylepšení byla jedna vlastnost nového Orbea Wild přímo na vrcholu specifikace: tuhost rámu. To dává smysl v několika ohledech. Na E-MTB působí při jízdě díky vyšší hmotnosti výrazně větší síly než na jejich bezmotorové protějšky. Pokud chybí tuhost, nastupuje houbovité a poněkud nepřesné jízdní chování; No-go, zejména pro závodní E-MTB, jako je Orbea Wild, které se také musí používat v EWS. Předchozí Orbea Wild byla asi o 40 % méně tuhá než analogové enduro v této řadě, Rallon. S novým rámem ho nyní Španělé dokonce dokázali překonat a slibují o 50 % vyšší tuhost ve srovnání s jeho předchůdcem – a zároveň jsou lehčí: holý karbonový rám Orbea Wild 2023 váží jen kolem 2.700 XNUMX g, téměř celý kilogram. méně než předchůdce.
Systém Bosch s vestavěnou baterií
Ani vývojový tým v Orbea však neumí kouzlit – podle toho byl pro tento působivý poměr tuhosti k hmotnosti nutný bolestivý kompromis. Baterie systému Bosch je zde pevně nainstalována a nelze ji snadno vyjmout pro nabíjení. Podle Orbea by klapka k odstranění zásobníku energie snížila tuhost přibližně o 70 %. Vzhledem k těmto číslům je to pochopitelný krok; nicméně pro některé e-mountain bikery by to mělo být kritérium KO. Se samotnou baterií získáte v závislosti na modelu buď 750 Wh nebo 625 Wh.V obou případech byste ji mohli umístit poměrně nízko ve spodní trubce, což zajišťuje vyvážené rozložení hmotnosti a nízké těžiště.
Kromě baterie získáte plný výkon Bosch se systémem pohonu: Smart System s Bosch Performance CX nebo s CX Race v nejvyšším modelu. Oba poskytují maximální točivý moment 85 Nm, přičemž závodní verze je výrazně výkonnější – jak jsme sami zjistili v našem testu. Systém se ovládá pomocí nového Mini Remote na řídítkách a ovladače systému v horní trubce, přesně tak, jak by to mělo být u sportovního E-MTB.
Kromě systému pohonu má rám několik zajímavých funkcí a detailních řešení: Sedlová trubka běží rovně a nemá žádné otvory na vnitřní straně. To vám dává vysokou hloubku zasunutí sedlovek, což zase umožňuje jezdit na dlouhých sedlovkách - relativně nezávisle na velikosti nebo výšce rámu. Vylepšená byla i samotná zadní část; ve srovnání s předchůdcem je nyní výrazně progresivnější, ale stále poskytuje 160 mm zdvihu. Vpředu máte na výběr mezi zdvihem 160 nebo 170 mm.
Orbea Wild 2023: Geometrie
Geometrie Orbea Wild 2023 se stala výrazně modernější. Všechny modely a velikosti jsou nyní založeny na 29palcových kolech a výrazně narostly, zejména do délky a dosahu. 480 mm ve velikosti rámu L není extrémní hodnota, ale nabízí dobré vyvážení pro různé oblasti použití. Slabší úhel řízení by měl zajistit hladší chod, zatímco strmý úhel sedlové trubky pomáhá ve stoupáních. Zajímavost: Řetězové vzpěry jsou relativně krátké 448 mm.
velikost rámu | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
délka sedlové trubky | 415 | 415 | 435 | 460 |
délka hlavové trubky | 110 | 120 | 130 | 140 |
pokles spodní konzoly | 25 | 25 | 25 | 25 |
délka horní trubky | 573 | 595 | 622 | 649 |
řetězové vzpěry | 448 | 448 | 448 | 448 |
Radstand | 1223 | 1247 | 1277 | 1306 |
úhel hlavové trubky | 64 | 64 | 64 | 64 |
úhel sedlové trubky | 77,5 | 77,5 | 77,5 | 77,5 |
Stoh | 621 | 630 | 639 | 648 |
Dosah | 435 | 455 | 480 | 505 |
Modely, výbava a ceny
Orbea nabízí pro nový Wild 2023 celkem sedm variant výbavy. Tři z nich jsou dodávány s hliníkovým rámem v ceně od 5.699 6.999 eur do 38 12.000 eur. S komponenty musíte udělat pár kompromisů, zvláště u dvou levnějších variant výbavy. Hliníkový top model přichází s výkonnými brzdami a přední vidlicí Fox 20,9 Performance. Pokud jde o karbonové verze, mnohým e-mountainovým motorkářům bude pravděpodobně sbíhat ústa, zvláště u top modelů M-Team a M-LTD. Orbea Wild M-LTD přichází také s nedávno představeným motorem Bosch CX Race – spolu s podvozkem Fox Factory a komponenty Shimano XTR zde platí téměř 625 XNUMX eur. Hmotnost je působivá: Orbea udává skutečných XNUMX kg s „malou“ XNUMX Wh baterií.
Jako obvykle od Španělů, kupujícím jsou nabízeny četné možnosti přizpůsobení prostřednictvím programu MyO. To sahá od několika komponentů, jako je odpružená vidlice nebo pneumatiky, až po barvu rámu (u karbonových modelů). Můžete si tedy zacvaknout opravdu individuálně přizpůsobené a navržené E-MTB přímo z výroby.
Rám: Orbea Wild Hydro Alloy
Motor: Bosch Performance CX Gen4
Akku: Výkonová trubka Bosch 625
Podvozek: RockShox 35 Silver TK / Fox Float DPS Performance
Obvod: Shimano Deore/XT 12-rychlostní
Brzdy: Shimano MT410
Cena: 5.699 Euro
Rám: Orbea Wild Hydro Alloy
Motor: Bosch Performance CX Gen4
Akku: Výkonová trubka Bosch 750
Podvozek: RockShox 35 Silver TK / Fox Float X Performance
Obvod: Shimano Deore/XT 12-rychlostní
Brzdy: Ram DB8
Cena: 6.199 Euro
Rám: Orbea Wild Hydro Alloy
Motor: Bosch Performance CX Gen4
Akku: Výkonová trubka Bosch 750
Podvozek: Fox 38 Float Performance
Obvod: Shimano Deore/XT 12-rychlostní
Brzdy: SHIMANO M6120
Cena: 6.999 Euro
Rám: Orbea WildCarbon
Motor: Bosch Performance CX Gen4
Akku: Výkonová trubka Bosch 750
Podvozek: RockShox 35 Silver TK / Fox Float DPS Performance
Obvod: Shimano Deore/XT 12-rychlostní
Brzdy: Ram DB8
Cena: 7.299 Euro
Rám: Orbea WildCarbon
Motor: Bosch Performance CX Gen4
Akku: Výkonová trubka Bosch 750
Podvozek: Fox 38 Float Performance / Fox Float X Performance
Obvod: Shimano SLX/XT 12-rychlostní
Brzdy: SHIMANO M6120
Cena: 8.399 Euro
Rám: Orbea WildCarbon
Motor: Bosch Performance CX Gen4
Akku: Výkonová trubka Bosch 750
Podvozek: Fox 38 Float Factory Grip2 / Fox Float X2 Factory
Obvod: Shimano XT 12-rychlostní
Brzdy: Shimano XT M8120
Cena: 9.499 Euro
Zanechat komentář